Газовоз «Алексей Косыгин» совершил свой первый рейс по СМП и начал работу на проекте «Арктик СПГ 2»

Не единственный, из афишированных Япония, остальные просто до усрачки боятся признаться. Рынок СПГ вообще довольно интересен тем, что там нет долгосрочных контрактов и стран принадлежности, ведь газ не нефть и по составу не понять откуда). Фрактуют(заказывают) сразу газовозы. Если срочно надо, то могут и из России отправить и самое главное принять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никогда ранее такого не было, в тут вдруг с чего-то начали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё верно. Вот только давление в трубе - 70 атмосфер. Так, что добавь к своим 26 суднам ещё 1794 шт.

В кубометре жидкого газа (СПГ) около 600 кубометров того же продукта в газообразном состоянии. Критическая точка для сжижения СПГ- это минус 83 по цельсию и давление под 50атм. В трубе при естественных температурах окружающей среды спг никогда не перейдет в жидкую фазу и соответственно не даст в газообразном состоянии впоследствии те самые 600 объемов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газ учитывается по объему при нормальном давлении. Т.е. если у Вас баллон объемом 100 л, то за его заправку оплачивается не 0.1 м3 газа, а сколько в него вкачают. Вот и с газопроводом тоже самое. 28 млрд кубов - это в пересчете на нормальное давление, а под каким давлением он передается - неважно.

В этом случае хотел бы порадоваться за Россию.
Но Китай не оставляет поводов для радости, ведь отгружаемые ему из России нефть и сжиженный газ, он принимает с дисконтом, пользуясь такой возможностью из-за СВО.
Вот китайцы могут порадоваться за Китай,- на Тайвань не напали, сотни тысяч китайцев не убиты в результате отсутствия действий по захвату Тайваня, продолжают вести бизнес со многими странами мира "и вашим и нашим за рубль спляшем", развивают свою экономику а не разоряют её, пользуясь состоянием дел, продавливают соседние страны, чтобы они поставляли свои ресурсы за юани и валюты тех стран у которых они по по акции скупают ресурсы.
Китай, как и Индия, Турция, США, стали одним из победителей в войне между Россией и Украиной.

с начала проведения СВО, вывоз ресурсов из России происходит особенно активно.
вы посмотрите российские СМИ,- там с 2022 года, постоянно новости о том что Россия (российские компании) отгрузили рекордный объем нефти, газа, урана в США на рекордную сумму и т.д и т.п

Только надо учитывать, что кубометр сжиженного газа это 600 кубометров идущего по трубе.

опять договорняк. кого то с чем. нам зачем такой договорняк? какая то выгода?

не похоже на суверенитет. получается отец "оказался не отцом а сукою"?)

Это все прекрасно... но нам то что от этого ???вывозят продают и что...
жкх и 22 процента ндс ..да ну нах такие прорывы

Своим хуй, чужим не надо. Сырьевая экономика снова по пизде. Развал союза 2.0

Всё верно, бюджет не то что трещит, а он развалился уже в январе. Дефицит 1,5 ярда, когда на год 3,7 заложено (или чот около того). Продают всё что угодно и за любые деньги, лишь бы хоть как-то наскрести денег на СВО и дворцы олигархам. Говорят что к лету будет полный вперёд.

Это сообщение отредактировал beback - 9.02.2026 - 09:59

Интересно а Косыгин причем вообще? Или нет в честь кого назвать корабль?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Мурманскую область, ни один газопровод, не проложен.

Чушь какая-то. СМП и рекламируется, как кратчайший путь из Европы в Азию. В тот же Китай.
Какой смысл, тащить газ в Мурманск, переливать на обычные газовозы и по большому кругу, тащить в Китай? Что за великий стратег, придумал такую схему?

Знатный титаник.
300 метров. 3 футбольных поля.

Путинским дружкам от этого бабки на продаже недр
Нам от этого ровно хуй без соли

Чот у меня поцреотизм на такое не встает

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 9.02.2026 - 10:47

Почему,это экономическая целесообразность,по льдам ходят дорогие арктические газовозы,потом перегружают на плавучий терминал,и там уже газ забирают обычные,не ледового класса,которые намного дешевле в постройке и идут по чистой воде,зачем расходовать моторесурс дорогих газовозов,в обычных условиях

наверное это из-за зимы.
зимой лед становится толще и его не могут продавить газовозы даже ледового класса Arc7. Т.е риск что он может застрять во льдах.
А отправлять атомный ледокол в сопровождение газовозу,- это я думаю очень накладно по деньгам.
а в Мурманске получается перекачивают этот сжиженный газ на танкера no name и отправляют через Суэцкий канал в Китай.
надо ещё смотреть сколько стоит посуточная эксплуатация газовоза ледокольного класса Arc 7.
возможно что весь путь от порта с закачкой газа и до Китая, для газовоза Алексей Красин оказывается настолько дорогим, что вот такое решение "с костылями".
Поэтому в зимний период, такой вариант перевозки.

P.S
Китай в последние годы, потребляет чуть более 400 млрд кубометров газа в год.
Около 60% из них обеспечивает собственная добыча, оставшиеся 40% (160 млрд.куб.м) покрываются импортом.
Примерно половина импортируемого газа поступает по трубопроводам — в основном из России и Туркменистана, а вторая половина — в виде СПГ.

Это сообщение отредактировал tzertis - 9.02.2026 - 11:16

ну а чо? пусть будет)

Вряд ли он продавливает лед,скорее всего идет за ледоколом,и скорость передвижения в таком режиме очень низкая

Так, еще раз.
Грузить газ в Гыдане, тащить его в Мурманск. Перегружать на обычные газовозы и по большому кругу, через Суэц, тащить в Китай.
Почему не перегружать в Восточном, откуда до Китая - доплюнуть можно?

Прикол в том, чтобы обкатать его на СМП, получить все необходимые рабочие фантики и таскать газ, куда нибудь в Азию, где еще нет трубы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А́рктик СПГ 2 — проект компании «Новатэк» по добыче природного газа и по производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове. Новатэк- частная компания . «НОВАТЭК» получает значительные государственные льготы, направленные на развитие проектов по сжижению природного газа (СПГ) и освоение Арктической зоны. Ключевые меры включают обнуление ставки НДПИ и экспортных пошлин на газ с месторождений Гыданского полуострова при условии его сжижения на Ямале, а также участие в совместных инфраструктурных проектах.