"В настоящее время рассматриваются различные варианты ограничений, включая запрет на перевозку пассажиров, ограничение времени управления транспортным средством в ночное время и установление более низких максимально допустимых скоростей. "
Это вообще шикарно. Ладно, скорость ограничили, ночью, так то, дороги пустые по большей части - накатывай опыт. Или тмелось в виду тёмное время суток? Тогда смешно - летом катайся, зимой в пять вечера коня на привязь, получается. А чего? Темно же.
Про запрет на перевозку пассажиров - если водитель автобуса, то ладно. А если женился-родили ребёнка-под это дело купили машину, чтобы возить его по всяким кружкам-поликлиникам-детсадам, а тут раз! И низяяяя. Что за бред?
ЗЫ: совсем замотался и забыл - а в зарубежных странах есть утильсбор на импортные машины? И какой процент налогов в бензин заложен? Этот опыт от зарубежных стран перенять не хотят? А чего только запреты и ограничения оттуда берутся?
Это сообщение отредактировал LFisher - 25 мая 2026 в 11:25
А как они собираются контролировать стаж у водителя? Сейчас некоторые получают права ещё студентами, а реально за рулём оказываются через несколько лет. Вот как доказать, что водитель не управлял автомобилем 3 года, пока у него стаж шёл?
Это сообщение отредактировал SSS123 - 25 мая 2026 в 11:31
обсуждается инициатива поэтапного допуска молодых водителей к управлению транспортными средствами.
сначала типа самокат без мотора, потом велосипед. потом самокат/велосипед с мотором, потом мотоцикл... далее нива / уазик с допуском только в лес. далее управление лада грантой.. послее нее можно только искру/весту и вот спустя лет 10 можно уже газель!!! еще 5 лет и допуск до Камаза!!!
естественно, если ты мигрант, и привез из своей страны права, то они открывают сразу все категории!!!
На Камаз ващето отдельно учиться надо там категория другая, а то у тебя как-то просто, на газели покатался и сразу в Камаз можно.
Если требуется существенно улучшить ситуацию, то нужно глобально менять градацию прав и переход между ними а то и систему подготовки водителей.
Условно: Получить категорию В может любой желающий. Но езда за рулем на авто мощностью более 200 (или 250) лс, работа в найме/коммерческая деятельность, использование каршеринга, расширение до BE - не раньше чем через 2 года после. В случае наличия последних - поэтапное ухудшение условий. Получить категорию С может любой с категорией В и стажем в 2 года без ДТП по своей и вине и серьезных нарушений. Но работа в найме на транспорте грузоподъемностью более (пусть условно 3 тонны будет) на подобном транспорте - после 2 лет езды без аварий и серьезных нарушений. После 2 лет можно подаваться на CE. При авариях по вине обладателя и серьезных нарушениях - буква Е изымается =). Доступ к категории D - после 2 лет безаварийной езды на CE и так далее.
Как бы да, серьезное изменение прав и возможностей, но количество таксоидов и чертей на каршерах снизится весьма заметно, так как наказание за лихачество - потеря права вождения (а то и заработка для особо одаренных)
ИМХО - бред. Если нужно кардинально улучшить то: 1) ГИБДД должны честно выполнять свои обязанности 2) Права только честно получить 3) Закон для всех одинаков! и для ментов, и для депутатов, и для мажоров .. дальше сами продолжите 4) на дороге должны действовать только ПДД, а не класс авто и должность, пол и т.д. хотя бы так ... А то, что ты написал - тебе бы в думу...
"Например, в Израиле в течение первого года после получения водительского удостоверения водитель может управлять транспортным средством только в сопровождении опытного водителя. Только после этого ему предоставляется право на самостоятельное управление транспортным средством."
Чёт херня какая то. Если не ездить много и часто, мало того, что опыта не наберёшься, так ещё и навыки утратишь. А где молодому волителю на каждую поездку опытного вторым пилотом брать, чиновники не подсказали?
Служба опытных водителей от Минтранса. 1000 рублей 10 минут
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А как они собираются контролировать стаж у водителя? Сейчас некоторые получают права ещё студентами, а за реально за рулём оказываются через несколько лет. Вот как доказать, что водитель не управлял автомобилем 3 года, пока у него стаж шёл?
Можно учитывать страховой стаж, не оформлял ОСАГО, значит и не ездил, без него нельзя же ездить.
Ебанутые. У нас размах империи с дохуя на дохуя. Голожопая молодежь берет рыдваны, чтоб иметь возможность пиздовать в райцентр работать. А бьются синеботы с 20 летним опытом и хуеблядские мажоры на 700 сильных шушлайках. Тупоголовые законодатели.
А. Ещё специалисты из недалёких республик почившего СНГ после осла спокойно садятся катать многотонные грузовые перевозчики смерти.
А своим пизды и гайку закрутим... Уебищность системы скоро приведет к краху. Аминь
Это сообщение отредактировал Jopsnegs - 25 мая 2026 в 11:34
А как они собираются контролировать стаж у водителя? Сейчас некоторые получают права ещё студентами, а за реально за рулём оказываются через несколько лет. Вот как доказать, что водитель не управлял автомобилем 3 года, пока у него стаж шёл?
