Нет, не напрягает. Любое новое дело начинается с проб. Вот китайцы попробуют, и их деятельность покажет целесообразность использования СМП. А до этого все умствования яповцев ничтожны. Мы все далеки от этого, спорить не о чем, т.к. у всех у нас просто не хватает знаний по рассматриваемому вопросу.
Мне кажется верблюдами через пустыню будет дешевле чем по севморпути.
Братушки дохуя мзды берут. В горах тоже не дураки сидят. У нас Индия под боком, но фуры к нам почти не ездят. А вот в ту же Германию через Афганистан хуячат потоком. Васька(Мерц) слушает, да ест.
Нет, не напрягает. Любое новое дело начинается с проб. Вот китайцы попробуют, и их деятельность покажет целесообразность использования СМП. А до этого все умствования яповцев ничтожны. Мы все далеки от этого, спорить не о чем, т.к. у всех у нас просто не хватает знаний по рассматриваемому вопросу.
Хм, а почему ссылка ведет на наш российский сайт, никогда не думал, что англосакский Файнешал таймс пишет по русски. Ладно читаем -
"На этой неделе в арктическом бизнесе наметился возможный прорыв: китайская судоходная компания Sea Legend впервые запустит регулярное контейнерное сообщение через Арктику. Ее суда будут курсировать между Нинбо в Китае и Феликсстоу на восточном побережье Великобритании, по так называемому Северному морскому пути через российские воды, который может вдвое сократить время в пути из Азии в Европу. Это решение последовало за рекордным грузооборотом по Северному морскому пути годом ранее."
Ну и где из этой статьи следует, что китайцы плавают по СМП?
Они еще не плавают. Контейнеровоз Dubai Tower пошел в первый рейс. Там написано что навигация по СМП открыта с июля по октябрь. Так как этот контейнеровоз большой (1740 контейнеров), они подождали до середины августа и пошли в первый рейс этой навигации.
Это сообщение отредактировал mad94 - 17 авг 2026 в 14:30
Нет, не напрягает. Любое новое дело начинается с проб. Вот китайцы попробуют, и их деятельность покажет целесообразность использования СМП. А до этого все умствования яповцев ничтожны. Мы все далеки от этого, спорить не о чем, т.к. у всех у нас просто не хватает знаний по рассматриваемому вопросу.
А да 2030 год, все будущем времени
Я так понимаю, ответить больше нечего? Фекалии закончились и ты вспомнил про 2030г? Что ж, 2030 - вполне нормальный горизонт планирования, совпадающий с советскими пятилетками.
Чего вы, дебилы, повезете через арктику на неотапливаемрй платформе? Бананы? Арбузы? Животных? Телевизоры? Мебель? Нихрена. Все сдохнет по дороге. А эти сказки для патриотов оставте во влажных мечтах. Нахер это никому не надо.
Чего вы, дебилы, повезете через арктику на неотапливаемрй платформе? Бананы? Арбузы? Животных? Телевизоры? Мебель? Нихрена. Все сдохнет по дороге. А эти сказки для патриотов оставте во влажных мечтах. Нахер это никому не надо.
Уверен, что яповские специалисты по морским перевозкам помогут своими важными советами этим дебилам
Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 14:29) Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 14:26) Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 14:22) Тебя слово - "возможный" никак не напрягает а))))
Нет, не напрягает. Любое новое дело начинается с проб. Вот китайцы попробуют, и их деятельность покажет целесообразность использования СМП. А до этого все умствования яповцев ничтожны. Мы все далеки от этого, спорить не о чем, т.к. у всех у нас просто не хватает знаний по рассматриваемому вопросу.
А да 2030 год, все будущем времени
Я так понимаю, ответить больше нечего? Фекалии закончились и ты вспомнил про 2030г? Что ж, 2030 - вполне нормальный горизонт планирования, совпадающий с советскими пятилетками.
Напомню. Хотя 1945 отнюдь, не 1999.
Четвёртая пятилетка 1946-1950 Промышленное производство СССР на довоенный уровень вышло в 1948 году[6]. К концу четвёртой пятилетки выпуск промышленной продукции увеличился на 73 % по сравнению с предвоенным 1940 годом. За пятилетку было пущено 6200 восстановленных и вновь построенных предприятий[7]. Экономический рост обеспечивался во многом благодаря производственному героизму народа, активному рационализаторству на производстве, внедрению достижений науки и техники, повышению квалификации инженерных и рабочих кадров[7][8]. Экономист Г. И. Ханин в своих исследованиях пришёл к следующему выводу: «в последние годы четвертой пятилетки советская экономика твердо встала на путь интенсивного развития.
Страна развивалась Поднялась из руин.
Десятая пятилетка (1976—1980)
За рассматриваемое пятилетие национальный доход по советским данным вырос на 24 %, объём валовой продукции промышленности — на 23 %, а сельского хозяйства — на 10 %.
