Давно бы уже из под капота пар пошел, датчик видимо неисправен.
Ну это как повезёт, на крышке радиатора и расширительного бачка стоят клапаны. При неисправности клапана его может заклинить и сброса давления не будет, а значит и пара. Но от этого лучше не станет. А с неисправностью датчика когда при нормальной температуре он показывает высокую встречаться не приходилось, а если как я думаю там термоэлектрический элемент то он вообще не способен так делать. Хотя возможно но новых автомобилях датчик температуры работает на иных принципах или подключен через бортовой компьютер, в этом все что угодно может быть. Ну а если температура реальная то ехать на ней дальше это к деформации ГБЦ по силовым креплениям.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну это как повезёт, на крышке радиатора и расширительного бачка стоят клапаны. При неисправности клапана его может заклинить и сброса давления не будет, а значит и пара. Но от этого лучше не станет. А с неисправностью датчика когда при нормальной температуре он показывает высокую встречаться не приходилось, а если как я думаю там термоэлектрический элемент то он вообще не способен так делать. Хотя возможно но новых автомобилях датчик температуры работает на иных принципах или подключен через бортовой компьютер, в этом все что угодно может быть. Ну а если температура реальная то ехать на ней дальше это к деформации ГБЦ по силовым креплениям.
Температура выше 120, Вы представляете какое там давление? Ни один резиновый патрубок такого не выдержит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com