У меня Веста СВ 24 год. 50к пробег. Бывало глушил по ошибке и тут же заводил и ничего не клинило. Да, были замены по гарантии ЭУРа, Лягухи и опоры двигателя. Больше никаких проблем. Дважды в отпуск гонял по 7000 км. Полет нормальный.
Охренеть, а за что минусы? За то что прокладка между рулем и сидением качественная?
У меня Веста СВ 24 год. 50к пробег. Бывало глушил по ошибке и тут же заводил и ничего не клинило. Да, были замены по гарантии ЭУРа, Лягухи и опоры двигателя. Больше никаких проблем. Дважды в отпуск гонял по 7000 км. Полет нормальный.
Охренеть, а за что минусы? За то что прокладка между рулем и сидением качественная?
Здесь очень не любят довольных вазоводов.
Здесь очень не любят пиздаболов. И не только здесь. Так что, завязывай с подменой понятий. Это удел недалёких.
Это сообщение отредактировал suntori - 8 фев 2026 в 22:46
Девка зря так поступила, карму никто не отменял! В следующий раз может не встать с постели. Мало ли что может с китайской Вестой случиться... За Шумского обидно, если честно, хотя иногда такую дичь несёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И чо там по шумскому ? он ответил за свой тухлый базар ? Закрыл, наказал автоваз ? Как оно визжало в самом начале истории? Или по прежнему води и пиздабольство?
Не дрочить кнопку пуска каждую секунду, это не "три раза поплевать в полнолуние".
Руль блокируется при глушении, просто не заводи машину в ту же секунду. Блять, это автомобиль, им надо уметь пользоваться. А 99% видосов про заклинивший руль - постанова от тех, кто это прекрасно знает
Автомобиль вообще никогда не должен блокировать руль если двигатель запущен и тем более есть сигнал с датчика скорости, т.е. в движении. И не важно через сколько секунд я его завожу. Тоесть эта электрическая защелка должна полностью повторять логику механического замка зажигания. Если зажигание включено - защелка открыта.
Это сообщение отредактировал Замыкало - 9 фев 2026 в 00:27
У Весты клинит руль при запуске двигателя менее чем через 10 секунд после глушения и об этом написано в руководстве. Достаточно знать это, чтобы у тебя ничего не заклинило
Прошу прощения, 5 секунд
т.е это явление считается нормой да ?
неважно сколько секунд после... чего угодно прошло
руль не должно клинить никогда
почему у vag руль не клинит странно да
хоть весь день сиди заводи-глуши без остановки хоть на ходу глуши заводи - опять не клинит
брак наверное какой-то
BMW отзывает 37 000 автомобилей из‑за «умного» руля Компания BMW объявила об отзыве 36 922 кроссоверов X3 2025 и 2026 модельных годов после выявления ошибки в программном обеспечении системы рулевого управления. Сам погуглишь от чем базар. НАдеюсь ума хватит, в перерывах между запусками и остановками VAGов Заебали ослоебы, слаще редьки ничо не жрали , а разглагольствовать - впереди всех. Если ты о чем то не слышал - не значит что того не было.
Это сообщение отредактировал ShT1rliTz - 9 фев 2026 в 00:07
Не дрочить кнопку пуска каждую секунду, это не "три раза поплевать в полнолуние".
Руль блокируется при глушении, просто не заводи машину в ту же секунду. Блять, это автомобиль, им надо уметь пользоваться. А 99% видосов про заклинивший руль - постанова от тех, кто это прекрасно знает
Автомобиль вообще никогда не должен блокировать руль если двигатель запущен и тем более есть сигнал с датчика скорости, т.е. в движении. И не важно через сколько секунд я его завожу.
