Домовладелец закопал во дворе фюзеляж самолёта, чтобы устроить бункер для «тайных вечеринок»

Так "семейный отдых" или "тайные вечеринки" инженер из Дербишира определился?

Короче, зашхерился, и давай непотребствами всякими заниматься.

4 000 фунтов можно и проще закопать.

Значит всё таки ебанём?

Цитата (Severodvinec @ 11.11.2026 - 09:56)

Так "семейный отдых" или "тайные вечеринки" инженер из Дербишира определился?

Инцест дело семейное и любит тишину!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И хде там место для вечеринок?
Так, сидеть и бухать только

У нас не прокатит такое, не согласуют мудозвоны всякие, нормативная база лютый пиздец. Или согласуют, но за столько, что дешевле новый Эрмитаж построить. Впрочем, новый Эрмитаж эти говноеды из числа подписывающих всякое с пометкой "согласовано" дёшево тоже не согласуют.

тайные вечеринки, говоришь

Цитата (VAV54 @ 11 ноя 2026 в 09:58)

4 000 фунтов можно и проще закопать.

Идея строительства подземной ветки возникла у Мулярчика ещё в советское время. Он жил в районе Черемушки, который был относительно недалеко от железнодорожного вокзала, но напрямую туда было практически невозможно добраться из-за плохих дорог и оврагов.

Строительство началось в 1984 году. Сначала Леонид собрал кооператив из 166 человек. Однако после распада СССР рабочие один за другим покинули стройку, узнав, что оплата их труда будет только после запуска метро. В итоге Мулярчик продолжил работу практически в одиночку.
Он копал тоннели вручную — киркой и лопатой. На укрепление каждого метра уходило не меньше трёх дней. Глубина основного туннеля составляла чуть больше двух метров.
Помимо самого тоннеля, Мулярчик построил:
насосную станцию для откачки воды из скважины;
электрифицированную эстакаду для подъёма тележки с грунтом на поверхность;
котельную для обогрева подземных коммуникаций и прилегающих домов;
по требованиям пожарной безопасности рядом с основным туннелем был прорыт запасной.

на строительство уходило много сил и средств. Мулярчик финансировал проект из собственной пенсии, а также зарабатывал на прогулочном судне, которое использовалось для платных экскурсий по Дону. Чтобы продолжить работу, он даже продал своё судно.

Соседи, под домами которых проходили тоннели, активно жаловались на нарушение техники безопасности. Приезжавшие комиссии проверяли прочность стен.

В 2011 году, в возрасте 77 лет, Леонид Мулярчик умер. После этого все входы в тоннели были закрыты его родственниками.

Судя по фото бункер бетонный. Нафиг там фюзеляж?