Франция продала Украине локомотивы, от которых отказалась Аргентина в пользу Российских.

Это мне напоминает как наши эстонские аборигены втридорога у амеров купили старые тепловозы,так потом их ещё и под нашу местную колею пришлось переделывать,тоже типа ни разу ни пиление бабла было

Цитата (suhoi @ 10.02.2022 - 10:02)

В чем проблема то? Мы до сих пор на чешских электровозах и маневровых ЧМЭ3 ездим.

Справедливости ради пассажирская линейка в СССР была заполнена чехами, своей не было. Маневровые ЧМЭ-2 И 3
оттуда же, наш родоначальник маневрового семейства ТЭМ-1 американец. Дизель- поезда Д-1 венгры, да чего там, дедушка ВЛ-19 тоже... Пендос😁. Французов тоже покупали. Чего я повёлся на старости лет?

Перед евро 12 закупили 6 скоростных хюндаев, которые сдохли при первых холодах. Дураки даже на своих ошибках не учатся

Тут главное, чтобы рельсы были для паровозов. А то местные их на чермет сдают.

На Винниччине железнодорожный мастер «унес» с работы рельсов на треть миллиона.

https://vinnytsianews.com/na-vinnichchine-z...-tret-milliona/

Цитата (AFA @ 10.02.2022 - 09:41)

Якутские ЖД закупили американские локомотивы Прогресс Рейл

Это частная неэлектрифицированная ЖД?
Не проблема, частник что то и покупает.

Так в Аргентину пойдут электропоезда а не локомотивы. Но кремлеботам главное ляпнуть...

Alstom владеет 25% + 1 акция Трансмашхолдинга. Конкурент KZ8A - 2ЭС5 унифицирован на 75% с ЭП20, который в свою очередь использует французские компоненты.
Как Datsun и Гранта.
Это сообщение отредактировал Coyote5L - 10 фев 2022 в 12:20

Цитата (cancord @ 10.02.2022 - 11:16)

Тут главное, чтобы рельсы были для паровозов. А то местные их на чермет сдают. На Винниччине железнодорожный мастер «унес» с работы рельсов на треть миллиона. https://vinnytsianews.com/na-vinnichchine-z...-tret-milliona/

А к стати рельсы очень роляют . Когда электровоз в цеху стоит , не смотря на массу секции около сотни тонн и амморты , ты чувствуешь как по нему идёт монтажница весом килограмм в 60 . Недаром РЖД , уже сколько лет , монтирует сварные , без стыковые , рельсы , это охрененно влияет на межремонтные пробеги локомотивов и подвижного состава , а это баблище огромное .

Цитата (Моржов @ 10.02.2022 - 09:04)

Цитата (Trollollo941 @ 10.02.2022 - 09:02) И что тут развлекательного? Alstom всяко лучше будет наших сараев с болтами от НЭВЗов... И откуда ты знаешь? Есть большой опыт работы с техникой французов и нашей? Или, как всегда, лишь бы бы перднуть, что ихнее всегда лучше, чем российское?

Кому отчитаться, тебе что-ли?
Ты то кто есть в этой теме?

Цитата (vwp1976 @ 10.02.2022 - 10:17)

А ведь ещё недавно Украина сама производила отличные локомотивы...

Это какие например из электровозов? А ну?
Справочная информация : весь пассажирский парк электровоза в ненаглядном совке приобретался на Шкоде.

Своего не было во всём совке, какая украина...

Цитата (Andrexx @ 10.02.2022 - 11:26)

Цитата (AFA @ 10.02.2022 - 09:41) Якутские ЖД закупили американские локомотивы Прогресс Рейл Это частная неэлектрифицированная ЖД? Не проблема, частник что то и покупает.

