Конец романтики больших дорог: почему дальнобой стал невыгодным бизнесом?

Цитата (Клубыч @ 9 июн 2026 в 07:03)

Из-за огромной конкуренции на рынке многие мелкие частники предпочитают поехать «хотя бы за копейки»,

мелкие частники?!
А ничего, что целые компании лишившись зарубежных перевозок . кинулись возить внутри страны всё что только можно по рекордно низким ценам!
Лизинг то отбивать надо!
А вы на частника киваете!
Частник то как раз минимально заинтересован в низких ценах на перевозки, за исключением горстки долбоёбов . ькоторые готовы ехать "за воду и сухари"
И спасибо отдельное "вставальщику с колен " со своей движухой - так насрать в карман народу, который тебя якобы выбрал - это просто надо было очень туго постараться!!!
Спасибо Вова!
Что б ты сука подавился черешней

Платные дороги, Платон, цена на топливо, налоги, стоимость транспорта и т.д и т.п
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок.

Цитата (FidelCastro3 @ 9 июн 2026 в 14:27)

Цитата (зудука @ 09.06.2026 - 07:10) Автоперевозки всегда были дороже железнодорожных. По тонно-километрам - в разы. Когда я вижу самосвалы с доменным шлаком едущие из Липецка в Воронеж и обратно пустыми, и самосвалы с гранитным щебнем едущие из Воронежа в Липецк, а обратно пустыми, я понимаю, что как только РЖД пошевелит извилинами - эти перевозчики перестанут существовать. Но пока я их вижу. И так по многим направлениям и видам груза. Например перевозкам зерна. А жд перевозки всегда были дороже речных, баржами. 5 тыс тонн грузанули на один толкач, а то и с приставкой и всë жд идёт в хуй со своим мизерным тоннажом

Ага, только если тебе нужно перевезти груз с одного города на реке N в другой город на реке N.
А так то морские перевозки будут ещё дешевле речных, грузанул 50 тыс. тонн и поплыл поехал. Только что делать если тебе нужно перевезти груз из Норильска в Алма-Ату, по каким морям и рекам будешь везти?
Это сообщение отредактировал Mishgan81 - 9 июн 2026 в 14:50

Так там вроде на Р-280 уже 800000 рублей за рейс готовы платить. Только желающих нет.

В Европе фермеры навоз вываливают... У нас "я вне политики" гордо заявляют. Вот и получайте...

капитализм, капитализм. да при более менее нормальном капитализме эта отрасль у нас и развилась. и развивается в других странах. самые главные то причины не озвучены. убивает любой бизнес в нашей стране только одно. и руководят этим процессом очень давно

Цитата (voffkas @ 9 июн 2026 в 08:24)

1. считаю, что вся многотонная херня должна перевозиться по ЖД путям дабы не нагружать, не ломать дороги и трассы. 2. если уж говорить о заработках, то сейчас нормально себя чувствуют только крупные логистические фирмы. в остальном как обычно, охуевшие менеджеры(не лучше риелторов) которые берут с людей которым надо осуществить перевозку 80к, а на профильных ресурсах где частники берут заказы на перевозки предлагают водителям 15-20к. вот и получается, что одни плачут как бля дорого перевозки стоят, а другие как хер чего заработаешь... а потому что надо лицо нетрадиционной ориентацииастических посредников исключать из всех сделок. во все сферы проникли паразиты, и хер их просто так вытравить... у меня 2 товарища занимаются перевозками, поэтому я знаю о чем пишу. это всё что надо знать о современном введении дел. не будет посредников, будет выгоднее и для клиентов и для водителей.

сдуя по твоему пробросу дальнобоев душат что бы, дать заказов ржд и спасти неповоротливую госмонополию.. а на деле уебут дальнобоев, а ржд само задохнется от управления "эффективных"

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 14:38)

Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок.

Пздц... Рассуждения космической глупости...

Невыгодно - пишется слитно!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на счёт высоких цен на грузовики запчасти и саляру соглашусь
насчёт демпинга - нет
автовоз Владивосток-Новосибирск 5 лет назад стоил 43тр, сейчас 120тр!
при этом саляра выросла в 2 раза, а не в 3!

