Да многие на Япе писали, что Автовазу надо до сих пор 2107 выпускать.. Любит наш народ за старое держаться. Говно говно, но проверенное годами
2107 нужно выпускать, если на неё есть спрос. Когда не будет нужно, перестанут покупать. Нет, мы вам принесём счастье насильно! Вы купите такое же автотазовское ведро с болтами, но в пять раз дороже
21 век! А вы носитесь с этим долбанным плацкартом! Плацкарт - это отживший атавизм!
Да многие на Япе писали, что Автовазу надо до сих пор 2107 выпускать.. Любит наш народ за старое держаться. Говно говно, но проверенное годами
Недорогой автомобиль, надежность (нет никакой электроники, чистая механика ), ремонтопригодность, дешёвые запчасти - что из этого тебе не нравится в "старом говне".
На форуме «Транспорт России», который проходил в Москве, РЖД презентовали новый тип плацкартных поездов. Это вызвало бурные обсуждения в Сети, а ряд региональных медиа сообщил, что компания якобы убрала верхние полки. Пассажиры использовали их для багажа, а «зайцы» нередко залезали туда, чтобы проехать без билета.
На деле верхние третьи полки в плацкартных вагонах сохранят и даже расширят, но они станут короче в длину. Иными словами, вместо полноценной третьей полки пассажирам оставили небольшой «огрызок», куда поместится лишь один большой чемодан. https://63.ru/text/transport/2025/11/25/761...r67qgt898155987
Да не доебывайтесь вы уже с формальной терминологией. У людей уже укоренились как минимум 4 варианта комфорта (или дискомфорта, как кому привычнее): 1.Сидячий 2.Плацкарт 3.Купе 4.СВ
УУУУУ, инновация, плацкарт по цене купе, как долго мы этого ждали! А то в плацкарт билеты дешевые были, приходилось брать купе и лишаться вайба ароматнодушного плацкарта, теперь проблема решена! Теперь заживем!
Скоростные поезда надо делать - тогда плацкарт и купе в принципе не нужны будут! Сел в кресло, три часа посидел, приехал. Никакой возни с простынями, матрасами, стаканами.
Да многие на Япе писали, что Автовазу надо до сих пор 2107 выпускать.. Любит наш народ за старое держаться. Говно говно, но проверенное годами
2107 нужно выпускать, если на неё есть спрос. Когда не будет нужно, перестанут покупать. Нет, мы вам принесём счастье насильно! Вы купите такое же автотазовское ведро с болтами, но в пять раз дороже
Ну то есть про возможность сделать не ведро с болтами даже в мыслях речь не идет? Вот потому ведра с болтами выпускались, выпускаются и будут выпускаться.
Да многие на Япе писали, что Автовазу надо до сих пор 2107 выпускать.. Любит наш народ за старое держаться. Говно говно, но проверенное годами
2107 нужно выпускать, если на неё есть спрос. Когда не будет нужно, перестанут покупать. Нет, мы вам принесём счастье насильно! Вы купите такое же автотазовское ведро с болтами, но в пять раз дороже
"Оку" надо выпускать! Классная машинка для города была. Типичный кей-кар.
Скоростные поезда надо делать - тогда плацкарт и купе в принципе не нужны будут! Сел в кресло, три часа посидел, приехал. Никакой возни с простынями, матрасами, стаканами.
Однозначно. И купе на 6 сидячих, но реально комфортных мест, от которых срака не деревенеет через пол часа сидения. Да только это слишком уж как то нетрадиционно для нас наших деятелей
Да многие на Япе писали, что Автовазу надо до сих пор 2107 выпускать.. Любит наш народ за старое держаться. Говно говно, но проверенное годами
Надо отталкиваться от необходимости конкретной задачи. Древний жигуль не имеет конкурентов в случае моих родственников в степях КЗ, без выезда на трассу. Ну надо им на бесснежной грунтовке посреди степей ездить. Все современные машины подыхают от пыли и песка. А ремонт подвески стоит значительно дороже. Поэтому жигуль, который невозможно никогда до конца убить - лучший выбор под конкретную ежедневную эксплуатацию. А в город уже на рав4 поедут.
Поэтому надо всегда для завода смотреть - продажи конкретной машины приносят доход для завода или убыток. А современная модель или нет- пофиг. Я вообще был бы в восторге если бы начали заново производить определеные модели японские. Рав4 годов 2010-2015 с той простотой и надёжностью эксплуатации.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Идите нахуй РЖД. Цены уебитческие. Ласточка Москва-Ковров 6500 в среднем. 250 км. Вы там охуели что ли?
Вот ,что пишет гугел-"Время в пути: от 2 часов 16 минут.Отправление: с Восточного или Курского вокзала Москвы.Прибытие: на станцию Ковров-1.Стоимость билетов: от 1 100 до 2 500 рублей в зависимости от класса обслуживания и даты поездки (цена вышеуказанного запроса «6500» может относиться к поездке туда-обратно, СВ/бизнес-классу или покупке нескольких мест).".
Сам езжу поездами,1000 руб за каждые 250 км расстояния это стандартный уровень цен.
Идите нахуй РЖД. Цены уебитческие. Ласточка Москва-Ковров 6500 в среднем. 250 км. Вы там охуели что ли?
Вот ,что пишет гугел-"Время в пути: от 2 часов 16 минут.Отправление: с Восточного или Курского вокзала Москвы.Прибытие: на станцию Ковров-1.Стоимость билетов: от 1 100 до 2 500 рублей в зависимости от класса обслуживания и даты поездки (цена вышеуказанного запроса «6500» может относиться к поездке туда-обратно, СВ/бизнес-классу или покупке нескольких мест).".
Сам езжу поездами,1000 руб за каждые 250 км расстояния это стандартный уровень цен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com