Таксиста обвинили в педофилии за то что отказался везти ребенка без кресла

Им похуй. Они сами покажут еще и хвастаться будут. Там же адекватности 0

Ну вот это ты не писал. Когда тебе про 150 см и шею писали. Это я выдумал, ага

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я прошёл по паре ссылок, и нигде нет указанных документов. И давай уже судебную практику. А то начали с Регламента, продолжили гостом, жду теперь «здравого смысла».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты потом опять от своих слов откажешься. Не, достаточно.

И, если не понимаешь неразрывной связи ГОСТ И ТР ТС - ГОСТ Р 41.44-2005 и Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) не противоречат, а дополняют друг друга, выстраивая иерархию требований к безопасности.
Вот как они соотносятся:

* ТР ТС 018/2011 — это «Закон»: Он является высшим нормативным актом на территории ЕАЭС. Регламент устанавливает обязательные требования к компонентам автомобилей, включая ремни безопасности и детские удерживающие устройства.

* ГОСТ Р 41.44-2005 — это «Инструкция»: Данный стандарт является российским воплощением международных Правил ЕЭК ООН № 44. ТР ТС 018/2011 напрямую ссылается на эти Правила ООН как на техническую базу для сертификации.

* Статус стандарта: Хотя сам ГОСТ Р 41.44-2005 в РФ формально имеет статус «отменен» или «заменен» в некоторых реестрах на более новые международные версии (например, UN R129 — i-Size), его положения остаются фундаментом для экспертиз.

* Оценка безопасности: В судебных разбирательствах ТР ТС 018/2011 используется для подтверждения того, что устройство вообще законно на рынке, а ГОСТ (Правила ООН №44) — для оценки того, как именно это устройство должно защищать тело ребенка (геометрия прохождения ремня, распределение нагрузки).

Почему это важно в вашем случае:
Если водитель пристегнул ребенка штатным ремнем, он формально выполнил пункт 22.9 ПДД. Однако, согласно ТР ТС 018/2011 и Правилам ООН №44, штатные ремни предназначены для пассажиров ростом от 150 см. Использование их для ребенка меньшего роста часто признается экспертами как «необеспечение безопасности», что и становится юридическим основанием для признания водителя виновным при получении травм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это реально не человек, а так, отрыжка...
Да и ребёнком это сложно назвать, так, заготовка человека, да и то бракованная.
Отбросы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Ложный вызов полиции.
2. Клевета.
3. Оскорбления.

Тут на несколько статей. И доказательства есть.

На месте таксиста я бы заявление написал и под суд эту особь женского пола.

