Как же им похер на их же природу- смело выливают кислоту и прочую химию прост на землю. Да в принципе и на себя им похер- все это говно с грунтовыми водами смешивается
А ты видео с ихними реками посмотри , вооще охренеешь. Как они вообще выживают в таких условиях. У них в деревнях до сих пор сортиров нет во дворе ,срать в поле ходят. Сортир привелегия. И к нам их начали завозить вагонами. Так что скоро познакомимся с индийской культурой в оочию.
А как я думаю, сейчас почти все аккумы так собирают судя по их сроку службы 2-3 года.
Вы ща удивитесь. По нормам Минтранса срок службы АКБ менее 3 лет (зависит от режима работы авто). По ГОСТ от 2020 года "батареи стартерные автомобильные..." Срок службы от 24 до 48 месяцев.
По теме ролика. Раньше подобные работы проводились в каждом боль-менее крупном автохозяйстве. Удобнее даже было, так как раньше сверху АКБ герметизировали битумом. Расковырял, перепаковал банки, спаял, залил.
А вообще срок службы ооооочень сильно зависит от условий эксплуатации. Сейчас с какой периодичностью делают ПОЛНЫЙ заряд АКБ? Боюсь, что ноль раз за всю службу. Как часто сезонное обслуживание? В лучшем случае перед зимой зарядят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня родной японский аккумулятор уже 12-й год работает. Правда этой зимой в морозы, когда машину завожу, напряжение стало проседать настолько, что даже приборная панель отключается (подсветка тухнет, часы сбрасываются). Не знаю, надо ли заморачиваться с его обслуживанием или время пришло покупать новый, которых, судя по отзывам, на пару лет хватает.
У нас тоже аккумуляторы и фильтры масляные так же вторую, третью жизнь давали. В конце 90х знакомые ребята катались по городам и сёлам собирали такое же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Купил 2 года назад на примус AGM Yuasa - уж куда блядь туда роднее, чем это? 45 а/ч стоил 18 килорублей, сука. Зимы нормальной нет, стартером не задрачивается ввиду его отсутствия в машине - а сдох уже почти в нули! Сутки простоя - уже ниже 12 вольт. При этом какой-то старый, который там хер знает сколько лет стоял, работал без особых проблем, пока с годами окончательно не помер.
Обмазался форумами аккумуляторщиков, скурил кучу взаимоисключающей инфы, промерял банки поштучно - одинаковые почти, КЗ нет, пришёл к выводу, что беда в режиме работы, как в домашнем комплюхтерном бесперебойнике. Нет больших токов разряда (релюшкой щёлкнуть после включения машины - не в счёт), сигналка и бесключевой доступ тихонечко жрут на стоянке, заряд тоже малыми токами не выше 13,7 (мало, блеать), короче, закукожились у него пластины и работает только тоненький верхний слой намазки.
Купил в итоге программируемый зарядник, бросил его на все НГ-каникулы в циклах разряд - ассиметричный заряд (без кипячения) - вроде очухался, напруга после выключения до 12,6-12,7 поднялась, не падает прям сразу, держится подольше.
Ну и расковырял конечно этот "необслуживаемый" аккум - стекломаты сухие, полстакана дистиллята внутрь улетело по каплям в каждую банку до мокрого блеска сверху.
И получается, вроде с одной стороны и улучшений добился, а с другой - какой-то несоразмерный возрасту АКБ дроч с ним. И новый по пятнахе каждые 2 года покупать тоже вроде жаба давит. А обычный дешёвый кальциевый "Вош" тупо за год пиздой накрылся прям насмерть.
Кальциевые акб недолго живут при таком напряжении заряда. Им надо не менее 14.7в, а лучше 15.5в. Но такого добиться в новых авто низзя, ввиду мозгов у автомобилей. Так конденсаторы рассчитаны на 16в, так что при малейшей превышении напряжения ЭБУ выгорает. А вот сурьмянистые АКБ не боятся напряжения 13.5-14.0 в и хорошо себя чувствуют, но их уже почти не производят. Маркетинг, хули...
С хуяль низя ? Можно подумать в Мозгах, как ты их назвал, нет стабилизаторов напряжения или DC-DC конверторов
А как я думаю, сейчас почти все аккумы так собирают судя по их сроку службы 2-3 года.
Это от какого производителя ты покупаешь? При постоянной езде по городу АКБ не успевает нормально заряжаться, поэтому требуется периодическая подзарядка. Если есть пробки, то регулярно надо проверять плотность электролита и корректировать его. Я в позапрошлом году хотел семилетнюю АКБ тюменского производства поменять, плотность упала. Поставил на зарядку с малым током на сутки, аккумулятор ожил. Эту зиму в морозы за тридцать ни разу не подвёл, хотя машина стоит на улице.
Не поверите, как раз сейчас выбираю аккум на авто, мой перестал морозы выдерживать, постоянно пускачем пользуюсь. Так вот, на рынке миллиард каких-то новых ноунейм фирм, чо брать-то, посоветуйте други
Хз. Не спец. Белорусский Зубр взял 75-й на большой дрыгатель. 1,5 года, две зимы, всё нормуль Не реклама ни разу если чо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не поверите, как раз сейчас выбираю аккум на авто, мой перестал морозы выдерживать, постоянно пускачем пользуюсь. Так вот, на рынке миллиард каких-то новых ноунейм фирм, чо брать-то, посоветуйте други
Старому-то сколько ? У меня новый отечественный аккум прошлой зимой замёрз и сел в ноль за неделю . Зарядил , проверил плотность , а там 1,15 . Но аккум-то новый , что ему будет ? Слил заводскую жижу и налил правильную , как положено , с зарядкой и контролем . Сейчас эта батарейка нормально работает . По снегопадам и морозам ездить некуда было , машина почти 3 недели простояла , я даже бустер приготовил - а он совсем не понадобился
Я Топлу брал последний раз. доволен, Медалист хорошая марка была,Тюдор,еще турки всегда делали крепкого середнячка -МУТЛУ, короче, по традиции- бери хороший, плохой- не бери, ещё знаешь, зарядку с импульсным режимом купи, пригодится.
Это сообщение отредактировал DAZADRALO - 10 фев 2026 в 15:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com