Должен, не должен. Тебе инструкцию дали ? Не согласен - возвращай, продавай. Ты надеюсь на волне своего возмущения пальцы в розетку не суешь ? Или вилкой, поедая мамкины пельмени, в глаз не тычешь ? До сих пор блд лезут блохеры записывающие видосы как не могут заглушить ту весту. Блядь уже даже картинка из инструкции по поиску "заглушить весту" первая в поиске вылазит. Но воз и ныне там. Мне похер на автоваз. хотя Веста есть(вторая даже). И ВАГ есть. И даже мерседес имеется. Дебилы заебали прост
У меня Веста СВ 24 год. 50к пробег. Бывало глушил по ошибке и тут же заводил и ничего не клинило. Да, были замены по гарантии ЭУРа, Лягухи и опоры двигателя. Больше никаких проблем. Дважды в отпуск гонял по 7000 км. Полет нормальный.
Охренеть, а за что минусы? За то что прокладка между рулем и сидением качественная?
Здесь очень не любят довольных вазоводов.
Здесь очень не любят пиздаболов. И не только здесь. Так что, завязывай с подменой понятий. Это удел недалёких.
Интересно, сколько бы в США отсудили, например у Тойоты, если бы у Рав4 заклинил руль. Там бы юристы нагнули бы Тойоту по полной. Думаю, можно было предъявить иск на 1 млн долларов.
Интересно, можно было бы нагнуть Автоваз на сумму выше 10 млн рублей с заклинившим рулем.
Это сообщение отредактировал mikha877 - 9 фев 2026 в 00:13
У Весты клинит руль при запуске двигателя менее чем через 10 секунд после глушения и об этом написано в руководстве. Достаточно знать это, чтобы у тебя ничего не заклинило
Это офигенно. Т.е. хуйня заложена изначально, да? И это оправдание? Типа "ну мы же вас предупреждали, что сначала надо три раза поплевать в полнолуние"?
Не дрочить кнопку пуска каждую секунду, это не "три раза поплевать в полнолуние".
Руль блокируется при глушении, просто не заводи машину в ту же секунду. Блять, это автомобиль, им надо уметь пользоваться. А 99% видосов про заклинивший руль - постанова от тех, кто это прекрасно знает
А у БМВ или Мерседеса такие же требования?
Ну так купи себе БМВ или Мерседес, где двигатель можно заводить через секунду после глушения, кто запрещает?
Это не является неисправностью, блять.
А нахуя тогда, простите, такие невъебенные навороты? Может мне нравится ключом зажигания (кнопкой) туда-сюда мотор дрочить? А что, имею полное право! Блядь... Вот именно по-этому, и не только, ненавижу современную технику -- какой-то долбоёб инженер решил что МНЕ так будет удобнее...
У Весты клинит руль при запуске двигателя менее чем через 10 секунд после глушения и об этом написано в руководстве. Достаточно знать это, чтобы у тебя ничего не заклинило
Это офигенно. Т.е. хуйня заложена изначально, да? И это оправдание? Типа "ну мы же вас предупреждали, что сначала надо три раза поплевать в полнолуние"?
Не дрочить кнопку пуска каждую секунду, это не "три раза поплевать в полнолуние".
Руль блокируется при глушении, просто не заводи машину в ту же секунду. Блять, это автомобиль, им надо уметь пользоваться. А 99% видосов про заклинивший руль - постанова от тех, кто это прекрасно знает
вот заглох ты на переезде. а тут и поезд показался, переезд закрывается. а ты такой - спокойно, 10 секунд ждем-курим, а лучше 15, чтобы точно не заклинило. а можно еще чтобы на скорости 92 если повернуть руль вправо, чтобы тормоза отказывали. просто написать это в инструкции, мол на скорости ровно 92 руль вправо не крутите. Или вот, когда дворники включаешь, и солнце вдруг - то чтобы подушки срабатывали.
