Грм
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Unregistred 20 мар 2026 в 13:41
Сумашедший труп  •  На сайте 14 лет
1
Двигатель без ГРМ это двухтактник. И то ещё можно поспорить. Но двухтактники это про мощу, а не про экологию и экономию топлива.
Влад7878 20 мар 2026 в 13:48
Ярила  •  На сайте 2 года
0
В гаражах уже не отрегулируешь..🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Динамик 20 мар 2026 в 13:52
Балагур  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Diamondix83 @ 19.03.2026 - 18:23)
Интересное решение. Но если один клапан выйдет из строя, троить будет я ебу)) а если допустим на одном цилиндре откажут сразу два выпускных клапана, что будет?

Ничего. При выходе из строя сразу двух клапанов на одном цилиндре ЭБУ прекратит подачу топлива в цилиндр, отключив форсунку. Также, как это сейчас происходит при выходе свечи (или катушки) зажигания из строя.
Revaz71 20 мар 2026 в 13:53
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата
Если эта хуйня перестанет работать например на выпускном клапане третьего цилиндра? Двиглу сразу пизда или что?

Наверняка будет предусмотрена возможность отключить цилиндр, просто перекрыв впуск.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Revaz71 20 мар 2026 в 13:55
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Влад7878 @ 20.03.2026 - 13:48)
В гаражах уже не отрегулируешь..🤣

Во дворе перед подъездом можно будет, даже не открывая капот...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
geor910 20 мар 2026 в 13:56
Приколист  •  На сайте 14 лет
0
А теперь про гвозди что нибудь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ZArchi 20 мар 2026 в 13:57
Прокуратор  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (ArmGuRu @ 20.03.2026 - 13:35)
Чем больше электроники, тем меньше надёжность.

Любая отлаженная электроника на порядки надежнее механики!!! dont.gif
прамчамук 20 мар 2026 в 13:57
Хохмач  •  На сайте 1 год
1
Цитата (StiffeN @ 19.03.2026 - 18:28)
Если эта хуйня перестанет работать например на выпускном клапане третьего цилиндра? Двиглу сразу пизда или что?

Нет. Подача топлива прекращается и вы едете на трех цилиндрах в мастерскую. В чем проблема?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
прамчамук 20 мар 2026 в 13:58
Хохмач  •  На сайте 1 год
3
Цитата (ArmGuRu @ 20.03.2026 - 13:35)
Чем больше электроники, тем меньше надёжность.

Ага, впрысковому двигателю это расскажите, который в разы надежнее, чем карбовый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Iwanow 20 мар 2026 в 14:00
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Вроде как в 1980-х в СССР тоже проводились такие эксперименты, и создавались опытные двигатели. В частности, в НАМИ был разработан двигатель с ЭМ-приводом клапанов для автомобиля Москвич-412, и создан опытный образец.
Шнурец 20 мар 2026 в 14:01
Ярила  •  На сайте 1 год
2
Мне нра .

Акпп в 90 тоже все боялись и хаяли - теперь тачку с МКПП сложнее продать ))
Вольфрамыч 20 мар 2026 в 14:02
Пятая автоколонна  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Сантик @ 19.03.2026 - 18:21)
Гранта со всей этой хуйнёй будет стоить как Кёнигсегг

Так то Гранта ! Она и без этой хуйни может столько стоить lol.gif

Кстати , ролик какого года ? А то я про это читал лет 10 назад , если не больше lol.gif

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 20 мар 2026 в 14:05
EvgeniygCROW 20 мар 2026 в 14:04
Юморист  •  На сайте 13 лет
0
Меньше трущехся элементов, но больше электроники. Фиг знает. Где-нибудь на природе заглючит электроника. И мандец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Revaz71 20 мар 2026 в 14:04
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Вольфрамыч @ 20.03.2026 - 14:02)
Так то Гранта ! Она и без этой хуйни может столько стоить

Сделают одноцилиндровую, всего 2 клапана...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Dryusan 20 мар 2026 в 14:08
Ярила  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (Лис @ 19.03.2026 - 18:25)
Ваз такое когда будет делать?

