130
«Получить коды «Честного знака» нелегальным путём невозможно», — заявили Бизнес ФМ в Центре развития перспективных технологий, комментируя жалобы бизнеса на контрафакт с формально легальной маркировкой.
В редакцию обратился предприниматель, продающий мотоциклы и моторезину. По его словам, несмотря на обязательную маркировку шин с 2020 года, реальных проверок он не видел, а сама система выглядит как дополнительный скрытый налог и не защищает рынок от подделок.
Бизнесмен уверен: маркировка не гарантирует оригинальность товара. По его версии, можно заказать копии брендовых шин в Китае, оформить коды «Честного знака», ввезти партию и продавать подделку уже с официальной маркировкой. В сети действительно описаны различные схемы обхода системы — от фиктивного производства в России до импорта «задним числом».
В ЦРПТ настаивают: коды выдаются только зарегистрированным в РФ компаниям, подтвердившим товар разрешительными документами, а нелегально получить их невозможно. При этом оператор признаёт попытки обмана — через поддельные документы и мнимое российское производство.
По словам директора по контрольно-надзорной деятельности ЦРПТ Антона Гущанского, сейчас такие компании выявляются, а в будущем мониторинг планируют закрепить нормативно, чтобы нарушителей автоматически ограничивали в доступе к кодам.
Эксперты по e-commerce считают, что система в теории позволяет отслеживать всю цепочку — от заказа кодов до закупки сырья, выявляя аномалии и формируя реестр компаний с высоким риском. Однако практика маркетплейсов выглядит иначе: продавцы предлагают товары с любыми брендами и отметкой «товар проверен», а исследования показывают, что значительная доля брендовой продукции — от кроссовок до аксессуаров — остаётся контрафактной.
Источник Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com