по жд перевозкам - какой там дешевле? сетка ржд по тому же маршруту стоила 50тр 5 лет назад, сейчас 180тр!

для сравнения своим ходом 5 лет назад смысла не было гнать (авиабилет плюс бензин, еда, замена масла ~40тр выходило, сейчас 70тр - гоняю теперь сам, отказался от автовозов!

Подпись Продам Тойота Руми 2019 БП РФ 860тр по дкп, все сборы уплачены https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/roomy/757575682.html
Это сообщение отредактировал lea54 - 9 июн 2026 в 17:30

Цитата (Kалаш @ 9 июн 2026 в 15:40)

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 14:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Пздц... Рассуждения космической глупости...

Так или иначе он аргументировал высказанную точку зрения. Ты же просто выдал оценку, без аргументов. Таксист?

Цитата (Mixcoatl @ 09.06.2026 - 07:28)

Полагаю, что и в США, как стране схожей по количеству и протяженности трасс, профессия дальнобойщика - это в первую очередь образ жизни и уже потом прибыль. Но в плане техники, скорее всего лучшая доступность, за счет развитой автомобильной культуры.

Ну да, ну да.. в США..образ жизни, а прибыль потом..

Глазами очевидца. 15 лет как в этом бизнесе. Если бы не прибыль (а итог сравним с врачом или средним адвокатом), хрена бы я этим занимался.

Да, жопа вроде и в тепле, но вы представляете сколько сейчас стоит содержание современного Вольво 780?? Думаю нет..

Сравнение о дорогах вообще неуместно. В Штатах протяженность дорог (с покрытием) около 7 млн километров. О чем еще говорить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

1. считаю, что вся многотонная херня должна перевозиться по ЖД путям дабы не нагружать, не ломать дороги и трассы. 2. если уж говорить о заработках, то сейчас нормально себя чувствуют только крупные логистические фирмы. в остальном как обычно, охуевшие менеджеры(не лучше риелторов) которые берут с людей которым надо осуществить перевозку 80к, а на профильных ресурсах где частники берут заказы на перевозки предлагают водителям 15-20к. вот и получается, что одни плачут как бля дорого перевозки стоят, а другие как хер чего заработаешь... а потому что надо пидорастических посредников исключать из всех сделок. во все сферы проникли паразиты, и хер их просто так вытравить... у меня 2 товарища занимаются перевозками, поэтому я знаю о чем пишу. это всё что надо знать о современном введении дел. не будет посредников, будет выгоднее и для клиентов и для водителей.

ЖД - это прекрасно и дёшево, но они же не сферические в вакууме. Но следи за руками:
1. Груз - условный станок (водка, цемент, минвата) как-то должен добраться до ЖД вагона. Скорее всего, также автотранспортом. И не думай, что от завода до вокзала тебе доставят за копейки: за 5 км заплатишь, как за 500.
2. На вокзале вообще есть грузовой терминал?
3. Кто (чем и как) будет перегружать? Кто будет следить, контролировать и отвечать за процессами доставки/погрузки?
4. Всё то же самое в пункте назначения.
В итоге потери времени и ебическте расходы на логистику.
Намного проще и дешевле нанять фуру из точки А а точку Б.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попробуйте заказать фуру, удивитесь озвучиваемым ценам. После этого можно пофантазировать о низкой прибыльности бизнеса.

Фактом, это просто плач охреневших от жадности перевозчиков.

Цитата (voffkas @ 9 июн 2026 в 07:24)

1. считаю, что вся многотонная херня должна перевозиться по ЖД путям дабы не нагружать, не ломать дороги и трассы. 2. если уж говорить о заработках, то сейчас нормально себя чувствуют только крупные логистические фирмы. в остальном как обычно, охуевшие менеджеры(не лучше риелторов) которые берут с людей которым надо осуществить перевозку 80к, а на профильных ресурсах где частники берут заказы на перевозки предлагают водителям 15-20к. вот и получается, что одни плачут как бля дорого перевозки стоят, а другие как хер чего заработаешь... а потому что надо лицо нетрадиционной ориентацииастических посредников исключать из всех сделок. во все сферы проникли паразиты, и хер их просто так вытравить... у меня 2 товарища занимаются перевозками, поэтому я знаю о чем пишу. это всё что надо знать о современном введении дел. не будет посредников, будет выгоднее и для клиентов и для водителей.

