Sollers до конца осени планирует запустить в Алабуге производство 1,5-литровых бензиновых турбодвигателей по технологии полного цикла. Агрегат мощностью 136 л.с. первоначально предназначен для коммерческих автомобилей Sollers SF1.
О планах рассказал председатель совета директоров группы «Соллерс» Адиль Ширинов. Производство наладят на заводе двигателей в Алабуге, где уже выпускаются дизельные силовые агрегаты объемом 2 и 2,7 литра.
Новый бензиновый мотор станет третьим типом двигателя в производственной программе предприятия. Использование полного цикла предполагает выполнение основных производственных операций непосредственно на российской площадке, а не простую сборку готовых агрегатов.
Первым автомобилем с 1,5-литровым турбомотором станет Sollers SF1. Модель предлагается в сегменте легкого коммерческого транспорта в вариантах фургона и микроавтобуса. В дальнейшем область применения двигателя могут расширить. По словам Ширинова, 136-сильный агрегат потенциально появится и на других автомобилях Sollers. Кроме того, компания рассматривает возможность поставок двигателей сторонним российским автопроизводителям. Производственная мощность завода составляет до 200 тыс. двигателей в год. Конкретные объемы выпуска нового бензинового турбомотора пока не называются.
1.5-литровый турбо двигатель HFC4GB24E или HFC4GB2.4E производится в Китае с 2018 года и ставится на такие популярные на местном рынке модели как A5, A5 Plus, а также кроссовер JS5. А у нас данный турбомотор известен в качестве основного силового агрегата лифтбека JAC J7.
Это довольно простой и надежный мотор и все описанные ниже поломки единичны
Больше всего проблем владельцам доставляют отказы в работе турбокомпрессора
Проблемы решаются заменой клапана управления турбины либо датчика давления
Относительно много жалоб связано с регулярными течами охлаждающей жидкости
Гидрокомпенсаторов нет и зазоры здесь регулируются методом подбора толкателей.
Экологический класс Euro 5 Примерный ресурс 250 000 км ГРМ: цепь.
Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 26 сен 2026 в 18:58
Бь... Купите уже у японцев лицензию на добротный v6 5vz и v8 3uz. Ну еще на r4 3s и r6 1jz.
И больше НИХУЯ не надо придумывать.
Ага! И ездить вокруг заправки на этих v6 и v8. Сейчас более резвые и менее прожорливые, довольно надежные дизеля да и бензинки делают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не тот мотор, который на половину китайских бричек ставят?
Отгуглил. Скорее всего это двигатель JAC HFC4GB24D. Это 1,5-литровый (1499 см³) бензиновый турбированный мотор, который часто встречается на ряде китайских автомобилей. Его мощность составляет 136 л.с. (при 5500 об/мин), а в некоторых модификациях может достигать 150 л.с. Так же гугл пишет что этот самый двигатель ставился на первые модели РОССИЙСКОГО Москвича 3.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com