Можем , а зачем ?)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вольфрамыч 20 мар 2026 в 14:09
Пятая автоколонна  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Revaz71 @ 20.03.2026 - 14:04)
Цитата (Вольфрамыч @ 20.03.2026 - 14:02)
Так то Гранта ! Она и без этой хуйни может столько стоить

Сделают одноцилиндровую, всего 2 клапана...

Чем меньше барахла , тем меньше барахлит - но в случае Гранты эта формула не работает . Да и зачем ? © lol.gif
wildhumster 20 мар 2026 в 14:10
Балагур  •  На сайте 1 год
0
Цитата (Похмел @ 19.03.2026 - 18:41)
Цитата (oknamaks @ 19.03.2026 - 18:21)
И ремонт этих клапанов будет я ебу!

Ну, Кёнигсег не берут в кредит, чтоб в такси на нём работать, так что вряд ли будущие владельцы будут слишком часто сталкиваться с необходимостью их ремонта или сильно переживать из-за стоимости такого ремонта

На гражданку многие технологии приходят из спорта, например дисковые тормоза.
Как только технологию отработают она появится сначала на люксовых авто, а потом и на обычных. Если конечно к этому времени электрокары всё не захватят.
RichiFichi 20 мар 2026 в 14:15
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (karas72 @ 19.03.2026 - 16:43)
Цитата (Diamondix83 @ 19.03.2026 - 18:23)
Интересное решение. Но если один клапан выйдет из строя, троить будет я ебу)) а если допустим на одном цилиндре откажут сразу два выпускных клапана, что будет?

А если ремень порвётся - что будет?

Где на видео ремень , видишь ? Нету! lol.gif
Crater11 20 мар 2026 в 14:21
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
(сам не моторист) Главная проблема грм-собственно сами клапана в текущей тарельчатой конструкции-открываются на пол шишечки на короткое время, создавая только вихревую щель в районе сёдел с огромным сопротивлением для входа-выхода!
Были потуги отдельных энтузиастов создать что-то типа задвижек сполным открытием, вот там буст так буст + х00% мощности с тогоже объема, но работают недолго. Есть роллики в ютубе.

Это сообщение отредактировал Crater11 - 20 мар 2026 в 14:22
Терик 20 мар 2026 в 14:26
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Для тупорылых грм- это видимо ремень )))
Тут такой же Газо Распределительный Механизм, просто не механический, толкающий клапаны валами, а с электронными толкателями. И это совсем не ново!

Это сообщение отредактировал Терик - 20 мар 2026 в 14:26
BeerMaker 20 мар 2026 в 14:34
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (Bilge @ 19.03.2026 - 18:26)
А двигатель того самого "шестисотого" мерса разве не был с электронным управлением клапанами? Что-то мне смутно припоминается, что это была мега фича тогда.

Управление сдвигом фаз распредвалов было электронным. Распреды были на месте

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BeerMaker 20 мар 2026 в 14:35
Ярила  •  На сайте 6 лет
1
Да зафигачить на все авто двухтактники - там ни ГРМ, ни электроники. И отдача мощности с той же массы мотора выше :-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Uncle63 20 мар 2026 в 14:39
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Вчера смотрел это видео. Сколько ему лет? Отож... Видео 20 года. И чота пока никто этот гемор на серию не поставил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
shumik96 20 мар 2026 в 14:45
Приколист  •  На сайте 12 лет
0
У нас это лет так через 50

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ВзлоХоббит 20 мар 2026 в 14:48
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
И стоит, как чугунный мост. Плюс глюки возможны в прошивке, и всё, уже никто никуда не едет, даже не завёлся.
Когда простейшую механику пытаются перевести на электронику, уже недоверие возникает. Что проще, и дешевле, кулачковый вал в приводе ГРМ, ну или несколько, если ТвинКам, В8, оппозит, или компьютер, который всей этой тряхомудией будет управлять?
И что проще сломать? Железяки, которые уже больше века отработанные по технологии, или ЭБУ, которое работает малой серией на спорткаре?
Херня, короче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15 292
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх