Спустя совсем немного времени после премьеры Volkswagen Atlas нового поколения немецкий производитель рассекретил и его купеобразную модификацию Atlas Cross Sport. Автомобиль адресован, в первую очередь, американскому рынку, а в продажу он должен поступить уже в начале следующего года. По сути перед публикой оказался тот же самый Atlas, но с иным характером. Ради более стремительного силуэта конструкторы вновь отказались от третьего ряда сидений, а линия крыши стала более покатой. Именно на таком компромиссе данная версия строилась и раньше.
Нужно признать, что глобальной дизайнерской революции не произошло. При беглом осмотре может показаться, что новый Atlas Cross Sport не слишком далеко ушел от своего предшественника. Однако при более внимательном изучении становится заметно, что кроссовер все же стал современнее. Носовая часть получила более крупные воздухозаборники, а решетка радиатора теперь оформляется в темных тонах. Кроме этого, почти во всех исполнениях производитель устанавливает двухэтажную светодиодную оптику, а между фарами располагается подсвечивающийся логотип VW. Исключением станет только базовая комплектация.
Передняя часть автомобиля практически полностью повторяет стандартный Atlas, но кузов Cross Sport отличается своими пропорциями. Кроссовер оказался ниже на 2,1 дюйма и короче на 5,4 дюйма. За счет этого образ выглядит более подтянутым и динамичным. На корме установлены другие светодиодные фонари с более выразительной графикой. Также производитель подготовил для модели новый набор колесных дисков. Покупателям предложат варианты диаметром 18, 20 и 21 дюйм. Палитра кузовных оттенков тоже была пересмотрена. В нее вошли сразу три свежих цвета: Blackberry Metallic, Dark Sage Metallic и Sandstone.
Но главные перемены произошли именно в салоне. Интерьер был переработан очень серьезно, и прежняя архитектура осталась в прошлом. Рулевое колесо в целом сохранило знакомые очертания, однако селектор трансмиссии теперь перебрался на рулевую колонку. Перед глазами водителя расположилась цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Центральная консоль также была пересмотрена. Для начальной версии предусмотрен отдельно стоящий экран мультимедийного комплекса на 12,9 дюйма, а более дорогие исполнения получат дисплей уже на 15 дюймов. Дополнительно в салоне установлены сразу две беспроводные зарядные площадки стандарта Qi2.
Отдельное внимание инженеры уделили комфорту. Водительское кресло теперь оснащается двенадцатью электрорегулировками, а поясничный подпор можно настраивать в четырех положениях. Уже в базе кроссовер предложит аудиосистему с девятью динамиками, тогда как более дорогим версиям положен комплекс Harman Kardon с четырнадцатью динамиками. Также в стандартное оснащение включены задние солнцезащитные шторки, электропривод багажной двери, автоматически затемняемое зеркало со стороны водителя и парковочные датчики спереди и сзади.
Не обошлось и без расширения цифровых сервисов. Модель 2027 года получила усовершенствованный комплекс myVW+, в который входят навигация с отображением дорожной обстановки в реальном времени, голосовое управление на базе генеративного искусственного интеллекта, а также точка доступа Wi-Fi. Более того, центральный экран мультимедийной системы можно будет использовать даже для запуска игр.
Что касается техники, то здесь производитель решил не экспериментировать. Под капотом обновленного Atlas Cross Sport остался 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель EA888 нового поколения. Его отдача составляет 282 лошадиные силы, а крутящий момент достигает 350 Нм. Вместе с данным агрегатом работает автоматическая трансмиссия на 8 ступеней. В базовом исполнении тяга передается на передние колеса, но за отдельную плату будет доступна и система полного привода. Информацию о точных комплектациях компания пока придерживает, а окончательные цены будут названы ближе к старту продаж. Ожидается, что начальная стоимость кроссовера окажется примерно на уровне 40 000 долларов.
Все заебись смотрю, кроме дизайна. Пусть глаза откроют, это далеко не буханка с идеальным изначальным дизайном. 2026 год подходит к концу…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кнопки климата - физические, но сделаны "роялем" на бликующей подложке, будет слепить воджителя. Кнопки на руле и сам руль - классика, спасибо что сохранили стиль. Стеклянная крыша - сразу нахуй! Особенно в нашей пустыньке.
Так вроде у них какой то заеб и у всех кроссоверов и внедорожников название начинается с буквы Т, а тут что-то не так
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да... убери шильдик и хрен ты поймешь, что это фолкс и вообще хрен поймешь-китаец, не китаец. Недавно ехал впереди меня какой-то очередной китаец-я подьехал поближе-оказалась альфа ромео. Пиздец, короче.
Неочень. Верните тачки конца 80х начала 2000х. И дизайн и надёжность, и о людях забота. А сказки про экологию засирая этим наводельным хламом всё сказки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)