Профессор СПбГУ рассказал, как самолёт, на котором он летел из Греции, чуть не упал в море, но смог вернуться в аэропорт вылета

Цитата (Аntibacteria @ 3.05.2017 - 16:43)

Цитата (31rus14 @ 3.05.2017 - 16:34) Ну, я думаю, что "социолог и политолог, доктор социологических наук" понимает о чём говорит, в плане коммуникации и спокойствия пассажиров, другое дело, что у экипажа действительно нет времени на объяснения в такой ситуации ну знаете. командир во время инцидента мог выйти спокойно рассказать салону что происходит и что он собирается сделать. возможно получить ценные указания от народа. у нас всетками демократия /сарказм

Проголосовать лететь дальше или нет.

меня нагрузили в мае... 2 командировки, 5 самолетов-перелетов в первой, 6 - во второй... мля

я ж сопьюсь ...страшно же !

При разгерматизации инструкция гласит как можно скорей снизить высоту.Что бы пассажирам было чем дышать.Это я так грубо.

Эххх.Леху бы сюда.Он бы вам расскачал по этой теме))).В ролике он про этого профессора рассказывает в самом начале.С 8.11 рассказывает произвещение пассажиров в случве нештатныхситуаций на борту.

Это сообщение отредактировал Дмитрий400 - 3 мая 2017 г. в 19:29

Мы с этой компанией Из Иркутска Тайланд летали. Не дай Бог.

Вот не было бы такого инцидента с самолётом, то и пропало бы имя такого профессора во времени. А тут вот и заявил о себе.

Гавра Дмитрий Петрович, 56 г.р.
"Заведующий кафедрой связей с общественностью факультета журналистики Санкт-Петербургского государственного университета[2].
Лауреат премии Правительства РФ в области печатных СМИ 2008 г.
Автор институциональной теории общественного мнения[3].
Автор сферно-субстанциональной концепции внешнего имиджа государства.

Автор монографии «Общественное мнение как социологическая категория и социальный институт». Руководитель исследовательского проекта «Внешний имидж государства в глобальном информационном пространстве»[4]."

Нехорошо такие самолётный статьи-отзывы публиковать в пространстве...Это идёт вразрез со Сферно-Субстанциональной концепцией внешнего имиджа государства.
Ваше творение, так сказать, профессор??
Ещё бы и обозначить, как за такое можно степень получить......впрочем, какие профессора, такой и имидж...

Сидел бы тихо, а тут такую рекламу получил.
А то ведь придётся всем рассказать ещё и что такое "институциональная теория общественного мнения"...
А то деньги на такое есть, а вот на самолеты и ремонт...

Цитата (Postovoi @ 3.05.2017 - 19:18)

Мы с этой компанией Из Иркутска Тайланд летали. Не дай Бог.

Блин мне 6 мая тож до Бангкока с ними лететь Что не так у них? в интернетах отзывы херовые . А тут ещё блядь как на зло аэрофлот винтануло

Цитата (Себеш @ 3.05.2017 - 18:52)

Если я правильно понял, то самоль успел набрать где то около 25 000 футов? Маски на современных самолетах при разгерметизации активируются начиная с 14 000. Генератор кислорода расчитан на 15 минут работы. За это время экипаж, к слову у них герметичная кабина и отдельное снабжение кислородом, должен снизиться до безопасной высоты в 8 000 футов и решать вопрос с уходом на аэродром. Нуу что знал - рассказал...© Да и кстати при резкой разгерметизации на большой высоте страшны не сколько низкое содержание кислорода, сколько резкое изменение давления и сопутствующие баротравмы. Интересно конечно было бы узнать реальную причину снижения и возврата борта.

Кто тебе сказал, что " За это время экипаж, к слову у них герметичная кабина и отдельное снабжение кислородом..."? Самолет герметичен в целом, кабина экипажа от пассажирской кабины отдельно не герметизируется!

Цитата (echo3d @ 3.05.2017 - 17:59)

Кстати, вот так выглядит полоса в Ираклионе. Т.е. прям перед торцом тупо стена. Залезешь ниже глиссады - пиздец, пролетишь далеко - не успеешь остановится (особенно, когда керосина ещё дохерища, загрузка полная, и технические проблемы). Так что, полагаю, экипажу было просто не до информирования пассажиров.

Сынок, раньше в Геленджике так было. И ничё, справлялись как-то...

Читал где то, но может и так, как ты говоришь, я не спец в этой области.

Неприятно такое читать в преддверии отпуска. Нам через месяц туда же лететь.

Цитата (toliker @ 3.05.2017 - 16:12)

Возможно, правильно и сделали, что молчали - меньше паники было!

а еще меньше летать "всякой хуйней надо" и экономить деньги. жизнь дороже. Или Sky Team Alliance или Star Alliance, иногда в Европе у low- костеров некоторых есть неплохой новый парк воздушных судов... Остальных игнорю, даже если цена билета отличается на порядки....



P.S: из российских авиалиний только аэрофлотом летаю, если уж приспичит, и не дай Бог на внутренних линиях, я лучше на такси, машине, или на поезде. Никто ни за какие деньги не заставит меня сесть в говно-самолет и полететь на внутренних авиалиниях...

