Крупному немецкому автогиганту предрекли скорый крах

Цитата (8lol8 @ 17 июн 2026 в 15:56)

WV не выдержал давления со стороны Автоваза

после анонса новейшего ваз сенат, который полностью из отечественных комплектующих и собирается на ВАЗе
Это сообщение отредактировал derek85 - 17 июн 2026 в 16:21

Слабаки! Учитесь у автоваза!

Там с управлением беда. И заводы закрывать там больно (обязательства и штрафы).
Электрички они делать научились, но у китайцев получается лучше и переплюнуть узкоглазых немцы не смогут, но под это дело уже столько бабла потратили, которое не отобьётся, что пришли к полубанкротству. А тут ещё эконормы, которые вынуждают разрабатывать моторы, которые не успеют окупиться за время до их ужесточения. А ещё энергоресурсы подорожали, химпром загибается, металлургия не вытягивает, ЗП опять же не в пример тому, что в России, например. Ещё декарбонизация и протоколы по сокращению выбросов, дизельгейт аукается, пошлины (или тарифы?) в штатах, желание Трампа перетянуть производителей внутрь США, Китай с политикой протекционизма, когда вынуждают строить завод и отдавать технологии для получения доли на рынке... Сложно им.

А тут ещё и китайские машины подъехали, за счёт массовости (не без нашего участия, кстати) скидывают ценник, реально подтянули качество, конкурент сильный.

Как я и прежде говорил - стоимость ресурсов порешает. Вот она и решает.

Цитата (avaava @ 17 июн 2026 в 16:24)

Там с управлением беда. И заводы закрывать там больно (обязательства и штрафы). Электрички они делать научились, но у китайцев получается лучше и переплюнуть узкоглазых немцы не смогут, но под это дело уже столько бабла потратили, которое не отобьётся, что пришли к полубанкротству. А тут ещё эконормы, которые вынуждают разрабатывать моторы, которые не успеют окупиться за время до их ужесточения. А ещё энергоресурсы подорожали, химпром загибается, металлургия не вытягивает, ЗП опять же не в пример тому, что в России, например. Ещё декарбонизация и протоколы по сокращению выбросов, дизельгейт аукается, пошлины (или тарифы?) в штатах, желание Трампа перетянуть производителей внутрь США, Китай с политикой протекционизма, когда вынуждают строить завод и отдавать технологии для получения доли на рынке... Сложно им. А тут ещё и китайские машины подъехали, за счёт массовости (не без нашего участия, кстати) скидывают ценник, реально подтянули качество, конкурент сильный.

Яп еще добавил, что они этой зимой непременно замерзнут.

Цитата (Dervich @ 17 июн 2026 в 16:11)

Цитата (Alexzander1 @ 17 июн 2026 в 15:53) Ситуация в немецком автогиганте Volkswagen оказалась гораздо напряженнее, чем предполагалось. Об этом сообщает немецкое издание Der Spiegel со ссылкой на данные анонимного внутреннего опроса высшего руководства в компании. По данным издания, шестеро из девяти членов правления компании считают текущее положение концерна «угрожающим существованию». Уточняется, что еще трое представителей руководства назвали ситуацию «напряженной», однако никто не выбрал вариант «некритичная». Отмечается, что все девять участников согласились с необходимостью радикальных изменений на рынках Китая и Северной Америки. Ранее стало известно, что к концу 2026 года Volkswagen сократит в одной только Германии 19 тысяч человек. Главной причиной названо стремление автопроизводителя добиться сокращения расходов. https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehm...ef=re-so-app-sh ваз и уаз вечны

"Они совершенство..."
Прошептал самурай перед смертью последнюю строчку хокку

Цитата (Alex88 @ 17 июн 2026 в 16:20)

Цитата (OLDSTAR @ 17 июн 2026 в 16:05) Цитата (TopGanKote @ 17.06.2026 - 16:00) Вижу сколько тащат из Китая и Японии (праворульных) Фольцвагенов по очень вменяемым ценам и там их много . Так что не понятно че они паникуют Вообще то из Китая тащат нормальные леворукие фольцы. Сам подумал такой приобрести, ценник за типа Тигуан был в районе 1.8 млн р. до утиля. В итоге выбрал гибрид китайский и кстати ни чуть не пожалел Все впереди - расходники, запчасти и тд Крепись и мужайся🤷‍♂️

А что с запчастями? Я правда не в курсе. Мне печку на Чери привезли за пару месяцев. Зеркало везут уже пару месяцев. Это долго, согласен. А расходники всегда в наличии. Чего мужаться? Для чего крепиться?

Или с немецкими запчастями всё прекрасно? Сейчас даже на автоваз запчасти бывает не найти. Ту же кузовщину на х-рей, или реношные части к моторам...

