Певрый в мире авиационный двигатель из алюминия испытан в Новосибирске
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  4 5 6 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
diag 28 янв 2019 в 20:09
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (IvanSib66 @ 28.01.2019 - 14:56)
первого в мире полностью алюминиевого двигателя внутреннего сгорания.

БМВ на свои машины ставила полностью алюминиевые блоки. Алюминиевые поршни имели стальное покрытие. Это не считается?
R960TA 28 янв 2019 в 20:11
Ташкентский  •  На сайте 7 лет
0
Короче - нахуй такие нновации, мировой автопром по этим граблям прошелся лет назад уже.
R960TA 28 янв 2019 в 20:14
Ташкентский  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (diag @ 28.01.2019 - 20:09)
Цитата (IvanSib66 @ 28.01.2019 - 14:56)
первого в мире полностью алюминиевого двигателя внутреннего сгорания.

БМВ на свои машины ставила полностью алюминиевые блоки. Алюминиевые поршни имели стальное покрытие. Это не считается?

Нахуя поршни сталью-то покрывать, что за бред? Стальных колец - вполне достаточно.
Имбецил 28 янв 2019 в 20:21
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Повторите пожалуйста тоже самое но летом. Или эти моторы будут только зимой использовать?
Vladeiimirom 28 янв 2019 в 20:25
Балагур  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Имбецил @ 28.01.2019 - 20:21)
Повторите пожалуйста тоже самое но летом. Или эти моторы будут только зимой использовать?

Предположу что у имбецила, только доступ к инету есть, но он все знает? Да придурок?
akshor 28 янв 2019 в 20:27
Балагур  •  На сайте 12 лет
1
Полностью алюминиевый?

Певрый в мире авиационный двигатель из алюминия испытан в Новосибирске
японабать 28 янв 2019 в 20:31
ВУЕГ  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (metrogil @ 28.01.2019 - 19:07)
Цитата (Phillys @ 28.01.2019 - 14:59)
И чо, прям кольца на поршнях и клапана  тож алюминиевые?

И коленвал, и шатуны, и поршни, коренные и шатунные вкладыши, и выпускной коллектор и распредвалы, все алюминиевое??? Даже клапана? И даже гильз чугунных нет? Ну пиздешь ведь.

правда, правда! shum_lol.gif
serg2773 28 янв 2019 в 20:33
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Один вопрос в моей голове Нахуя это гомно? Вроде в автомобильках наигрались, тут к обочине не получится сьехать после обрыва шатуна.
Фукусима 28 янв 2019 в 20:37
меломан  •  На сайте 12 лет
0
Надо дописать, что изготовлен на 3D принтере... Тогда, полный капец...
PITBRIT 28 янв 2019 в 20:38
Old School  •  На сайте 20 лет
0
Цитата (mokume @ 28.01.2019 - 15:00)
что там за инновационное покрытие?

нано сгущенка из сколково,посыпал содой,можно есть,не посыпал можно надевать как бронежилет.
mrPitkin 28 янв 2019 в 20:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (diag @ 28.01.2019 - 22:09)
Цитата (IvanSib66 @ 28.01.2019 - 14:56)
первого в мире полностью алюминиевого двигателя внутреннего сгорания.

БМВ на свои машины ставила полностью алюминиевые блоки. Алюминиевые поршни имели стальное покрытие. Это не считается?

До первой кочки были алюминевые поддоны.
Steplerz 28 янв 2019 в 20:41
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Phillys @ 28.01.2019 - 14:59)
И чо, прям кольца на поршнях и клапана тож алюминиевые?

ага и в сильный мороз превращается в труху
лукас 28 янв 2019 в 20:45
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата
У меня почти такой "инновационный" двиг на машине стоит, на Шеви Эпике. С люминиевыми гильзами, покрытыми никосилом. Недавно отгильзовал его чугунием, ибо масло начал жрать как мотоцикл времен ВМВ.

отколхозил ..скажем так..на родном блоке гильз не бывает

Это сообщение отредактировал лукас - 28 янв 2019 в 20:45
masik172 28 янв 2019 в 20:47
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Это "инновационное" покрытие немцы на своих ДВС с середины 2000-х применяют,"алюсил" называется,отчего ихние моторы сейчас если 100 тыс отходят,то это хорошо
JusticeFor 28 янв 2019 в 20:55
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
А может паровую машину сделать из алюминия? Или паруса из нанотрубок?
Коммерческий смысл какой? Продать 2 двигателя и бросить идею? Или у нас новый Ё-мобиль?
korsaс 28 янв 2019 в 20:56
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (mokume @ 28.01.2019 - 15:00)
что там за инновационное покрытие?

