Севморпуть vs Суэц: пока юг трясёт, север спокойно зарабатывает

Для начала хотя бы пару циферок о рентабельности.

Вон надысь пришел танкер с дорогим бензином.
Его и не берут, танкер стоит. На что рассчитывали? Как рассчитывали? Север ошибок не прощает.
Это сообщение отредактировал kaha - 17 авг 2026 в 13:38

китайцы уже "осваивают" этот маршрут
индусы тоже думаю "подтянутся"

Цитата (bozhdb @ 17 авг 2026 в 12:23)

Так тут еще такое колдунство! Севморпуть короче! Меркатор всех надурил, граждане!!

Ага, из Владика до Питера.
Кому это нужно
Ты бы сравнил от Китая до Гамбурга.

Цитата (Sergei107 @ 17 авг 2026 в 12:33)

И сколько уже заработали? Сколько грузов перевезли. Какова цена за тоннукилометр или в чем там меряют? А форум, он для того и форум, чтоб поговорить. Словами.

...........

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 13:33)

Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 13:28) Цитата (Urban1978 @ 17 авг 2026 в 13:22) Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16) Влажные мечты) С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного. Тебе это по телеку рассказали? Главное верь, без веры тяжело а если об этом пишет Financial Times, можно верить?

Хм, а почему ссылка ведет на наш российский сайт, никогда не думал, что англосакский Файнешал таймс пишет по русски. Ладно читаем -

"На этой неделе в арктическом бизнесе наметился возможный прорыв: китайская судоходная компания Sea Legend впервые запустит регулярное контейнерное сообщение через Арктику. Ее суда будут курсировать между Нинбо в Китае и Феликсстоу на восточном побережье Великобритании, по так называемому Северному морскому пути через российские воды, который может вдвое сократить время в пути из Азии в Европу. Это решение последовало за рекордным грузооборотом по Северному морскому пути годом ранее."

Ну и где из этой статьи следует, что китайцы плавают по СМП?

Только недавно - неделю, или две назад - здесь была статья, где подробно разбиралось, что в этот Севморпуть денег вбухано немеряно, но он нахер никому не нужен и никогда не окупится.

Цитата (bozhdb @ 17 авг 2026 в 12:23)

Так тут еще такое колдунство! Севморпуть короче! Меркатор всех надурил, граждане!!

Мысль конечно интересная но я не понял, зачем возить из России в Россию? Возят например из Китая в Европу. И путь через Суэцкий канал получается всё таки короче.

Лет 15 назад поделил доход Суэцкого канала на количество судов в год. По 200 тыс. долл. с судна за проход вышло. Сейчас наверно больше. Раз по севмору не хотят, либо дохера просят, либо что то мешает всё таки. Ведь ледоколы у нас были и до разосрача с европой. Короче опять хуйня какая то. Вроде должен огромный доход приносить, а он наоборот. Хотя удивление это не вызывает. Примеров несть числа у нас. Любую ржд ткни с газпромом, так же в точности.

Кстати да. По южным морям полный ход у парохода. По пробитому пути как расчипаха, хоть и чуть ближе. Понятно, дайти деняг, будет город-сад!

Цитата (AliceEst @ 17 авг 2026 в 12:13)

Ну что, как думаете — Севморпуть реально может в ближайшие годы стать главной альтернативой южным маршрутам?

нет, товарищ бот

Цитата (АБIБОК @ 17 авг 2026 в 12:57)

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 12:44) Вот что пишут на СНН по СМП Читнул по быстрому. Ну пишут, что использование СМП помогает России и КНР обходить санкции. Да и то пока не глобально. Зафиксировано, что пару танкеров протащили подсанкционных и с подсанкционкой. Возможно их и было по-больше, за всеми не углядишь.)) Ну и типа планируют увеличить кол-во проходящих там судов. Опять же только Китай и Россия и пока планируют. Думаю основное ограничение там для всех сезонность. Трудно наладить какую то стабильную логистику, когда дорога минимум пол года перекопана))

По санкциям сомнительно. Что бы достичь порта Санкт-Петербурга через Балтийское море, надо минуть 3 пролива принадлежащие странам НАТО. Можно везти в Мурманск, но инфраструктура там крайне слабенькая. Это пойдёт если надо перегнать что ни будь по мелочи. Но тогда уж проще по железной дороге.

Мне кажется верблюдами через пустыню будет дешевле чем по севморпути.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

какая нахер арктическая держава! ТС, ты бывал в Воркуте? Мурманске? Архангельске? там разруха! На русском севере бывал?

Божечки, ну почему последнее время, все чаще вылезают подобные тексты, как у ТС, -я про форму, а не содержание, - от которых за версту несёт ИИ.

Цитата (Volfgard @ 17 авг 2026 в 13:56)

какая нахер арктическая держава! ТС, ты бывал в Воркуте? Мурманске? Архангельске? там разруха! На русском севере бывал?

Ну, насчет Воркуты - согласен. Про Архангельск - не скажу. А в Мурманске разрухи нет ( пока), но к ней движемся, спасибо партии (ЕР) и правительству.

Ебало б не лопнуло у очередного миллиардера от такого заработка

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 13:33)

Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 13:28) Цитата (Urban1978 @ 17 авг 2026 в 13:22) Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16) Влажные мечты) С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного. Тебе это по телеку рассказали? Главное верь, без веры тяжело а если об этом пишет Financial Times, можно верить?

Ты сам-то читал то, на что даешь ссылки? Там написано, что Китай РАССМАТРИВАЕТ возможность использования Северного морского пути.

Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 13:42)

Хм, а почему ссылка ведет на наш российский сайт, никогда не думал, что англосакский Файнешал таймс пишет по русски. Ладно читаем - "На этой неделе в арктическом бизнесе наметился возможный прорыв: китайская судоходная компания Sea Legend впервые запустит регулярное контейнерное сообщение через Арктику. Ее суда будут курсировать между Нинбо в Китае и Феликсстоу на восточном побережье Великобритании, по так называемому Северному морскому пути через российские воды, который может вдвое сократить время в пути из Азии в Европу. Это решение последовало за рекордным грузооборотом по Северному морскому пути годом ранее." Ну и где из этой статьи следует, что китайцы плавают по СМП?

Это перевод, на сайте имеется ссылка на Файнешал таймс.
Вот новости от CNN
Это сообщение отредактировал Жидомасон - 17 авг 2026 в 14:13

Эта тема рабочая и выгодная, нужен только толковый организатор в лице гос-ва и частников. С частников все болемене ясно, а вот с этим гос-вом - все похерят. Там горизонт планирования максимум месяц. Они за что невозмутимо все превращается в сраное дерьмо.

Цитата (Koive @ 17 авг 2026 в 13:25)

если сделают - честь и хвала. пусть люди денег заработают, НО! я за последние годы не помню ни одного удачного российского проекта. может просто на глаза не попадаются? х.з.

Какие там "годы".... Десятилетия

Цитата (SturgeonRU @ 17 авг 2026 в 14:09)

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 13:33) Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 13:28) Цитата (Urban1978 @ 17 авг 2026 в 13:22) Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16) Влажные мечты) С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного. Тебе это по телеку рассказали? Главное верь, без веры тяжело а если об этом пишет Financial Times, можно верить? Ты сам-то читал то, на что даешь ссылки? Там написано, что Китай РАССМАТРИВАЕТ возможность использования Северного морского пути.

вот цитата из этой статьи, если ты не осилил целиком:
На этой неделе в арктическом бизнесе наметился возможный прорыв: китайская судоходная компания Sea Legend впервые запустит регулярное контейнерное сообщение через Арктику. Ее суда будут курсировать между Нинбо в Китае и Феликсстоу на восточном побережье Великобритании, по так называемому Северному морскому пути через российские воды, который может вдвое сократить время в пути из Азии в Европу. Это решение последовало за рекордным грузооборотом по Северному морскому пути годом ранее.

В целом говорится о массе проблем с доставкой грузов по СМП, но ситуация меняется. Никто не говорит, что СПМ станет альтернативой Суэцкому каналу, но эта ниша пустовать тоже вряд-ли будет

Цитата (Малкович @ 17 авг 2026 в 14:14)

Эта тема рабочая и выгодная, нужен только толковый организатор в лице гос-ва и частников. С частников все болемене ясно, а вот с этим гос-вом - все похерят. Там горизонт планирования максимум месяц. Они за что невозмутимо все превращается в сраное дерьмо.

Дай угадаю, ты далек от СМП, просто пишет стандартный набор фраз. Не так-ли?

Цитата (DoctOr3 @ 17 авг 2026 в 12:20)

Цитата (VadZyk @ 17.08.2026 - 12:16) Влажные мечты) Это не мечты. Это реальность.

Реальность - это фактическое тотальное отсутствие бензина по всему ЦФО и прилегающим. А севморпуть - это действительно влажные мечты. Как говорится - "проснись, ты обосрался" ©

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 14:18)

Цитата (SturgeonRU @ 17 авг 2026 в 14:09) Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 13:33) Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 13:28) Цитата (Urban1978 @ 17 авг 2026 в 13:22) Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16) Влажные мечты) С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного. Тебе это по телеку рассказали? Главное верь, без веры тяжело а если об этом пишет Financial Times, можно верить? Ты сам-то читал то, на что даешь ссылки? Там написано, что Китай РАССМАТРИВАЕТ возможность использования Северного морского пути. вот цитата из этой статьи, если ты не осилил целиком: На этой неделе в арктическом бизнесе наметился возможный прорыв: китайская судоходная компания Sea Legend впервые запустит регулярное контейнерное сообщение через Арктику. Ее суда будут курсировать между Нинбо в Китае и Феликсстоу на восточном побережье Великобритании, по так называемому Северному морскому пути через российские воды, который может вдвое сократить время в пути из Азии в Европу. Это решение последовало за рекордным грузооборотом по Северному морскому пути годом ранее. В целом говорится о массе проблем с доставкой грузов по СМП, но ситуация меняется. Никто не говорит, что СПМ станет альтернативой Суэцкому каналу, но эта ниша пустовать тоже вряд-ли будет

Тебя слово - "возможный" никак не напрягает а))))

Цитата (АБIБОК @ 17 авг 2026 в 12:33)

Ну тут экономика порешает в будущем, когда политические дрязги улягутся. 1. Какова пропускная способность Севморпути? 2. Сколько стоит навигация по сравнению с Суэцем? Понятно, что короче. Но там другие нюансы влияющие на стоимость. Ах да. Короче не всегда быстрее. Там вроде навигация не круглый год.

Да ни при чём тут политика.
Если бы политика была главной, а не по настоящему большие деньги, то и "Суэтского канала" бы небыло.
Если бы для сев мор пути небыло бы ограничений, по времени прохода, по типу/классу судна, по сопровождению и всё это не выливалось вы в стоимость доставки - плыли бы там такой толпой, что замёрзнуть бы не успевало между провОдками.
Тот же "теневой флот", всякие нейтральные страны - с хрена ли не пользуются сев мор путём?