Цитата (avaava @ 17 июн 2026 в 16:27)

Цитата (Alex88 @ 17 июн 2026 в 16:20) Цитата (OLDSTAR @ 17 июн 2026 в 16:05) Цитата (TopGanKote @ 17.06.2026 - 16:00) Вижу сколько тащат из Китая и Японии (праворульных) Фольцвагенов по очень вменяемым ценам и там их много . Так что не понятно че они паникуют Вообще то из Китая тащат нормальные леворукие фольцы. Сам подумал такой приобрести, ценник за типа Тигуан был в районе 1.8 млн р. до утиля. В итоге выбрал гибрид китайский и кстати ни чуть не пожалел Все впереди - расходники, запчасти и тд Крепись и мужайся🤷‍♂️ А что с запчастями? Я правда не в курсе. Мне печку на Чери привезли за пару месяцев. Зеркало везут уже пару месяцев. Это долго, согласен. А расходники всегда в наличии. Чего мужаться? Для чего крепиться? Или с немецкими запчастями всё прекрасно? Сейчас даже на автоваз запчасти бывает не найти. Ту же кузовщину на х-рей, или реношные части к моторам...

В нормальных странах от заказа до получения любой запчасти - от мгновенно до 48 часов.

Если конечно у тебя не сильвер спирит 65 года.
Это сообщение отредактировал HSaddam - 17 июн 2026 в 16:30

А вообще самый большой рынок сбыта у ФГ в европе и продажи там растут в отличии о китая где из за конкуренции продажи падают. Так почему сокращение в европе?

Цитата (ТэКа @ 17.06.2026 - 16:13)

Взрыв потоков, проёб дешевых ресурсов, орднунг и старение Европы. Ну, и ебанаты мелкотравчатые у власти.

Volkswagen, что в прошлом году, что в этом, остаётся вторым крупнейшим концерном мира. Может дела у них и не очень, но от заголовков кликбейтных на ЯП тошнит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ща Соколов скажет что это заслуга ваза
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Properfck @ 17.06.2026 - 16:25)

Как я и прежде говорил - стоимость ресурсов порешает. Вот она и решает.

Ты провидец, бегом за Ладой Приорой!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как я вижу на пример рф(живу), оаэ(живу) и китая(недавно провел там 2 недели), и как ярый некогда вагодрочер (2 шкоды, 2тиги, 2туарега, ку5, макан и кайен за период в 15 лет). Фольксваген просто отстали от китайцев, ауди не особо отличается от китайцев уже, шкоды во всем мире никому нах не нужны (возможно кроме ес), порше - просто мега дорого, гораздо недоступнее чем до ковида стали по ценам даже в оаэ. При этом их теперь основа 1,4-2,0т на роботе, в то время когда даже китайцы ставят автоматы aisin. ку8 и кайен конечно топ с 3.0т и более, но по сравнению с гибридами и электро, они и прожорливые и все-равно едут уже медленнее, при этом по факту тоже переходят в нишу немассового авто для избранных. И китайцы, и россияне и даже арабы все чаще выбирают китайский гибрид на 500-800лс, по цене в 2-4 раза дешевле, чем кайен на 353лс)))

Состояние немецкого автоконцерна Volkswagen AG (VAG) оценили, как «угрожающее существованию». Об этом со ссылкой на результаты анонимного опроса среди высшего руководства пишет Der Spiegel.

Уточняется, что такую оценку состоянию компании дали шесть из девяти опрошенных членов совета директоров. Остальные трое назвали её напряжённой.

Также в публикации говорится, что все девять топ-менеджеров раскритиковали стратегию VAG в Китае и Северной Америке, призвав к радикальным изменениям

Цитата (moorhoohan @ 17 июн 2026 в 16:06)

А по теме, да никакого краха там не будет. Проведут реструктуризацию, сокращения, пересмотрят модельный ряд и т.д. Это постоянный процесс любого крупного производства в условиях конкуренции.

Точно также говорили что никакого краха не будет после реструктуризации, сокращени1, пересмотра модельного рядя про кучу автоконцернов, ныне покойных

Цитата (Жидомасон @ 17 июн 2026 в 16:01)

Добровольно отдать не самый маленький рынок РФ и одновременно попасть на повышение цен на энергию. Гойда

потерю россии в основном компенсировали( по крайней мере в количественном плане) за счет европейских конкурентов
но в китае дела идут паршиво и компенсировать потери в европе больше не получается
тем более китайские электрички по соотношению цена возможности на голову выше ваговских поделок

Цитата (Мышшшь @ 17 июн 2026 в 16:00)

А в Калуге теперь китайцы... Нет места немцам на нашей земле)

Какие нахрен китайцы. Это наши барыги, попилят бабло и уйдут в туман

В первый раз что ли. Сейчас опять половину уволят, потом государство денег вольет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Омг, какой бред
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alex88 @ 17 июн 2026 в 16:03)

АвтоВАЗ прям процветает ?! Даже с безумными утильсборами!!! Была новость, что и завод где Аурусы разоряется?!

Как он может разориться, если он ФГБУ?

Цитата (Е2Е4 @ 17 июн 2026 в 16:02)

Мне кажется не уйди они с Российского рынка (140мл человек населения как ни как) им было ло бы полегче жить… учитывая взаиморасположение стран и наличие заводов ( утиль бы их не касался так как машины собирают на территории России) …

Да, причем 140 млн пересело на китайские машины. Это не просто минус прибыль, это еще плюс прибыть твоему конкуренту. Что поделаешь - сами себе выстрелили в ногу, и не факт что выживут