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 3 мая 2017 г. в 19:48

Цитата (region87 @ 3.05.2017 - 20:38)

Цитата (Себеш @ 3.05.2017 - 18:52) Если я правильно понял, то самоль успел набрать где то около 25 000 футов? Маски на современных самолетах при разгерметизации активируются начиная с 14 000. Генератор кислорода расчитан на 15 минут работы. За это время экипаж, к слову у них герметичная кабина и отдельное снабжение кислородом, должен снизиться до безопасной высоты в 8 000 футов и решать вопрос с уходом на аэродром. Нуу что знал - рассказал...© Да и кстати при резкой разгерметизации на большой высоте страшны не сколько низкое содержание кислорода, сколько резкое изменение давления и сопутствующие баротравмы. Интересно конечно было бы узнать реальную причину снижения и возврата борта. Кто тебе сказал, что " За это время экипаж, к слову у них герметичная кабина и отдельное снабжение кислородом..."? Самолет герметичен в целом, кабина экипажа от пассажирской кабины отдельно не герметизируется!

Самолет не герметичен.С 23 минуты.

Гавра у нас социологию вел. Хороший дядька.)

МыФсеУмрёёёёём! должен был закричать командир по громкой связи!!!

Я знаком с Д. Гавра непонаслышке, он специалист по информационной безопасности и прочими прибамбасами, он должен знать, что кому и когда говорить, чего не говорить...

Цитата (Nich2012 @ 3.05.2017 - 19:44)

Цитата (toliker @ 3.05.2017 - 16:12) Возможно, правильно и сделали, что молчали - меньше паники было! а еще меньше летать "всякой хуйней надо" и экономить деньги. жизнь дороже. Или Sky Team Alliance или Star Alliance, иногда в Европе у low- костеров некоторых есть неплохой новый парк воздушных судов... Остальных игнорю, даже если цена билета отличается на порядки.... ЖИЗНЬ НЕ КУПИШЬ P.S: из российских авиалиний только летаю, если уж приспичит, и не дай Бог на внутренних линиях, я лучше на такси, машине, или на поезде. Никто ни за какие деньги не заставит меня сесть в говно-самолет и полететь на внутренних авиалиниях...

Стивена Кинга почитай...

Цитата (AlexEf @ 3.05.2017 - 16:19)

а как он посчитал про 3 км?

Таким как ты, этого в жисть не понять...
Это великое таинство - определять на глаз расстояние.
А счёт в уме - непостижимое колдовство.
Он кстати с высотой ошибся метров на 500 всего.

Это сообщение отредактировал thundercheef - 3 мая 2017 г. в 20:11

Цитата

он специалист по информационной безопасности и прочими прибамбасами, он должен знать, что кому и когда говорить, чего не говорить...

Он журналист? Или клиент авиавомпании? Или пилотов собрался направить в правильное русло в нештатной ситуации?
Цель-то его публикации какова ??
Если же "должен знать", что говорить, а что нет, то уж не на этом ресурсе...
Конечно, страшно ему было, вот и выплеснул, не подумав..

И ещё, небольшое уточнение...Для "филолухов" - простите мой сленг -
Наречие не понаслышке пишется раздельно с отрицательной частицей не.
Посто кстати, для Универсантов-журалистов.

нихуасебе - экстренное снижение - самолет "снизился" с 7700 до 2100м за 8 минут...нахуй такие снижения - отказ двигла походу, хорошо запустились!!!

Экипаж сделал все что нужно и посадил самолёт. Конченный уебок решил что ему что то должны и все было неправильно. Ебальник бы ему разбить

Цитата (Гайвинская @ 3.05.2017 - 20:13)

Цитата он специалист по информационной безопасности и прочими прибамбасами, он должен знать, что кому и когда говорить, чего не говорить... Он журналист? Или клиент авиавомпании? Или пилотов собрался направить в правильное русло в нештатной ситуации? Цель-то его публикации какова ?? Если же "должен знать", что говорить, а что нет, то уж не на этом ресурсе... Конечно, страшно ему было, вот и выплеснул, не подумав.. И ещё, небольшое уточнение...Для "филолухов" - простите мой сленг - Наречие не понаслышке пишется раздельно с отрицательной частицей не. Посто кстати, для Универсантов-журалистов.

Послушай подруга, этот док написал свои впечатления на СВОЕЙ СТРАНИЦЕ.
Он вряд ли предполагал, что кто-то это разнесет на весь мир.

И это пишет профессор, вроде человек образованный

Цитата (thundercheef @ 3.05.2017 - 20:29)

Цитата (Гайвинская @ 3.05.2017 - 20:13) Цитата он специалист по информационной безопасности и прочими прибамбасами, он должен знать, что кому и когда говорить, чего не говорить... Он журналист? Или клиент авиавомпании? Или пилотов собрался направить в правильное русло в нештатной ситуации? Цель-то его публикации какова ?? Если же "должен знать", что говорить, а что нет, то уж не на этом ресурсе... Конечно, страшно ему было, вот и выплеснул, не подумав.. И ещё, небольшое уточнение...Для "филолухов" - простите мой сленг - Наречие не понаслышке пишется раздельно с отрицательной частицей не. Посто кстати, для Универсантов-журалистов. Послушай подруга, этот док написал свои впечатления на СВОЕЙ СТРАНИЦЕ. Он вряд ли предполагал, что кто-то это разнесет на весь мир.

А он это на своей страницы для каких целей написал, чтоб не забыть пережитые впечатления?

Цитата (region87 @ 3.05.2017 - 19:38)

Кто тебе сказал, что " За это время экипаж, к слову у них герметичная кабина и отдельное снабжение кислородом..."? Самолет герметичен в целом, кабина экипажа от пассажирской кабины отдельно не герметизируется!

после 9/11 герметизируется только в путь

даже фильм сняли "Воздушный маршал"