На 15 и 30 тысяч километров соответственно возросла протяженность магистральных нефте- и газопроводов. Капиталовложения в развитие Западно-сибирского нефтегазового комплекса в Десятой пятилетке превысили совокупную стоимость БАМа, Атоммаша, ВАЗа[1]. Добыча нефти за пятилетку возросла с 490,8 млн тонн в год (1975) до 603,2 млн тонн, то есть почти на 20 %[2].
В августе 1977 года советский атомный ледокол «Арктика» впервые достиг Северного полюса. Были построены крупные цеха и множество производственных мощностей.
Для награждения отличившихся на производстве был создан алюминиевый знак «Ударник 10 пятилетки», который относится к ведомственным наградам и прикреплялся булавкой к одежде. Этот знак даёт право на получение звания «Ветеран труда»[3].
Перспективы есть и потенциал огромный. Но, только после прекращения дедовской движухи. По другому никак.
Уже всё разъяснили ранее про Севморпуть, в том числе и на Япе. Влажные мечты про никому ненужное и неконкурентоспособное..
Это сообщение отредактировал Jc7 - 17 авг 2026 в 14:52
Вот чё бы ей главной державой какого нибудь тёплого океана не быть? Лежишь такой на солнышке, тепло, бананы.. Почему именно арктической то?
Если бананы, то лежат папуасы. Все кто живёт в тёплых странах, развивать цивилизацию не способны. Тепло, дома строить не надо, одежду не надо. Еду добывать тоже. Над головой бананы кокосы Есть-ли хоть один автозавод в экваториальной Африке? Или хотя-бы металлургический. Нихуа нет. Есть правда один в Нигерии который СССР построил.
Проведём простую параллель, которая всем понятна. Вот, к примеру, надо перевезти груз на автомобиле из одного города в другой. Расстояние по хорошей дороге с платными участками - 1500 км, по хорошей дороге без платных участков -1800 км, но есть короткая дорога - 1000 км, грунтовка, через дикие места, местами непроходима, нужна помощь трактора, который есть, но за деньги и иной раз приходится ждать. Вы где поедете? Для тех кто не понял аналогий - 1500 это из Китая в Европу через Суэц, 1800 - вокруг Африки, грунтовка - Севморпуть.
Летом кромка льда отступает северней так что "грунтовка" и "трактора" только в проливе Вилькицкого и то не каждый год, несколько раз ездили туды - сюды, знаем(Певек - Архангельск)
Это сообщение отредактировал МорскойШут - 17 авг 2026 в 15:02
какая нахер арктическая держава! ТС, ты бывал в Воркуте? Мурманске? Архангельске? там разруха! На русском севере бывал?
Ну, насчет Воркуты - согласен. Про Архангельск - не скажу. А в Мурманске разрухи нет ( пока), но к ней движемся, спасибо партии (ЕР) и правительству.
Что? молодежь вся с Мурманска,с Никеля просто бежит! В Питере дохрена молодежи из Мурманска. Что там? Звездочка? судоремонтные заводы, на которых почти одни пенсионеры и копейки платят!
Вот чё бы ей главной державой какого нибудь тёплого океана не быть? Лежишь такой на солнышке, тепло, бананы.. Почему именно арктической то?
Если бананы, то лежат папуасы. Все кто живёт в тёплых странах, развивать цивилизацию не способны. Тепло, дома строить не надо, одежду не надо. Еду добывать тоже. Над головой бананы кокосы Есть-ли хоть один автозавод в экваториальной Африке? Или хотя-бы металлургический. Нихуа нет. Есть правда один в Нигерии который СССР построил.
Китай, США, Япония, Корея - южнее СССР. Израиль сильно южнее Афганистана. Гипотеза провалилась.
Вот чё бы ей главной державой какого нибудь тёплого океана не быть? Лежишь такой на солнышке, тепло, бананы.. Почему именно арктической то?
Если бананы, то лежат папуасы. Все кто живёт в тёплых странах, развивать цивилизацию не способны. Тепло, дома строить не надо, одежду не надо. Еду добывать тоже. Над головой бананы кокосы Есть-ли хоть один автозавод в экваториальной Африке? Или хотя-бы металлургический. Нихуа нет. Есть правда один в Нигерии который СССР построил.
Китай, США, Япония, Корея - южнее СССР. Израиль сильно южнее Афганистана. Гипотеза провалилась.
так-то все ранние мировые цивилизации на Юге зародились
какая нахер арктическая держава! ТС, ты бывал в Воркуте? Мурманске? Архангельске? там разруха! На русском севере бывал?
Ну, насчет Воркуты - согласен. Про Архангельск - не скажу. А в Мурманске разрухи нет ( пока), но к ней движемся, спасибо партии (ЕР) и правительству.
Что? молодежь вся с Мурманска,с Никеля просто бежит! В Питере дохрена молодежи из Мурманска. Что там? Звездочка? судоремонтные заводы, на которых почти одни пенсионеры и копейки платят!
Это точно, убивают столицу Заполярья "эффективные" менеджеры, я ещё в 2012 свинтил с города в котором я вырос, на момент отъезда мне было 42 года.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
13 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
на кого это рассчитано?
yaplakal.com