Мотор то жигулевский? С передне приводных моделей. К чему весь этот пафос если придумали синхронный двигатель без магнитов, то так и писали бы. А то заголовок в стиле анонсов кинофильмов на первом канале в середине 2000-х.
Бала-бы тема, про разработку в любой стране, но только не в России, теже коментаторы что первыми отписались, писали-бы координально другие возгласы. Увы, но все больше убеждаюсь что 1-2 тысячи придурков в сети, ведут себя как говно, унижая всеми возмоными и невозможными способами Россию, вдалбливая всем что мы отстойник говна а не держава с прекрасным и умным народом.
заебывает просто. новости кругом фейковые, Только су-57 реальный и про него по 3 новости в день. А все остальное, то картинки их игры, то костюм формулы 1 как отечественный пуленепробиваемый несгораемый, то мини глубоководная подлодка канадская как наша перемаркированная. Вот хочется верить в великие изобретения, но их нет,
Бала-бы тема, про разработку в любой стране, но только не в России, теже коментаторы что первыми отписались, писали-бы координально другие возгласы. Увы, но все больше убеждаюсь что 1-2 тысячи придурков в сети, ведут себя как говно, унижая всеми возмоными и невозможными способами Россию, вдалбливая всем что мы отстойник говна а не держава с прекрасным и умным народом.
Как-то раз один мальчик-пастушок пас овец, а рядом в лесу работали дровосеки. Мальчишка решил подшутить над взрослыми и внезапно стал кричать: «Волки! Волки! Помогите!». Дровосеки тут же кинулись ему на помощь, оставив свою работу. Но никакого волка не оказалось! Мальчишка рассмеялся — розыгрыш удался.
На следующий день пастушок решил повторить свою шутку и опять начал громко кричать «Волки!» и звать на помощь. Дровосеки опять бросили свою работу и поспешили на помощь. Но волка опять не оказалось. Дровосеки побранили мальчика и ушли. Пастушок был очень доволен своей веселой выдумкой — не каждому удается так разыграть взрослых, да еще два раза подряд!
И тут на поляну действительно вышли волки. Их была целая стая. Одному пастуху не справиться! Надо звать на помощь! Мальчик стал кричать: «Волки! Волки! Помогите», но дровосеки подумали, что он опять их обманывает и в этот раз не пришли на помощь. Волки растерзали полстада, да и сам пастушок еле остался жив.
На картинке красиво конечно, но где коробка передач или её вообще не будет? Где дифференциал, на картинке его нет. Если все это добавить то и габариты двигателя увеличатся. Да ещё - хотелось бы услышать не это (разработали) а начали производство.
На картинке красиво конечно, но где коробка передач или её вообще не будет? Где дифференциал, на картинке его нет. Если все это добавить то и габариты двигателя увеличатся. Да ещё - хотелось бы услышать не это (разработали) а начали производство.
А где конная упряжка спереди? Кто будет тащить это добро? Неужели электродвигатель? Какое бесовское изобретение! Ишь! Позволяют себе, не пользоваться коробкой, антихристы! Ату их!
Блин им не проще на приусе посмотреть как все работает, потом свое колхозить. А то опять бабло попилят и толку ноль. Про изобретение телепорта я промолчу.)
В России сконструирован уникальный двигатель, коэффициент полезного действия которого составляет 93 процента.
Российским специалистам (резиденты технопарка «Калибр») удалось создать уникальный силовой агрегат ДВИТ-40 для гибридных электромобилей. По словам разработчиков, он способен развивать 10 тысяч оборотов в минуту с коэффициентом полезного действия 93 процента.
«Он сделан из железа и меди. Все детали российского производства. Это делает его одним из самых дешевых в мире. Он не боится перегрева и пиковых нагрузок, которые могут достигать 80 киловатт при номинале 40 киловатт», – сообщают разработчики . Силовой агрегат создан по принципу синхронной тяги. Его можно использовать на автомобилях с массой до трех тонн. Отмечается, что российское изделие имеет ряд существенных преимуществ перед зарубежными аналогами.
Его можно сравнить, например, со швейцарским двигателем MES 40 kW, вес которого 97 килограммов, а габариты — 471 на 235 миллиметров. На рынке также есть китайский двигатель CMLA28. Его вес — 54,4 килограмма, габариты — 600 на 430 миллиметров. Российский же двигатель весит 45 килограммов при габаритах 220 на 340 миллиметров, и при условии серийного производства он будет стоить значительно меньше аналогов.
Как рассказал руководитель московского Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Фурсин, в двигателе ДВИТ-40 применена масса оригинальных решений, за счет которых удалось добиться низкой стоимости изготовления, а также легкости и компактности силового агрегата.
Ну молодцы, интересно сколько денег спизжено на подготовку картинки уникального двигателя... Можно будет восхищаться или вообще как-то обсуждать после появления хотя-бы опытных образцов. А так похоже на очередной инфоповод мегапрорыва для инициации очередного мегапиздинга бабла из бюджета.
PS: У Тойоты такая приблуда с 1993 года в серии, Примус называется.
Интересно блять. Согласно физике, которой учили меня в школе, наилучший КПД тепловой машины достигается при работе по т.н. Циклу Карно, и в этом случае КПД не может превышать 62.5% Еще надо иметь в виду, что уже лет 150 заявки на патент вечного двигателя принимаются только при наличии действующей модели.
Физика у тебя была совковая, неправославная и поэтому никудышная... А вот нынешняя, ЭГЭ-шная, духовноскрепная, да окропленная свЯтой водой - может и не такие новые горизонты в мире науки открывать
Использовать на авто до 3 тонн двигатель в 40 кВт - 54 л.с. это извращение.
чукча не читатель - чукча писатель... это электродвижок для гибридной установки 40 квт там достаточно. вопрос в другом - где в Роисси гибридные установки в авто до 3 тонн ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в блокнотик блеать 
Неужели электродвигатель? 
yaplakal.com