Тебе, долбоебу, даже страницу из руководства показали, где написано, как двигатель заводить, но ты же будешь усираться, что оно само все клинит и не работает, а прокладка между рулем и сидением ни при чем
у нас веста 2018 года рождения ничего не клинит но нам повезло что купили удачную машину т.е. все работало изначально и продолжает работать но когда собрались обновить машину то от новой весты 2024 года рождения отказались сразу т.к. она уже в автосалоне стояла не пойми какая
У Весты клинит руль при запуске двигателя менее чем через 10 секунд после глушения и об этом написано в руководстве. Достаточно знать это, чтобы у тебя ничего не заклинило
Прошу прощения, 5 секунд
была у меня тойота 2007 года с кнопкой, и что то там такой фигни не было
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для справки. Вот список самых нашумевших дефектов известных марок: Tesla (разные модели): Самый высокий показатель смертельных аварий и проблемы с системой автопилота/самовозгоранием аккумуляторов. Toyota (2009-2010): Масштабный отзыв миллионов машин из-за «залипания» педали газа, что приводило к неконтролируемому ускорению. Ford (EcoSport, др.): Проблемы с безопасностью, несоответствие динамики и высокий расход топлива. Hyundai/Kia: Массовые проблемы с двигателями Theta II, которые могли заглохнуть или загореться во время движения. Mercedes-Benz (S-класс W220): Хронические проблемы с пневмоподвеской и сложной электроникой, из-за чего машина часто проводила время в сервисе. Land Rover (Discovery/Range Rover): Высокая чувствительность к перегреву, частые поломки электроники и очень дорогие детали. Porsche Cayenne (первые поколения): Серьезные проблемы с надежностью двигателей (задиры в цилиндрах). Nissan (Juke, Qashqai): Проблемы с трансмиссией (вариаторы) и высокая стоимость ремонта.
.... и это за охрененные деньги
Это сообщение отредактировал vasser - 9 фев 2026 в 07:03
Интересно как адвокатша работает, да?! Как можно вообще все перевернуть. Только плати. Помните, как у Ефремова адвокат тоже все вывернул? Аж тошно... И чем дороже адвокат, тем изощреннее все выворачиваю: "я - не я, лошадь не моя". И все, с точки зрения закона, нормально. Имхо, это хуже всего: можно юлить, всегда все перевернуть, уйти от ответственности, и все будет законно, все будет шито-крыто. В штатах еще и не такие судебные истории бывают, и все решают адвокаты. Все за бабки. И все ради бабок. Правда интересует только сторонних наблюдателей. Я для себя давно решил: АВТОВАЗ никогда себе не куплю. Просто потому, что машины у них говно. После этой истории и после нашумевшего видео с завода, только убедился в правоте своего мнения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для справки. Вот список самых нашумевших дефектов известных марок: Tesla (разные модели): Самый высокий показатель смертельных аварий и проблемы с системой автопилота/самовозгоранием аккумуляторов. Toyota (2009-2010): Масштабный отзыв миллионов машин из-за «залипания» педали газа, что приводило к неконтролируемому ускорению. Ford (EcoSport, др.): Проблемы с безопасностью, несоответствие динамики и высокий расход топлива. Hyundai/Kia: Массовые проблемы с двигателями Theta II, которые могли заглохнуть или загореться во время движения. Mercedes-Benz (S-класс W220): Хронические проблемы с пневмоподвеской и сложной электроникой, из-за чего машина часто проводила время в сервисе. Land Rover (Discovery/Range Rover): Высокая чувствительность к перегреву, частые поломки электроники и очень дорогие детали. Porsche Cayenne (первые поколения): Серьезные проблемы с надежностью двигателей (задиры в цилиндрах). Nissan (Juke, Qashqai): Проблемы с трансмиссией (вариаторы) и высокая стоимость ремонта.
.... и это за охрененные деньги
Ага, вот только А) Эти машины никто никому не навязывал, как у нас с утилем Б) Все эти бренды с мировым именем. Они были проданы в гораздо большем количестве по всему миру, а значит в процентном соотношении дефектов у них меньше В) По всем по ним были отзывные компании, а значить проблему признали и решили Г) Лада (любая) в подмётки не годится самой дешевой машине из этого списка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чего он признал, если у него это сразу блять в руководстве написано?
Ты сначала посмотри Шумского,там на разных вестах эта блокировка руля показана,на заведённом двигателе,такого не должно происходить,и это не единичный случай,просто о этой бабе раструбил Шумский,дабы все прекратить,а она на копейки повелась,там целый форум про этот заклинивший руль ,и в основном люди снимают вообще блокировку с руля. Это было ещё до аварии этой бабы.проблема есть,но нужно получить увечья,дабы доказать и наказать автотаз
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com