Да нет , там всё и сложнее и проще . Вот первая выдача в яндексе - https://b282.***spamlink***/2021/05/blog-post.html
ТМХ ( ТрансМашХолдинг ) , а именно он теперь является монополистом в производстве любых локомотивов в России и почти монополистом в производстве подвижного состава , мутит мутку с американскими тепловозами как с Альстомом . И как с Альстомом произошло взаимное кидалово , заграница в процессе задрала цену неебически , а ТМХ отказался от контракта . И если от Альстома , кроме западных бабок пользы больше не было , то по тепловозам ХЗ , наш крайний север не до хера от аляски отличается , а там тепловозы сразу за паровозами пошли , и возможно тут дело в технологиях дизеля на природном газу в охеренные минуса .
Это сообщение отредактировал klizmach - 10 фев 2022 в 11:53

Цитата

Это какие например из электровозов? А ну? Справочная информация : весь пассажирский парк электровоза в ненаглядном совке приобретался на Шкоде. Своего не было во всём совке, какая украина...

Нихуясебе заява!
А слова НЭВЗ, ТЭВЗ тебе о чем-нибудь говорят? Вполне себе ВЛки водили пассажирские поезда всю жизнь.

Цитата

Это мне напоминает как наши эстонские аборигены втридорога у амеров купили старые тепловозы,так потом их ещё и под нашу местную колею пришлось переделывать,тоже типа ни разу ни пиление бабла было

Слыхал, да. Речь видимо про C36-7i. Помимо переделки на колею, он еще своим весом здорово разъебывал рельсы, отчего их приходилось менять. А так бегают до сих пор.
Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 10 фев 2022 в 12:03

Цитата (Пабло975 @ 10.02.2022 - 09:00)

Подскажите, мне из Сибири не видно, а ранее, до свободы прыгать в любом месте и в любое время, в незалежной Хохляндии что-то подобное производилось? Пусть не сами паровозы, но запчасти к ним и прочее? И ещё - соотношение цена-качество между французами и россейскими локомотивами какое? Таки это зрада или перемога?

Производилось. Украинские заводы сотрудничали с Новочеркасским НЭВЗом (кабины поставляли вроде, точно не помню, дело в 2011 было), кстати на производстве которого те же альстомовцы и тусили, совместное предприятие было.

Цитата (Trollollo941 @ 10.02.2022 - 11:47)

Справочная информация : весь пассажирский парк электровоза в ненаглядном совке приобретался на Шкоде.  Своего не было во всём совке, какая украина...

Ну так СЭВ же

Цитата (Diesellok80 @ 10.02.2022 - 11:58)

Нихуясебе заява! А слова НЭВЗ, ТЭВЗ тебе о чем-нибудь говорят? Вполне себе ВЛки водили пассажирские поезда всю жизнь.

Чёт я такого не видел
P.S. Вы двое либо очень толстые , либо очень тонкие .

Вроде как контракт в Аргентину на электропоезда, а тут речь о магистральных электровозах.

Цитата (SPireiro @ 10.02.2022 - 08:48)

Интересная история разворачивается с «финансовой помощью», которую в Киев привез Макрон. Украинские власти сообщили, что из 1,2 миллиардов евро, которые выделила Франция, 900 миллионов пойдет на закупку 130 французских электровозов компании Alstom. Французы привезли не сами деньги, а финансовые гарантии, под которые местные банки выдадут целевые кредиты — то есть, под закупку этих самых локомотивов. То есть компания Alstom в одночасье получила огромный заказ от Украины. Интересно, что буквально недавно, в конце января, этот французский производитель пытался на похожую сумму (почти 900 миллионов долларов) продать свои электропоезда в Аргентину. Но проиграл тендер российской компании «Трансмашхолдинг». И, получается, Макрон оперативно «подставил плечо» своему производителю — но в конечном итоге за счет Украины. Ведь отдавать кредит и закупать впоследствии запчасти будет наша страна. Отметим, что подобную схему французы готовили еще в мае, подписав предварительное соглашение с «Укрзализныцей». Но денег под сделку выделять не спешили. Но теперь, как видим, решили выдать Украине финансовые гарантии. Судя по всему — чтобы помочь французской компании, проигравшей крупный тендер в Аргентине. https://rusvesna.su/news/1644427212 https://strana-news.turbopages.org/turbo/st...-arhentina.html

нормальные лолкомотивы. Нормальная финансовая схема. Макарон всё правильно сделал.
Украинцы тоже всё правильно сделали. Парк надо обновлять, как-ни крути. Советское наследие своё отъездило.

Цитата (мордадес @ 10.02.2022 - 08:53)

я хохотался. живилины с паровозами за деньги.а где помочь и солидарность

Так клоуну за них не расплачиваться. Платить придётся при следующем президенте.
Так что сейчас это продвигается как помощь, чтобы пипл хавал.

А то, что дефолт, уже не технический, надвигается неотвратимо, это уже мелочи.
После на хоть потоп - лозунг всех, занимавших кресло президента Украины за последние 30 лет.

Цитата (Nickyfor @ 10.02.2022 - 08:00)

Эта зрада или перемога? я запутался

Для французов перемога

Цитата (platonmsk @ 10.02.2022 - 11:17)

Цитата (мордадес @ 10.02.2022 - 08:53) я хохотался. живилины с паровозами за деньги.а где помочь и солидарность Так клоуну за них не расплачиваться. Платить придётся при следующем президенте. Так что сейчас это продвигается как помощь, чтобы пипл хавал. А то, что дефолт, уже не технический, надвигается неотвратимо, это уже мелочи. После на хоть потоп - лозунг всех, занимавших кресло президента Украины за последние 30 лет.

Нарик вроде на второй срок собрался

Цитата (zamk56 @ 10.02.2022 - 08:57)

Ну и что ? Alstom – один из мировых лидеров наряду с Siemens и Bombardier в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Работает более чем в 70 странах, численность персонала составляет около 70 000 сотрудников. ... Локомотивный парк украинской железной дороги изношен на 95%, средний возраст электровозов и тепловозов составляет 40 лет, уточнили в Укрзализныце.

Вопрос только в том, стоит ли при отсутствии денег на обновление выбирать проекты, которые обойдутся значительно дороже? Не логичнее при такой изношенности парка вместо одного дорогого французского электровоза купить три-четыре новых других?

США, объявляя Россию врагом, запросто покупает у нее титан имного чего, потому что это бизнес. А Украина думает не о деньгах, а о политике... Итак денег нет, так она еще дальше себя загоняет в зависимость.

главарь террористов - зелебобр, уже подякував за очередной впареный хлам ?
Это сообщение отредактировал LordSpirit - 10 фев 2022 в 12:26

значит у украины есть деньги на такую покупку. тоже как бы не плохо. вряд ли французское плохое качеством, окупится в итоге.

Цитата (Zach @ 10.02.2022 - 09:11)

Цитата (Giprofox @ 10.02.2022 - 08:08) Цитата (Trollollo941 @ 10.02.2022 - 09:02) И что тут развлекательного? Alstom всяко лучше будет наших сараев с болтами от НЭВЗов... А в Аргентине считают наоборот. Когда все страны презирали нацистов, в Аргентине считали наоборот.

Да в Канаду и США их съебнуло в разы больше чем в Аргентину презиральшики блядь выискались.

Цитата (п0kkYиcT @ 10.02.2022 - 08:54)

А американские локомотивы куда делись? Которых тоже почти на лярд закупили?

один сломал, а другой потерял (С) анекдот про стальные шары
Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 10 фев 2022 в 12:32

Цитата (Моржов @ 10.02.2022 - 08:56)

Цитата (Bomos @ 10.02.2022 - 08:53) Цитата (lexaXOT @ 10.02.2022 - 08:51) 7 лямов евро за электровоз - лягушкоеды тоже нихуево умеют пилить бабло.. и ведь хуй когда они хохланду этот долг простят, это не Россия-щедрая душа А наш сколько стоит? У вас есть представление? Вроде бы примерно 150 миллионов двухсекционный

То есть всего-то раза в три-четыре дороже гордые укры берут у лягушатников чем в РФ ? ;) Да они исключительно богаты !

Внутрянка российского 2ЭС5.