Про танки ВОВ, коллеги.

...

Вот коробку - это да! Надо было снимать башню!
Bundesarchiv_Bild_101I-022-2922-27,_Russland,_Reparatur_Panzer_VI_-Tiger_I-

Цитата (vdc @ 30 авг 2026 в 20:04)

PZ IV вообще не планировался Был в германии такой дядька генрих книпкамп, изобретатель шахматной подвески и главный по танчикам в министерстве вооружений так вот в предверии войны с польшей он застрял с доведением до ума своей хитровыдуманной подвески на PZ III, который и должен был быть основным танком вермахта у генералов начало подгорать и они заказали круппу тоже самое но с перламутровыми пуговицамиболее простой подвеской и побыстрее крупп им сделал и это так понравилось всяким гудерианам что те сразу добились принятия его на вооружения а чтобы книпкамп не плакал то его PZ III тоже был принят на вооружение, а чтобы фюрер не перевозбуждался, то PZ IV стал выпускаться только с короткой 75мм пушкой и зваться артиллерийским танком, несмотря на то что та прекрасно вставала на PZ III и для этого не надо было выпускать отдельный танк

Вообще-то
А) планировался, по отдельному заданию,
Б) никогда на Pz III никакая подвеска Кникампа не предполагалась.
На момент конкурса на Pz.IV на "трешке" в ее ранних вариантах стояла аналогичная подвеска, то есть внешние тележки с рессорами, а затем на более поздних модификациях появилась торсионная подвеска, но без всяких там перекрывающихся катков, как у Кникампа .

Цитата (Linxform @ 30 авг 2026 в 20:02)

Цитата (P376 @ 30 авг 2026 в 19:49) Цитата (DogfoxSPb @ 30 авг 2026 в 16:39) Цитата (ДоброЗавр @ 30 авг 2026 в 16:35) Цитата (TVAR @ 30 авг 2026 в 17:28) Причем Шерман был бензиновый)) Дед мой на нем немного повоевал, рассказывал, как еле выскочил, когда горел. 34-ка, говорит, лучше ))) в Нижнем Тагиле в музее попробовал залезть в Т-34. ну нахуй, мои 90 кг там только по частям можно засунуть и вынуть... исключительно в летней форме одежды засунуть по частям Есть серия книг с одинаковым названием и разными авторами и годами издания, называется "Конструкция и расчет танков". Там есть и про "эргономику". В расчет брался боец ростом до 1,70! Еще и достаточно щуплый. Т-34 кстати был и бензиновый. Ставили на целую серию М-17Т, танковую версию BMW-IV. А В-2 это француз, Луи Котален (Louis Coatalen). В-2 был разработан как отдельная ветвь разрабатываемого авиационного дизельного двигателя АД-1. Это была самостоятельная разработка, а не копирование. Причем тут француз?

Где я написал что он скопирован? Тут писали что В-2 родственник BMW-IV. А он создан с учетом работ Коталена. Но в любом случае, топливная - немецкая, ТНВД системы Бош.
Это сообщение отредактировал P376 - 30 авг 2026 в 20:23

Цитата (P376 @ 30 авг 2026 в 20:21)

Где я написал что он скопирован? Тут писали что В-2 родственник BMW-IV. А он создан с учетом работ Коталена. Но в любом случае, топливная - немецкая, ТНВД системы Бош.

На прототипах и кажется на ряде предсерийных образцов
На серийных - созданная на основе этой топливной аппаратуры от Бош, но заметно переработанная.

Цитата (vdc @ 31 авг 2026 в 01:04)

Цитата (Педант @ 30 авг 2026 в 19:25) Цитата (Linxform @ 30 авг 2026 в 20:44) Цитата (Педант @ 30 авг 2026 в 18:32) Цитата (Linxform @ 30 авг 2026 в 20:08) Цитата (infognito @ 30 авг 2026 в 17:57) Самыми массовыми немецкими танками были PZ IV, ну а вообще, в качестве танков использоваль Stug из-за их экономичности, вот что про их расходы топлива скажешь? Маус – единичные прототипы, тигры с пантерами – тоже не то, чтобы сильно массовые. Тигров всех типов с пантерами успели выпустить около 8 тысяч штук. При этом всего Германия произвела танков всех типов (в том числе и САУ на базе танков) около 90 тысяч штук. Но если Т-34 постоянно существенно модернизировался до конца войны, самый массовый немецкий PZ IV по сути достиг предела по модернизации к 1942 году. Дальше на него лишь пытались дополнительные бронелисты добавлять... да щазззз. с 1937 до конца 1941 года - от Pz.Kpfw. IV Ausf. A до Pz.Kpfw. IV Ausf. F 1942 год - Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 1943 год - Pz.Kpfw. IV Ausf. H работа по улучшению и совершенствованию модификации непрерывно шла до декабря месяца 1944 год - Pz.Kpfw. IV Ausf. J правда эта модификация была уже не улучшением, а упрощением из-за нарастающих проблем с производством. Ну а я что написал? С 1943 года работали исключительно над повышением защиты и упрощением производства. Да и с защитой было не все так гладко так как шасси танка было уже на пределе по нагрузке. Они ведь пытались поставить еще более мощное орудие, но подвеска не вывезла. Последнее штатное орудие PZ IV уступало орудию Т-34-85 по всем показателям кроме скорострельности. PZ IV создавался в середине 30-х годов и не был рассчитан на борьбу с советскими танками, разработки конца 30-х годов. поэтому у него и запас для модернизации иссяк раньше. базовые PZ IV имели массу 18 тонн, а Т-34 начали с 26,5 тонн PZ IV вообще не планировался Был в германии такой дядька генрих книпкамп, изобретатель шахматной подвески и главный по танчикам в министерстве вооружений так вот в предверии войны с польшей он застрял с доведением до ума своей хитровыдуманной подвески на PZ III, который и должен был быть основным танком вермахта у генералов начало подгорать и они заказали круппу тоже самое но с перламутровыми пуговицамиболее простой подвеской и побыстрее крупп им сделал и это так понравилось всяким гудерианам что те сразу добились принятия его на вооружения а чтобы книпкамп не плакал то его PZ III тоже был принят на вооружение, а чтобы фюрер не перевозбуждался, то PZ IV стал выпускаться только с короткой 75мм пушкой и зваться артиллерийским танком, несмотря на то что та прекрасно вставала на PZ III и для этого не надо было выпускать отдельный танк