по первому пункту я тебя разочарую очень сильно... ветку ЖД видел? - после урала ? вот там и возят уже колесами баржами зимниками самолетами ветролетами свп.

Цитата (JONH777 @ 09.06.2026 - 07:07)

ну ага прям себе в убыток возят )) просто есть не такой жадный и охуевший вот и все бомбилы в крупных городах тоже охуевали с приходом яндекса, жизни не какой , в начале нулевых в легкую могли за 1000 зелени с Аэропорта до везти, ссылаясь что это Москва тут все за баксы , а не заплатишь увезут к бандитам, там еще на 1000 пригрузят за беспокойство . на страшную сказку похоже да ? вот вам свободные 90 е

Там в убыток работают.У тебя за 1000 зелёных возили ,под страхом смерти.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

какая-то несвязная игра слов, где вы берете эти статейки?
ездить не на чем, не кому, но конкуренция такая, что аж дармовозы повились
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kалаш @ 9 июн 2026 в 15:40)

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 14:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Пздц... Рассуждения космической глупости...

А что не так? Это сто лет назад шофер был штучным товаром. А сейчас это такое же ценное умение, как кататься на лисапеде, по большому счету.

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 01:38)

Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок.

Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником.
Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак.
Это сообщение отредактировал AndreaGemini - 9 июн 2026 в 23:19

Это как бы рынок. Было выгодно, все туда ломанулись, стало невыгодно.
Часть уйдет, снова станет выгодно.

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18)

Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет.

"Опаснее" не означает высокую оплачиваемость. Оплачиваемость пропорциональна сложности найти работника.
Это сообщение отредактировал Botya666 - 9 июн 2026 в 23:29

Цитата (Estudiantes @ 9 июн 2026 в 08:13)

Раньше романтика была. Туман, луна, свет фар, душевные разговоры по рации... А сейчас вся романтика это высчитывать в калькуляторе, останется ли тебе на доширак после оплаты "Платона" и заправки.

Ага, романтика...
Нам тут террасную доску привезли с Тольятти.
Причем звонит водитель, типа я дико извиняюсь, а вы сможете ночью принять? Говорю, насколько ночью, прям совсем ночью или не совсем?
Говорит, часов в 12. Ну ок, дома.
Привёз, выгрузили. Поехал дальше.
А мы с мужем сидим во дворике и рассуждаем, что чувак бесстрашный вообще.
12 ночи, чужой регион, загород, у нас деревня конечно дико респектабельная, но он то этого не знает. Он один. В кузове товара примерно на 1,0 точно.
А так красотааа..у нас фонарики красивые у дома...соловьи поют...в пруду напротив лягушки свои песни орут...тепло, свежий воздух.
Но все же яп постремалась вот так вот кататься. Мы то безобидные, но есть же и дикие...

Цитата (Botya666 @ 9 июн 2026 в 10:25)

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18) Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. "Опаснее" не означает высокую оплачиваемость. Оплачиваемость обратно пропорциональна сложности найти работника.

Ну короче, я про то, что ценный тот работник, который работает с инструментами и механизмами. А будет это лопата или карьерный экскаватор, неважно. А все эти юристы и гитаристы реально только мешают обществу.

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:28)

Ну короче, я про то, что ценный тот работник, который работает с инструментами и механизмами. А будет это лопата или карьерный экскаватор, неважно. А все эти юристы и гитаристы реально только мешают обществу.

С чего это? Это лишь вам так хочется. Но рынок считает не так.
Человек с лопатой на зарплате сильно дешевле человека с лопатой, который научился искать себе заказы сам. Поскольку уменее искать заказы в разы сложнее, чем махать лопатой. И не у каждого хватает терпения этим заниматься.
У меня есть знакомый фуровод в США. Купил себе тягач и зарабатывал что-то около 200Кбаксов в год (как выше написали - близко к зарплате врача), но он при этом был не только в рейсах, но еще и заказы искал и дочку к этому припахал. В конце концов плюнул и ушел на ставку в 60К. Т.е. конкретно доля водителя в 2 раза меньше доли организатора в его случае.