Это сообщение отредактировал nmsr - 28.03.2026 - 16:51

Дружок, я от своих слов не отказался нигде и ни разу. Я тебе более того скажу: граждане ГОСТы знать не обязаны. Но у меня большой опыт работы с такого рода документами и я пробежался по Регламенту. И в отличие от разных пиздаболов, не поленился указать номер приложения и раздела, посвящённого ремням безопасности. И ты тут же слился куда-то в сторону гостов, скопипастил какую-то статейку без указания ссылки статейки и со ссылками, ведущими либо на сайты мутных школ, либо на верхний уровень региональных сайтов, либо на сайты нормативной документации. Продолжай в том же духе, и тебя ещё неоднократно назовут безграмотным мудаком. Тебе понравится, как обычно.
На закуску, я тебе расскажу, как госты транслируются в реальную жизнь. На примере ТУ. Наверняка ты не в курсе, но техническая документация делается по гостам. И госты регламентируют все. Например, испытания. Например, на стойкость к повышенной температуре. И вот эта самая методика в ТУ прописывается. Со ссылками на госты. И специальный человек проверяет ее правильность. И подписывает ТУ. А испытатель, проводящий испытания, про госты не знает. В должностных обязанностях нет. И результаты испытаний заносит в Акт. А потом на основании актов подписывается Паспорт. Укладывается вместе с Руководством по эксплуатации в тару и отправляется эксплуатанту.
И ты не поверишь! В случае с ремнями - такая же хуйня! Гражданин водитель не должен знать не то что Регламент - он о существовании Регламента не знать имеет полное право. Потому что:
1) он знает ПДД
2) на его ТС ему выдали регистрационные знаки
3) он прошёл техническое обслуживание и гарантирует исправность (т.е. соответствие фактических характеристик автомобиля и остального заданным)
4) имеет действующее ВУ.
И ты не поверишь, за вычетом упущенных мною для краткости мелочей, это действительно - всё!
И когда водитель или пешеход использует такси, он ожидает как минимум полного соответствия ПДД в первую и единственную очередь. А если Яндекс в порыве заботы о клиентах внезапно дополнил оферту какими-то требованиями сверх этого и смог это зарегистрировать (вот Яндексу как раз знание ГОСТов и Регаментов для этого этапа и понадобится), то водитель ДОЛЖЕН указать на этот пункт оферту, под которой клиент подписался фактом вызова такси. И что-то я этого в видео не заметил.
Ну ладно, раз ты слился - то и я пойду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И да, ты заебал меня кормить ИИшницей. Ты не в состоянии ни промпт составить, ни ответ отредактировать. Да ещё и каменты дополняешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А аедь она могла сказать буквально немного другие слова и его заиапали бы реально, посадили, следствие завели и упорно бы доказывали что он ее выебал без ее согласия. Где бля справедливость, за слова реально сажают, а ей бабе ни хрена, расизм в чисто виде по уничтожению мужчин во всем мире

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3.2.7. Ремни безопасности устанавливаются таким образом, чтобы:

3.2.7.1. Практически отсутствовала возможность соскальзывания с плеча правильно надетого ремня в результате смещения водителя или пассажира вперед;


Ты реально такой упоротый что считаешь что ремень на шее ребёнка это безопасно?
ремень должен проходить через плечо, а не через шею, и водитель именно об этом говорил, что ремень проходит через шею, а это небезопасно

Хочу увидеть видео из участка с ее извинениями.
И реакцию Яндекса который поддержит водителя и прилично ему компенсирует

Это сообщение отредактировал DMDK - 28.03.2026 - 17:11

Отказался. Про 150 см в ПДД. Выше приводил цитату. Правлю, да. Не все с телефона корректно вставляется.

Кароч, словоблудия у тебя дохуя. Но смысл в том, что ремень не должен идти по шее. Есть строгие документы и ответственность. И 150 см регламентировано. А твое мнение - суду на него похуй.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты пишешь со стороны обычного водителя, который действительно может что то там не знать про ГОСТы, технические регламенты и прочее. Но в видео у нас таксист, который оказывает услугу, и он обязан оказывать безопасную услугу, и вот он уже обязан всё это знать, вернее сказать не он, а агрегатор, который все эти требования и прописывает в своих правилах для водителя.
И именно водитель принимает решение о том безопасно будет так перевозить ребёнка или нет. Если он говорит что ремень проходит через шею, он понимает что перевозка не будет соответствовать требованиям безопасности и отказывается оказывать услугу.
Водитель единственный в этой ситуации кто несёт ответственность за пассажиров вплоть до уголовной, ни ты, ни мамаша, ни ребёнок, а именно водитель.
И ему получить уголовку из за упоротой мамаши совсем не интересно. Ты можешь возить пассажиров как считаешь нужным, это твоя ответственность

Я вроде уже не одну простыню написал. Но ещё разок скажу тебе. Регламент - не для потребителей. Регламент - для сертификации.

Если тебя интересует мои действия, то
а) мой ребёнок указанной возрастной группы ездит в бустере;
б) я заказываю такси с бустером.

