Vesta от Виктор Палыча

Веста до и Веста после это разные машины. Веста До делалась для завоевания рынка, и не только нашего, проверенные запчасти, которые можно достать на мировом рынке, ибо количество выпускаемых автовазом машин в мировом рейтинге оч мало, не выгодно делать запчасть под нас. Поэтому машина до Сво это почти иномарка с надежными и настроенными агрегатами. После резкого ухода Рено из России пришлось в темпе вальса искать запчасти, и уже не проверенные а хоть какие то, ибо завод мог встать, кучу народа осталось бы без зарплат а это социальный взрыв. Так что машина после это сборник компромиссов и спорных решений в непростых условиях.

Знатно Палыч уделал «Адвоката»!
Далеко не каждому такая идея в голову бы пришла…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поржал с фразы " слава Богу выбор огромный в стране "

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, кто все эти автовысеры оплачивает, без шекеля никто в синагоге не пёрнет. Теперь еще и Российских музыкантов взялИся обсирать, а один старый гомосек по фамилии Невзоров пытался РПЦ обгадить, хотя она ни к России, ни к русским никакого отношения не имеет.

Как это ты за 6 лет аккумулятор скатал, я на своей калине с 2012 года ещё на родном езжу 100 т.к пробег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так он наверное за 6 лет ни разу и машину не заправлял, все 55 тыс на аккумуляторе и катался.... 5 передачу включил, ключ в зажигании повернул, и при помощи стартера поехал.... главное ключ при этом не отпускать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигатель 1.8, расточеный 1.6 еле 120 лс выдает, про ресурс вообще молчу, ну и сыпится пздц. Ты хоть таксистам не скажи, что это уровень соляриса и поло.

Это сообщение отредактировал хомосапиенс - 7.02.2026 - 17:54

веста - жертва инцеста!

Смотрю я последнее время на этот говно сайт и вижу одних жополизов "Говно-зеленого".
Володя, закрывай это.

на вкус и цвет всем фломастеры разные. Так и с автомобилями. Всю взрослую жизнь водил иномарки, но пришлось 2 года поработать на "четверке". Один плюс - в тазике инвалидом редко остаешься

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Веста 2019-2020г.в. и Веста сейчас - это совершенно разные автомобили. Попробуй на новой покататься, потом расскажешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Довоенная.
Комплектующие качественные.
А сейчас это железная российская
коробка, набитая непонятными и
самым дешёвыми китайскими запчастями.
Фактически Лада - это непонятный китаец
самого низкого качества.

Была Лада Калина - говно была машина!
Щас есть Лада Веста - она как х*ёвая невеста!
Ещё есть Лада Гранта - на радость мигрантам!

P. S
Во, нихера се я рифмоплёт! 👈🤣🤣🤣👍

Я не знаю кому Веста покоя не даёт. Езжу 8 лет после многих иномарок. Проблемы кое-какие есть, но не критично. Другие марки не хаю, не хвалю. Просто доволен, многим назло. Менять? На что? Да и денег таких (ну хотя бы 2 ляма) не предвидится. В лотереи не играю. Если что машина 2018 года 1.8 , РОБОТ.

Слышал разное - от просто пользователя-жоповоза - удобная, комфортная, да.
От таксиста - абзац, с дури решил на своей потаксовать, быстро ушатал, в результате продал.


Я хз, канешн, но Пассат Б3 тех не маркетологических восьмидесятых-девяностых лет в полном фарше щаз бы напрочь порвал весь этот новодел за те же деньги не напрягаясь

Ну раз пизже(универсал)солярисов и рапидов,то почему цена смутила?Киа-Рио 2.4 стартует.

Какой президент такой и автопром в стране.

С каждым годом вижу все больше и больше людей едущих на велосипедах. Глупые, наверное, не хотят брать кредит пожизненный.

Это сообщение отредактировал Spitak - 8.02.2026 - 06:17

Это на все страны распространяется или твой коммент узконаправленный?

Солярис, поло, рапид...
Давайте , чтоб не гадали, Вам страшную нетайну открою...
Веста сделана на базе Renault Megan III.

Вот только пиздеть не надо:
«Lada Vesta не создана полностью на базе Renault Megane III, а построена на собственной платформе Lada B/C. Однако в конструкции активно используются узлы альянса Renault-Nissan, включая рулевое управление, заднюю торсионную балку и тормозные механизмы от Megane/Clio. Это гибридная конструкция, а не прямой перенос платформы.
Ключевые особенности конструкции Lada Vesta:
Платформа: Оригинальная разработка «АвтоВАЗа» (платформа Lada B/C), созданная на основе нереализованного проекта Lada C.
Заимствования Renault: Рулевое управление, задняя подвеска (балка), компоненты тормозной системы и радиатор заимствованы у моделей Renault Megane и Renault Logan.
Передняя подвеска: Оригинальная, с L-образными рычагами.
Таким образом, утверждение частично верно в части использования компонентов, но неверно в части платформы».

А вот теперь настало время для настоящей тайны… Ты готов?
«Использование одной автомобильной платформы (шасси, силовая структура, подвеска) для создания разных машин — основа современного автопрома, позволяющая автопроизводителям экономить миллиарды на разработке. Соплатформенные модели имеют общие узлы, двигатели и трансмиссии, но отличаются дизайном кузова, салоном и настройками подвески.
Примеры использования одной платформы:
Volkswagen Group (MQB/MLB): Платформа MQB лежит в основе более 15 моделей, включая VW Golf, Skoda Octavia, Audi A3, Seat Leon. Платформа MLB используется для Audi A4, A6, Q5 и Porsche Macan.
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi: Модели Nissan Qashqai и Renault Kadjar, а также Toyota Aygo, Peugeot 107 и Citroen C1 являются техническими «близнецами».
General Motors/Daewoo: Chevrolet Lacetti, Ravon Gentra, Suzuki Forenza созданы на единой базе.
Спорткары/Премиум: Toyota GT86 и Subaru BRZ, Bentley Continental GT и Porsche Panamera.
Зачем это делают?
Экономия: Унификация узлов (двигатели, КПП) снижает себестоимость.
Разнообразие: На одной «тележке» строят седаны, хэтчбеки и кроссоверы.
Гибкость: Платформы можно масштабировать (удлинять), создавая разные по классу авто.
Иногда производители доходят до «бэджинжиниринга», меняя только эмблемы и решетку радиатора.»©

Это сообщение отредактировал Spitak - 8.02.2026 - 06:09

Ну и контрольный в голову:
«Daewoo Nexia — это модернизированная версия Opel Kadett E (выпускался в 1984–1991 годах), лицензию на который корейская компания приобрела у General Motors. Nexia сохранила платформу, элементы кузова и узлы немецкого «предка», производясь в Узбекистане до 2016 года.»

За 2.2 млн они могут отсосать друг у друга

Но, к сожалению, не как в том анекдоте про двух эстонцев, а нам за это платить