Даже интересно, кто там у них постоянно "не приходит на рейс"? Сколько помню последние годы летал (оренбург, ларнака, анталия) всегда заняты абсолютно все места в салоне. Да и если человек не явился на посадку - все равно не возвращается стоимость билета, Самолётик даже кроху на топливе сэономит, если несколько тел не полетят, а будут пустые оплаченные места, так почему одно условное место решили продавать 2 раза - это что-то поохеревшему.
надо билет продавать такие так же без гарантии оплаты! вот слетаю, тогда может через месяц, если путин новую подачку придумает и выдаст , и если будет настроение, то заплачу)
С нашими ценами на билеты, пассажиры полетят даже, если передвигаться будут с трудом, ведь такие деньги за билет уплачены. Это в Штатах, не захотел лететь, плюнул и не полетел. Так что, овербукинг это не то действо, которое стоит вводить в России. Да, я летаю самыми дешёвыми билетами, а их возврат тоже стоит денег, так что, меня будут ссаживать, если какой-то хрен купит премиальный билет.
А когда будет новый тариф билеты без перелёта совсем, а то ещё вози их всех, охуели совсем.
- что почём? - обычный эконом 20 000 рублей. - блин, двадцати нет, а за 10 есть? - есть со скидкой, 5 000 за полёт, 5 000 за хитровыебаное бронирование. - держите 10 000. - мест нет, ваши 5 000. следующий.
"авиаперевозчики смогут без согласия пассажиров менять условия их перевозки, в том числе дату, рейс, маршрут и класс обслуживания.", а также место назначения и пассажира.
Норм. Вместо вас в Сочи сегодня мы увезли Марью Иваннну в Самару вчера. Спасибо, досвидания.
. . . А оплачивать этот тариф безналичным переводом, без гарантии поступления денег на расчетный счет Аэрофлота, можно будет ? Если да, то я за...) . . .
Это сообщение отредактировал Ччееллооввек - 26 фев 2021 в 19:04
А я могу за 2% послать их на йух? И поехать на машине или поезде? Деньги в сберкассе не храню, аэрофлотом не летаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На 2% дешевле - спасибо, от души! Т.е если билет стоит 10к, то будет 9,8к, но без всяких гарнтий? Выгодно, подешевело, налетай!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они по 10 000 тыщ не считают. Прибавь нулей 6. Зато ради #выгоды# пассажиров протолкнут этот закон. И уже мы за кровные 10 000 полетим или поедем куда повезёт, если овербукинг
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Схема неясно кому нужна. Кому то кто страдает от безделья и может неделю ждать свой рейс? И к остальному вопросы.
Схема нужна перевозчикам. Чтобы по-нынешним базовым тарифам продавать теперь негарантированные билеты. А гарантированные Эконом-Лайт, Оптимум и т. д. продавать уже с приличной накруткой. В общем, как летали, так летать и будем - но намного дороже.
"Аэрофлот" предложил разрешить менять условия перевозки пассажира. Авиакомпания прогнозирует, что использование новых тарифов позволит снизить среднюю стоимость билета на 2%.
Компания «Аэрофлот» предложила ввести в России тариф, при котором авиаперевозчики смогут без согласия пассажиров менять условия их перевозки, в том числе дату, рейс, маршрут и класс обслуживания.
Такое предложение, как узнали «Ведомости», было направлено в начале февраля в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят крупнейшие авиакомпании России. Документ оформлен как проект федерального закона об изменениях в авиационных правилах и Воздушном кодексе РФ.
Согласно инициативе, при изменении условий вылета авиакомпании будут выплачивать пассажирам компенсацию, максимальный размер которой составит 30 тысяч рублей. Однако возмещение будет полагаться не во всех случаях, пишет газета. Например, если уведомление о невозможности предоставить место на рейсе пришло пассажиру за две недели до вылета, то компенсация не выплачивается.
В пояснительной записке утверждается, что введение такого тарифа позволит снизить среднюю стоимость билета на 2%.
Инициативу еще не рассматривали, представители отрасли пока собирают мнения авиакомпаний. В Минтрансе заявили «Ведомостям», что предложение не будет рассматриваться «до полноценного восстановления авиасообщения».
В самом «Аэрофлоте» заявили, что «в настоящий момент в актуальной повестке такая инициатива не рассматривается». «Она прорабатывалась в период пандемии как одна из инициатив по приданию пассажирам большей уверенности в периоды массового изменения расписания, возможных изменений типов воздушных судов, неопределенности со сроками снятия ограничений», — сказал представитель компании Михаил Демин.
«По сути, это завуалированная легализация овербукинга — когда компания продает билетов больше, чем кресел в салоне. В среднем авиакомпании продают 110% авиабилетов на каждый рейс. По статистике ряда перевозчиков, как раз около 10% пассажиров не появляется на рейс. Но когда приходят все, то возникает конфликт, нужно убеждать кого-то отложить перелет», — говорит председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Судя по статье, каждый десятый не приходит на рейс ? Не слишком ли много ? Не приходит, это ведь значить, что билет пропал. И бабки тоже. Неужели столько людей ( а каждый десятый это ппц, как много) , выкидывают деньги на ветер ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зато представляете какие небывалые перспективы открываются перед Аэрофлотом?
Все самолёты, на все рейсы забиты бедолагами которые летят хер знает куда, но летят обязательно.
На логистику можно не тратиться, а багаж вообще уходит в пользу авиакомпаний?
Сука, уже пора этих эффективных менеджеров расстреливать.
Вообще нужен налог для содержания Аэрофлота. Или ежегодная обязательная покупка билета по которому ты не то что можешь лететь или не лететь, а точно не можешь лететь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com