Можно учитывать страховой стаж, не оформлял ОСАГО, значит и не ездил, без него нельзя же ездить.
Это вариант. Т.е. придётся ещё ~20 тысяч в год заплатить новичку, чтобы стаж шёл.
А как они собираются контролировать стаж у водителя? Сейчас некоторые получают права ещё студентами, а реально за рулём оказываются через несколько лет. Вот как доказать, что водитель не управлял автомобилем 3 года, пока у него стаж шёл?
осаго оплачиваешь - стаж идёт. так же как и сейчас
Контроль, неотвратимость наказания и ужесточение штрафов и введение уголовной ответственности за систематическое нарушение правил, а ещё убрать нахер эти нештрафуемые 20км/ч оставить только погрешность измерения камеры. И все, и не надо ничего изобретать, просто заставьте работать существующее... Все равно что мёртвому ослу припарки и подковы из титана...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да фигня это всё! Надо признать владение водительским удостоверением вредным и опасным для жизни! Экзаменовать водителей по теории раз в год, а по практике раз в три года! Это для любителей! А для профессионалов каждый год по теории и практике! Смешно??? Эти товарищи обязательно что нибудь придумают! Вот для сотрудников частной охраны так и сделали, сдают зачёты!
Получить категорию С может любой с категорией В и стажем в 2 года без ДТП по своей и вине и серьезных нарушений. Но работа в найме на транспорте грузоподъемностью более (пусть условно 3 тонны будет) на подобном транспорте - после 2 лет езды без аварий и серьезных нарушений.
Чет ты хуйню написал какую-то. Типа ты получил С, и должен просто так на Цешке откатать 2 года не работая? А нахуя тебе просто так на Камазе кататься? Куда и зачем?дороговато это. Как бы эти автомобили именно для работы и предназначены, ты сам то понял фишку написанного? Чел сдал на С, купил Камаз-самосвал, но работать на нем не может потому что должен на этом Камазе откатать 2 года без нарушений, просто так) Шедевр ящетаю.
Ну всё ебт! Нашли виновных в проблеме, а то что на дороге "изба-читальня", даже нет, "изба-писальня" это мало кого во власти ебёт вообще! Ведь добрая половина потока на дороге залипает в смартфонах, и грешат этим всё, и водителе фур и больших автобусов и на легковых почти поголовно все... И ещё "профи" с сорокалетним стажем, которые знают два маршрута- роддом и кладбище, у меня сосед, стажа у него аж наверно лет 40, так вот он назад сдать не может совсем- ездит на дачу и обратно только, больше ему машина не нужна ни для чего.
Это сообщение отредактировал Пердакгорит - 25 мая 2026 в 11:39
Подобные меры ранее обсуждались и в Российской Федерации, однако от их реализации было решено отказаться. Основной причиной стало то, что водители могли получить водительское удостоверение и не садиться за руль в течение нескольких лет, формально оставаясь без аварий.
Да фигня это всё! Надо признать владение водительским удостоверением вредным и опасным для жизни! Экзаменовать водителей по теории раз в год, а по практике раз в три года! Это для любителей! А для профессионалов каждый год по теории и практике! Смешно??? Эти товарищи обязательно что нибудь придумают! Вот для сотрудников частной охраны так и сделали, сдают зачёты!
Бля у меня тоже дохуя идей как доебать остатки народа РФ. Давайте в думу пойдем!? Назовемся какнить - партия гойды. Слоган - мы знаем как вас всех заебать. Думаю можно лет в 5 управиться. Самое интересное, надо пообщеать полный пиздец всем слоям и нас выберут. Мазохизм тут в почете, по-ходу
обсуждается инициатива поэтапного допуска молодых водителей к управлению транспортными средствами.
сначала типа самокат без мотора, потом велосипед. потом самокат/велосипед с мотором, потом мотоцикл... далее нива / уазик с допуском только в лес. далее управление лада грантой.. послее нее можно только искру/весту и вот спустя лет 10 можно уже газель!!! еще 5 лет и допуск до Камаза!!!
естественно, если ты мигрант, и привез из своей страны права, то они открывают сразу все категории!!!
На Камаз ващето отдельно учиться надо там категория другая, а то у тебя как-то просто, на газели покатался и сразу в Камаз можно.
На срочную призвался с ВУ, категория В,С. Месяц курс молодого бойца, потом 3 месяца на военного водителя, пнули на полигон зенитно-ракетный от дембеля получил Камаз 43105 и вперед. Траффик конечно не такой был, да и старший всегда присутствовал, правда у наших офицеров на точке ни у кого ВУ не было. Справлялся как то.
Может просто дырку в правах пробивать (с внесением в БД) за грубые нарушения, за громкий выхлоп и за китайские диоды? Три дырки и лишение на 5 лет, независимо от стажа и статуса. Всё. Можно мне в депутаты?
Нельзя. Где доход от твоей идеи?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com