Указанная скорость с учётом скорости струйного течения - ПУТЕВАЯ, на которую у самолёта нет никаких ограничений, путевая (скорость относительно земной поверхности, учитывается только в навигационных расчётах), А число М - отношение ИСТИНОЙ скорости к скорости звука на данной высоте, при штиле по всем высотам вплоть до высоты полёта она будет равняться путевой.
Есть ещё воздушная скорость (она-же приборная, индикаторная) - условная величина, характеризующая скоростной напор, до скорости полёта 350 км/ч равна истиной. Пилотирование осуществляется именно по приборной.
Никакого сверхзвука не было, несмотря на компоновку этого самолёта (стреловидное крыло, относительно тонкий профиль крыла) сверхзвуковой она не является. И неприятности околозвуковых скоростей полёта начинаются с истиной скорости около 1000 км/ч. Выражается в потере эффективности управления, если дальше скорость гнать - затягивание в пикирование.
ЖПС замеряет только путевую скорость. Все остальные - через ПВД.
Это сообщение отредактировал Бокин - 21 фев 2019 в 19:17
А переход на сврхзвук характерным хлопком не сопровождается? После которого салон лайнера отмывать пришлось бы.
Если минусатор обосравшийся пассажир, тогда ладно, а так-то я вопрос задал.
Этот самый "хлопок" - проход через наблюдателя на земле "скачка уплотнения" от самолёта, уже летящего со сверхзвуковой скоростью. Что такое "скачок уплотнения" - долго рассказывать, аэродинамика сверхзвука.
Тоже мне подвиг... Ещё в СССР летали на ТУ 144 со скоростью в 2000км/ч. Кстати, всем известный Конкорд, появился значительно позже ТУ 144
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сколько же хуйни в новостных постах Совсем скудно стало. А пруфы, пруфы то какие. Что не источник одно фуфло. Вспоминаю 90-е с газетами в киосках. Там тоже блядь много интересного бывало. Щас правда Прокопеныч с Рен ТВ лавры первенства держит какой год подряд.
Это сообщение отредактировал point78 - 21 фев 2019 в 20:04
Кто знает, что такое GS поржали) Для остальных это путевая скорость, это всеравно что ехать на авто 200 км/ч по платформе которая движется тоже со скоростью 200 км/ч в попутном направлении и это не будет означать, что авто развил скорость 400 км/
Есть такая система ДИСС. Допплеровский индикатор сноса. [/QUOTE] Допплеровский Измеритель Скорости и Сноса, летал с самым первым отечественным - ДИСС-1.
На Ми-24, да и на Ми-8МТ ставили уже ДИСС-15, но это уже вертолётный вариант. Некий симбиоз ДИСС-1 и ДИВ-1.
Позднее пилот этого самолета Питер Джеймс написал в своем Twitter, что никогда за свою 25-летнюю карьеру не встречал попутного ветра, скоростью 200 миль в час (около 322 метров в секунду).
Хрень какая-то.... В воздухе при нормальных условиях скорость звука составляет примерно 343.3 метра в секунду или 1224 км/ч - из википедии...
Журналюги, которые ЕГЭ сдавали...
Потрудитесь, пожалуйста, объяснить, где на высоте эшелона Вы нашли нормальные условия (температура +20 и атмосферное давление).
И это безотносительно того, что уже тыщу раз выше сказали: речь идет о путевой скорости, имеющей весьма малое отношение к воздушной.
Позднее пилот этого самолета Питер Джеймс написал в своем Twitter, что никогда за свою 25-летнюю карьеру не встречал попутного ветра, скоростью 200 миль в час (около 322 метров в секунду).
в компании с названием Девствинник все когда то случается в первый раз)
только увидел название))))
В свою бытность, владелец компании, если не ошибаюсь, на шаре летал, так он тогда чуть не разбился попав в воздушное течение - сила ветра очень большая на высоте
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
начпо21 фев 2019 в 19:07