Вы когда-нибудь задумывались, как круизные компании увеличивают вместимость своих судов? Круизный лайнер Balmoral претерпел значительные изменения на верфи в Гамбурге, его удлинили на 30 метров, продемонстрировав подход к увеличению вместимости судна. Компания Fred.Olsen Cruise Lines, нынешний владелец судна, заказала его удлинение, чтобы увеличить вместимость Balmoral. Процесс включал в себя разрезание судна пополам и установку новой средней секции, что позволило увеличить его длину с 190 до 218 метров. Этот процесс удлинения позволяет круизным компаниям расширять свой флот без необходимости строить совершенно новые суда. Прочность конструкции удлиненного судна была проверена когда Balmoral столкнулся с 15-метровыми волнами в Бискайском заливе, известном своими бурными течениями.
Фигасе распил и да его тестировали с 15 метровыми волнами с пассажирами али без? А с 20 метровыми ис пассажирами и обслугой не тестировали?
Это сообщение отредактировал YPvtanke - 18 сен 2026 в 08:16
Ну, удлинили , ну добавилось стопитсот кают, а нам то какой Профит? Круз - это пиздец как недешево... Или я что то упустил и яповцы на круизных лайнерах на работу добираются каждый день?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Удлинение судов - старый проверенный метод их модернизации. Из известных кораблей - Augustа Victoria. В 1889 году в Германии был построен лайнер Augusta Victoria. В 1897 году компания поняла что конкурентов надо догонять по вместимости и решила лайнер удлинить на 18,6 метров, до 164. Судно разрезали, раздвинули и собрали в середине вставку. Чтобы пассажиры подумали что это новый лайнер, его переименовали в Auguste Victoria, поменяв 1 букву в названии. Мощность машин не изменилась но за счет большей длины корпуса скорость удлиненного лайнера увеличилась. В 1904 году этот лайнер купила Россия и он был переименован в Кубань.
В середине 19 века во многих странах резали и удлиняли деревянные парусные линейные корабли чтобы установить во вновь построенной секции паровую машину и котлы, для которых в старом корпусе не было места.
Это сообщение отредактировал mad94 - 18 сен 2026 в 08:44
Видео очень старое. Ну может кто не видел , а так для инфы ;7 ноября 2007 года судно было передано компании Fred. Olsen Cruise Lines и прошло операцию удлинения корпуса на серединную секцию длиной 30,20 м в сухом доке верфи Blohm + Voss rераir GmbH в Гамбурге. После удлинения в 2008 году судно получило название Balmoral
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com