70 лет ЛАЗу 695

В арке этого дома, Даниле Багрову прострелили плеер.☝️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну,судя по номеру,в Крыму

Высыпался я в таком шикарно, до 3 ночи гудишь, а в 5-30 на работу ехать. 40 минут в автобусе пролетали мгновенно)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ля, даже в нашу тьмутаракань штук пять в ПАП их передали после Олимпиады-80. Сиденья почти как в самолёте, вентиляция и свет тоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 90е ездили на море, 1500 км, на Туристе. Обратно на Икарусе. Турист мне показался более комфортным, больше места между сиденьями и сами сидушки были удобнее. Удивительно, но факт)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летом в Выборге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У ЛАЗ-695 не было ничего такого. По вашему описанию похоже на ЛАЗ -699Р. Это "слегка" другое

Была олимпийская серия ЛАЗ 5255 с Камазом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну Осепчугова я лично знал. Был тогда аспирантом МАДИ, на соседней кафедре. Сделал там себе сварочник из ЛАТРа. Об этом прознали коллеги и Болдин АП пришёл ко мне с Осепчуговым - посмотреть, как сделано. Наши кафедры были на одном 4-м этаже. Сейчас уже сложно найти в ВУЗах людей, умеющих работать и руками и головой. Дисс я защитил летом 1994 года и уехал домой. В моей памяти они все живы, и Фаробин и Осепчугов и Болдин и Дехтеринский. Ушла эпоха.

А ЛАЗ-695, как автобус - так себе. До аспирантуры работал в автобусном парке. Так ЛАЗ и мотором был наделён слабеньким и управление КПП было проблемным и конструкция слабоватенькой. Как городской автобус - неудачный. Для деревни же ПАЗ был лучше.

Я тоже. Там даже в сильный мороз всегда тепло было.

Он и не был городским в чистом виде. В последние годы массово они встречались на коротком межгороде - 200 300 километров. Сто километров в одну сторону, сто в другую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизайн здоровский
И мне приятно, что автор концепции - томич (как и Виталий Грачёв, даже улицу назвали его именем)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за 70 лет кондиционер в салоне сделать удосужились?

И где сейчас этот завод?
В 1980-х завод стал крупнейшим автобусостроительным предприятием в мире, здесь трудилось около 8 000 человек, ежегодно выпускавших 15 000 автобусов. В октябре 2014 года завод остановил производство, оборудование и помещения выставлены на аукцион. В 2018 году на сайте завода появилась информация о возобновлении производства. Однако, уже в начале 2019 года начался полный снос корпусов завода, территорию планируется застроить IT-хабом и жилыми домами.. В июне 2021 года территория завода была выставлена на продажу

Это сообщение отредактировал docentura - 14.02.2026 - 06:06