Но здравый смысл я ждал, да. Сразу после Регламента и ГОСТов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебись, приехали. И где в ПДД про 150 см? Совсем запизделся?
Я тебе по секрету скажу, что я даже такого числа в Регламенте не увидел.
Может, ты увидишь?
На ссылку.

https://www.consultant.ru/document/cons_doc...a3a3208977fc70/

И причём тут «смысл», если в правилах написано однозначно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так водитель такси и не потребитель, он оказывает услуги, которые должны соответствовать требованиям безопасности. Речь у нас не про потребителя, а про действия водителя такси, который не является потребителем. И в случае дтп с тяжкими последствиями для ребёнка, перевозка ребёнка с ремнём на шее для него выльется в уголовную статью.
Ему это зачем? Зачем ему на себя брать лишние риски?
Если бы риск лежал на мамаше, вопросов нет, пусть везёт как хочет, но риск этот в любом случае на водителе и он не хочет брать на себя эту ответственность, и это его право

И в случае дтп с тяжкими последствиями в суде будут рассматривать и регламент в том числе, а не только пдд.


В пдд например не прописан безопасный боковой интервал, но в случае дтп проводится экспертиза, которая этот безопасный боковой интервал определяет.

В суде уже не будут изучать только пдд, там будут изучать всё, и водителю это не надо брать на себя лишнюю ответственность


И в правилах не написано однозначно, однозначно это было бы дети с 7 лет перевозятся пристёгнутые ремнями безопасности, там не было бы ничего про использование детских удерживающих устройств. И неоднозначно оно именно потому что в этом возрасте дети могут быть абсолютно разной комплекции.

И так как в пдд указано или, то решение использовать ремень или детское удерживающее устройство отдано водителю, который и несёт ответственность за пассажиров.
И водитель потом отвечает за свой выбор

Это сообщение отредактировал mischanya73 - 28.03.2026 - 17:36

Ну, тупые женщины они как обычно конечно. Но то что таксист педофил и наркоман, тут скорее всего она пальчиком попала

Я пишу с позиции закона. Данного нам в материальном выражении ПДД.
«Ремень по шее» - крайне широкое понятие. Он идёт по подбородку, задирая голову? Или он проходит по ключице где-то рядом? А может, водила ссытся из-за нестандартной сидухи и кривых ремней, которые поставил с развала от другой модели кривыми руками своего родственника?
ПДД пишут не левой пяткой, а в том числе опираясь и на статистику, и на опыт использования предыдущих редакций. И если там не гном мелкотравчатый, то всё с ним будет нормально в технически исправном и сертифицированно ТС.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причём здесь безопасная дистанция и интервал, которые определяются водителем исходя из конкретного ТС, дорожной обстановки и личных навыков водителя, и требования к использованию ремней безопасности, которые определяются из статистики и фиксируются в регламентах и гостах?
В сухом остатке - водитель нарушил договор без оснований под надуманным предлогом. А остальное - лирика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

рост детей от 7 до 12 лет от метр с кепкой до 160, поэтому и вывели в пдд в отдельную категорию, глупо сажать в кресло ребёнка 10 лет с ростом 160.
При этом для ребёнка ростом метр с кепкой перевозка без детского удерживающего устройства будет небезопасна и техническая исправность авто к этому не имеет никакого отношения, не рассчитаны ремни в авто на детей метр ростом, какие бы прямые ремни там не были

при том что безопасный интервал так же в пдд не указан и в случае дтп его будут определять экспертизой.
То же самое будет касаться и безопасного использования ремня безопасности, который должен проходить через плечо, а не через шею.

Ещё раз для непонятливых, если в пдд прописано что возможна перевозка как в детском удерживающем устройстве, так и с ремнём, кто принимает решение о безопасности перевозки пассажира? Водитель или нет?

Вопрос интересный. Это скорее вопрос к агрегатору. Законодатель в этой редакции ПДД не заострил вопрос на этой коллизии. Я реально, без подъеба.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бы там не было, сложен труд таксиста…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В прододжение. Это как с урегулированием ДТП по Европротоколу в случае каршеринга. Где специально оговорено, что никаких европротоколов. Также ближайшая аналогия - журнал по ТБ, где подпись сотрудника резко ограничивает ответственность бригадира.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему стыдно мне?

Размещено через приложение ЯПлакалъ