быстрей всего обычный алюсил, который идет на всей подобной технике
gnusmas 28 янв 2019 в 20:58
Приколист  •  На сайте 19 лет
1
Цитата (IvanSib66 @ 28.01.2019 - 17:57)

Полностью алюминиевый авиадвигатель был впервые представлен конструкторами опорного НГТУ в январе 2018 года. Использование алюминия вместо стали позволило снизить вес двигателя на 30—40% по сравнению с традиционными стальными двигателями аналогичной мощности. При этом расчетная мощность нового двигателя выросла на 40 лошадиных сил — до 400 лошадиных сил, а расход топлива снизился примерно на 15%. Экспериментальный двигатель испытывался на автомобильном бензине АИ-95.



несколько фото годичной давности



Певрый в мире авиационный двигатель из алюминия испытан в Новосибирске

Это сообщение отредактировал gnusmas - 28 янв 2019 в 21:03
korsaс 28 янв 2019 в 20:59
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Ворчливый @ 28.01.2019 - 15:08)
У меня был Д6 в старые добрые времена, так он уже тогда был весь силуминовый, кроме поршневой

ну там еще был коленвал чугуниевый в полвеса этого движка.
gnusmas 28 янв 2019 в 21:03
Приколист  •  На сайте 19 лет
1
еще

Певрый в мире авиационный двигатель из алюминия испытан в Новосибирске
gnusmas 28 янв 2019 в 21:05
Приколист  •  На сайте 19 лет
2
совсем старый стал и разучился вставлять картинки

однако хочу отметить что ЗК-4000 «Аэроендуро» и ЗК-2000 «Модуль-Д» таки разрабатывались с нуля как бы там ни было.


Певрый в мире авиационный двигатель из алюминия испытан в Новосибирске
ПравдорубДжо 28 янв 2019 в 21:15
Хохмач  •  На сайте 9 лет
0
НИКОСИЛ ?
DDD63 28 янв 2019 в 21:17
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Pадиотехник @ 28.01.2019 - 18:00)
Цитата (Бокин @ 28.01.2019 - 19:53)
Цитата (Dok73 @ 28.01.2019 - 15:11)
Сто лет уже все двигатели аллюминиевые делают.  Ротакс 912 . Например. Там всё из аллюминия . Кроме коленвала и пары шестерен редуктора , есесьно. Пиз..олы

Даже танковый В-2 на Т-34 алюминиевый.

Танковый В-2 изначально разрабатывался с возможностью ставить оборотистый дизель на самолёт. В прежних танках КВ тоже стояли авиадвигатели. Чисто танковых в СССР никогда не делали.

В-2 это дизельная модификация авиационного двигателя Испано Сюиза ( выпускался в СССР под наименованием М-100/105), выполненная французским инженером Луи Каталеном и приобретенная у него позже СССР для танков.
evg489 28 янв 2019 в 21:23
несу хуйню в массы  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (metrogil @ 28.01.2019 - 15:07)
Цитата (Phillys @ 28.01.2019 - 14:59)
И чо, прям кольца на поршнях и клапана  тож алюминиевые?

И коленвал, и шатуны, и поршни, коренные и шатунные вкладыши, и выпускной коллектор и распредвалы, все алюминиевое??? Даже клапана? И даже гильз чугунных нет? Ну пиздешь ведь.

ну допустим, что гильзы чугунные по сути нахер не нужны, у меня двигатель 1 az-fe на Камри с полностью алюминиевым блоком почти 600 тысяч прошел без капиталок
а вот представить алюминиевый коленвал достаточно сложно, скорее всего какой то сплав, иначе его скрутит винтом при первой же нормальной нагрузке
vovochkatuz 28 янв 2019 в 21:32
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (evg489 @ 28.01.2019 - 21:23)
ну допустим, что гильзы чугунные по сути нахер не нужны, у меня двигатель 1 az-fe на Камри с полностью алюминиевым блоком почти 600 тысяч прошел без капиталок

алюм блок без гильз?? т.е. кольца работают по алюм стенкам цилиндра?? пиздешььь!!
мож покрытие какое-то козырное? но 600 тыс что б выдержать, это не всякие гильзы выдерживают

Это сообщение отредактировал vovochkatuz - 28 янв 2019 в 21:33
Кикмастер 28 янв 2019 в 22:00
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Этот мотор-кусок говна. Алюминиевого конечно.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 23 301
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  4 5 6 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх