Запуск Lanz Bulldog зимой

Lanz Bulldog — немецкий трактор, который выпускала компания Heinrich Lanz AG в Мангейме. Серийное производство началось в 1921 году и продолжалось почти 40 лет, до 1960 года. За это время было выпущено более 220 тысяч экземпляров.


Главная особенность конструкции — двигатель с калильной головкой (hot-bulb engine). Это горизонтальный одноцилиндровый двухтактный агрегат колоссальных размеров. Рабочий объём некоторых версий достигал 10,3 литра, диаметр цилиндра — 225 мм, ход поршня — 260 мм. Мощность в зависимости от модели составляла 45–55 лошадиных сил.

Некоторые особенности двигателя:

нет карбюратора, впускных клапанов, механизма газораспределения и системы смазки;

охлаждение — термосифонное (за счёт естественной циркуляции жидкости, без насоса);

топливо под низким давлением распыляется на устройство зажигания (калильную камеру), где испаряется и постепенно сгорает;

степень сжатия невелика — около 6:1.

Для запуска требовалось:

Разогреть калильную камеру открытым пламенем паяльной лампы в течение 10–15 минут до вишнёво-красного цвета.

Вручную раскрутить двигатель с помощью массивного маховика — для этого рулевое колесо вместе с валом снимали с места водителя и устанавливали в специальное гнездо на торце коленчатого вала.

На ранних версиях не было привычной задней передачи. Чтобы изменить направление движения, тракторист почти полностью убирал подачу топлива. Маховик постепенно замедлялся, и в определённый момент энергии переставало хватать для преодоления компрессии. Поршень сжимал воздух, останавливался, отпружинивал обратно, и в этот момент происходила вспышка. Сжатый воздух толкал поршень в обратном направлении, и двигатель запускался в обратную сторону.


Размещено через приложение ЯПлакалъ