Движок в "разрезе"

На Ишаке И-16.

Все ждал когда взлетит

Не припомню истребителей с М-11 что-то.

Так назад и ставили )

Так реальнее

Танковые дизели мнототопливные например.

Молодец!
Рукастый!

Из дерева штоле? Так огонь обычно добывали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деревянный поршень - реальная тема.
Подшипники, втулки и вкладыши делали из железной березы (Шмидта).

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 10.02.2026 - 09:23

Полетит!

Наглядно, как тогда маневрировали с таким гироскопическим эффектом

на И-16 примерно такие были.

Как и на фоке-вульфе и на ла 5 фн. А так же практически вся американская палубная авиация летала с радиальным.

да не такие... Это французский Rhône 9C, а он ставился

Avro 504
Bristol M.1
Bristol Scout
Caudron G.III
Caudron G.IV
Caudron C.43
Caudron C.127
Farman HF.20
Grahame-White Type XV
Grahame-White Bantam
Morane-Saulnier G
Morane-Saulnier H
Morane-Saulnier L
Morane-Saulnier N
Morane-Saulnier P
Mosca-Bystritsky MB 2bis
Nieuport 10
Nieuport 11
Nieuport 21
Nieuport 24 (trainers only)
Nieuport 27 (trainers only)
Nieuport 80
Nieuport 81
Nieuport 82
Nieuport 83
Pemberton-Billing P.B.23
Ponnier M.1
Royal Aircraft Factory F.E.8
Royal Aircraft Factory S.E.4
Sopwith Dove
Sopwith Pup
SPAD S.A-1
SPAD S.A-4
Thomas-Morse S-4
Thulin Type A
TNCA Serie E
Vickers F.B.12
Voisin L

У меня вопрос к знатокам, а пропеллер винт прямо на эту ось напяливался, или там мультипликатор все-таки ставили? Ведь у такой схемы крутящий в любой точке получается (на каждом такте больше чем один "горшок" "давит"), мощи должно хватать, чтобы быстрее винт крутился при меньших оборотах, или есть какие-то подвохи, типа меньше деталей - выше надежность?

PS Я не механик, простите, если что-то не так написал

Это сообщение отредактировал Copperfild - 10.02.2026 - 10:20

Почему палка посредине от такого трения не загорается?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересней роторный двигатель. Не понимаю как у них топливо в цилиндры подавалось и как зажигание устроено

Роны были ротативные. Там весь двигатель вокруг неподвижного коленвала крутиться должен.

Ротативный. Роторный - это другое.

Зажигание как у всех, свечками. А топливо подаётся через полый коленвал в картер и оттуда в цилиндр через впускной клапан прямо в поршне.

Нынешние турбины с их дикими оборотами думаешь тож мешают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были и с редуктором, и без.

Редуктор ставили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думал, что он сейчас нархен взорвется...

Отец рассказывал, что когда он в начале 60-х учился в Василькове, в аудитории поршневых двигателей стоял разрезной макет ВMW-801 с Фокке-Фульфа...