невозможно сделать из 160ки гражданскую версию. просто конструктивно невозможно. вот эту штуку трогать нельзя, т.к. на ней очень большие нагрузки, а без нее не получится сделать пассажирский салон.
кстати Боом уже получила предзаказ от японцев. и всего у них уже под 70 предзаказов и в это дело вкладывается Бренсон, т.е. вероятность постройки близится к 100% так что вполне возможно что сверхзвуковая авиация возродится, хотя все это будет очень не скоро. а что там наши придумают, посмотрим.
невозможно сделать из 160ки гражданскую версию. просто конструктивно невозможно. вот эту штуку трогать нельзя, т.к. на ней очень большие нагрузки, а без нее не получится сделать пассажирский салон.
Там ведь не говорили на сколько человек рассчитывать. Впихнут человек 10-15 и самолет готов, принимай Партия... Поручение выполнено, бабло освоено, шампанское рекой...
что позволит, в частности, значительно экономить время полёта, например между Москвой и Владивостоком
насколько? неужели таки можно будет на Байкал попасть? хотя.........цены небось такие будут что один хер только мечтать буду......
Это сообщение отредактировал kotmichael - 15 мар 2018 в 17:47
был уже в союзе опыт переделки реактивного бомбера в пассажирскую модель, ничем хорошим не кончилось. Душ эта машина загубила - ояебу.
От зачем так голословно? Ту-104 (Ту-16), Ту-114 (Ту-95), на Ту-134УБЛ проходят тренировку лётчики дальней авиации (модификация для подготовки пилотов Ту-22М), Ан-24 (Ан-26). Это сейчас создают специализированные проекты. А раньше предусматривали возможность в случае войны быстрое переоборудование производства.
Это сообщение отредактировал Konstantin69 - 15 мар 2018 в 17:49
какой смысл в сверхзвуке?ну на пару часов сократят при дальних перелетах,не более.Звуковой барьер можно проходить только над морями,океанами и безлюдными местами.Обслуживание дорогое,особые требования к впп,сложное оборудование,больший расход и т.д и т.п. Бред это все,разве что только на межконтинентальных перелетах.
В нашей стране нужно малую авиацию развивать,региональные направления,которые сдохли.А тут опять пыль в глаза с мегапректами под распил.Заебало,такое чувство,что кругом одни дебилы и не видят очевидного.
Это сообщение отредактировал wertolet73 - 15 мар 2018 в 17:54
невозможно сделать из 160ки гражданскую версию. просто конструктивно невозможно. вот эту штуку трогать нельзя, т.к. на ней очень большие нагрузки, а без нее не получится сделать пассажирский салон.
невозможно сделать из 160ки гражданскую версию. просто конструктивно невозможно. вот эту штуку трогать нельзя, т.к. на ней очень большие нагрузки, а без нее не получится сделать пассажирский салон.
Просто сделать два салона с раздельной посадкой - вип-класс и стандарт, например. И одни другим мешать не будут.
Ну а чо? Загрузить вип-ов полный грузовой отсек. Можно даже на те же крепежи, и вообще ничегг не переделывать. Ну и выгрузить, как полагается - не долетая до Вашингтона.
"Звуковой барьер можно проходить только над морями,океанами и безлюдными местами."
Вот это, вы откуда взяли? Про безлюдные места? Я долго жил в г. Луга, Ленобласти. А в по соседству был посёлок Сиверский, с аэродромом МИГов. Так вот Сверхзвук они постоянно брали над Лугой. Идёшь себе такой по улице, в небе инверсионный след самолётика, да вот он и сам виден, серебристой капелькой.... И вдруг, еблись! что-то хуйнуло громко... Ага... Звуковой барьер взял.
При этом хлопок сильный, но не идёт ни в какое сравнение с той канонадой, которая была по средам, когда на Лужском полигоне были стрельбы...)))
Так что при переходе на Сверхзвук ничего страшного нет, даже стекла не дребезжат))
Если таким самолетам разрешат летать по всему миру, вообще замечательно будет: попробуй отличи боевой или гражданский? А то и вовсе раскрашеный пассажирский самолет с ракетой в багажном отсеке
Какому миру? У него экологические нормы даже по российским не проходят, для пассажирского транспорта, не говоря о "лошадином" расходе керосина.
Ну а чо? Загрузить вип-ов полный грузовой отсек. Можно даже на те же крепежи, и вообще ничегг не переделывать. Ну и выгрузить, как полагается - не долетая до Вашингтона.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Думаю, випы раскорячатся не хуже коровы Кузьмича из "Особенностей..."
невозможно сделать из 160ки гражданскую версию. просто конструктивно невозможно. вот эту штуку трогать нельзя, т.к. на ней очень большие нагрузки, а без нее не получится сделать пассажирский салон.
Просто сделать два салона с раздельной посадкой - вип-класс и стандарт, например. И одни другим мешать не будут.
Все возможно, ибо Ту-160 разрабатывался на базе Ту-144. Либо просто откатить назад, либо с использованием современных технологий. Только по поводу "современных технологий" меня гложат смутные сомнения, ибо "первый российский" собран из советских комплектующих, многие из которых сейчас воспроизвести просто невозможно. То же крыло - на сегодня не на чем его клепать, нет специалистов, да и завода того уже нет. А если "модернизируют" как бортовой самописец с Су-24, то нуевонах.
"Звуковой барьер можно проходить только над морями,океанами и безлюдными местами."
Вот это, вы откуда взяли? Про безлюдные места? Я долго жил в г. Луга, Ленобласти. А в по соседству был посёлок Сиверский, с аэродромом МИГов. Так вот Сверхзвук они постоянно брали над Лугой. Идёшь себе такой по улице, в небе инверсионный след самолётика, да вот он и сам виден, серебристой капелькой.... И вдруг, еблись! что-то хуйнуло громко... Ага... Звуковой барьер взял.
При этом хлопок сильный, но не идёт ни в какое сравнение с той канонадой, которая была по средам, когда на Лужском полигоне были стрельбы...)))
Так что при переходе на Сверхзвук ничего страшного нет, даже стекла не дребезжат))
да, эта подлая привычка у этих шумных военных реактивных самолётов звуковой барьер прям над головой брать. даже у тех, которые дозвуковые.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com