Книпкамп никакого отношения к подвеске "тройки" не имел

Цитата (P376 @ 30 авг 2026 в 20:21)

Где я написал что он скопирован? Тут писали что В-2 родственник BMW-IV. А он создан с учетом работ Коталена. Но в любом случае, топливная - немецкая, ТНВД системы Бош.

Да. Потому что единственное, что заимствовали у Коталена - это топливная система с общей рампой. Которую не осилили и вернулись к ТНВД.

Цитата (Horizen8 @ 30 авг 2026 в 20:18)

Цитата (vdc @ 30 авг 2026 в 20:04) PZ IV вообще не планировался Был в германии такой дядька генрих книпкамп, изобретатель шахматной подвески и главный по танчикам в министерстве вооружений так вот в предверии войны с польшей он застрял с доведением до ума своей хитровыдуманной подвески на PZ III, который и должен был быть основным танком вермахта у генералов начало подгорать и они заказали круппу тоже самое но с перламутровыми пуговицамиболее простой подвеской и побыстрее крупп им сделал и это так понравилось всяким гудерианам что те сразу добились принятия его на вооружения а чтобы книпкамп не плакал то его PZ III тоже был принят на вооружение, а чтобы фюрер не перевозбуждался, то PZ IV стал выпускаться только с короткой 75мм пушкой и зваться артиллерийским танком, несмотря на то что та прекрасно вставала на PZ III и для этого не надо было выпускать отдельный танк Вообще-то А) планировался, по отдельному заданию, Б) никогда на Pz III никакая подвеска Кникампа не предполагалась. На момент конкурса на Pz.IV на "трешке" в ее ранних вариантах стояла аналогичная подвеска, то есть внешние тележки с рессорами, а затем на более поздних модификациях появилась торсионная подвеска, но без всяких там перекрывающихся катков, как у Кникампа .

на конкурсе для PZ IV должен был победить VK30.01(H) с подвеской Кникампа

Цитата (vdc @ 30 авг 2026 в 20:44)

на конкурсе для PZ IV должен был победить VK30.01(H) с подвеской Кникампа

У вас все смешалось.
Pz.IV создавался по конкурсному заданию Begleitwagen, объявленному в 1934 году.

Годы разработки VK30.01(H) - 1937-40, и он проектировался с мыслью о смене им уже производящегося для вермахта Pz IV.

История создания и производства Pz.III с этой историей вообще никак не связаны

Цитата (BattlePorQ @ 30 авг 2026 в 20:37)

Цитата (P376 @ 30 авг 2026 в 20:21) Где я написал что он скопирован? Тут писали что В-2 родственник  BMW-IV. А он создан с учетом работ Коталена. Но в любом случае, топливная - немецкая, ТНВД системы Бош. Да. Потому что единственное, что заимствовали у Коталена - это топливная система с общей рампой. Которую не осилили и вернулись к ТНВД.

Уж лучше бы они отказались от прицепного шатуна и этих дебильных клапанов с грибком-ввертышем.

Цитата (sokratman @ 30 авг 2026 в 15:49)

Я служил в войсках танковых, командир отделения Т80, так там танк на 4 мин современного боя рассчитан, он за это время весь свой боезапас расстреливает, нахуй ему 100 км проезжать

Пиздеж. Т-80 не расстреляет БК за 4 минуты. "Командир отделения" не в курсе, что механизм заряжания - это не весь БК и его нужно тоже заряжать. Позорище.
Все упоминания про минуты на поле боя - бред сумасшедшего. Мне знакомый втирал про них даже про буханку. Кто эти минуты считал? Война уже вообще другая.

6 страниц....
а сколько маусов было выпущено и в каком году?

Цитата (Wides @ 30.08.2026 - 21:14)

6 страниц.... а сколько маусов было выпущено и в каком году?

Всего два. Первый пошёл на испытания в декабре 1943, второй в середине лета 1944
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, может кто не знает, но и после ВМВ американцы сами на бензинках ездили и НАТО поставляли.
Личный танк Арнольда Шварценеггера — это американский средний танк M47 Patton II весом 46 тонн. Он на нем служил аж в 1968-м!

Силовая установка — 12-цилиндровый бензиновый двигатель AV-1790-5B «Континенталь» воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров (мощность — 810 л. с.). Два вентилятора, нагнетающие охлаждающий воздух, установлены в развале цилиндров двигателя и имеют привод от двигателя.

Continental AV1790 его и на другие танки ставили, в том числе и Т34, американский...

Цитата (Silver867 @ 30.08.2026 - 15:24)

Опять зумер открыл для себя табличку с ТТХ танков Второй мировой, и понял по-своему. Танки моторесурс по дорогам не расходовали, на дальние расстояния их на железнодорожных платформах возили. У танка пробег после нескольких боев мог быть меньше 100 км.

Правда и моторесурс их двигателей был мизерным по нынешним меркам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