Ну вот как у них так постоянно получается? Принесет прибыль АвтоВАЗ, только если сдать в металлолом его весь, с заводоуправлением!
Это сообщение отредактировал WELL222 - 12 ноя 2024 в 13:45
Не фига вы не шарите. Это плановая экономика блять. Если сегодня на всех наштамповать автомобили и всем раздать, то завтра всему заводу работать будет незачем. Хитрый ход. Как завещал отецинародов. (Сарказм если что)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А можно его просто продать китайцам??? Это же чёрная дыра, блять!!! Сколько в него влили?? Миллиарды, утиль для него ебанули, цены на машины, без слёз не взглянешь, всё мало!! На хуй он такой нужен???
Зачем такую прекрасную дойную корову продавать китайцам? Ее самим вполне доить можно.
Помнится, что когда ещё сам завод покупали на западе, то он уже тогда был лет на 10 устаревшим технически. Купили, что дёшево. Своим и так сойдёт. Дефицит ведь был машин. Все эти десятилетия ничего не меняется...
а где вообще связь старых кредитов по 2-10%, и ставки цб как платил автотаз по 2-10, так и будет платить. ни копейки больше. НО ЭТО ВОЛШЕБНОЕ СЛОВО СТАКА ЦБ 21% все пидары страны, все свои проебки стали списывать на ставку цб, как блядь удобно
Это сообщение отредактировал Wizardry - 12 ноя 2024 в 14:32
Надо начинать сначала - ставить на конвейер технику 50-ти летней давности. "Копейки", "Шестерки", "Двойки" без намека на электронику, с карбюраторными моторами без намека на какой либо Евро, без ЭРА-ГЛОНАСС, подушек, АБС и ремней безопасности по цене меньше 1 млн будут расходиться на УРА. Их даже папуасы в Африке с радостью будут брать, не говоря про средне-азиатских чурок. Скажете, что этим признаем свое технологическое отставание? Оно и так очевидно, но выехать огромному заводу из большой жопы на этом будет можно
Вы упустили один нюанс. Выпустить сейчас карбюратор выйдет тысячекратно дороже электронной системы впрыска даже на полностью отечественных комплектующих. Там только с виду все просто. На самом деле там точная механика. И отладить её выпуск - не переписать программу работы двигателя. Ради интереса посмотрите карбюраторы поздних двигателей. Там чёрт ногу сломит в режимах работы. А электроника простейшая и она есть.
И так во всём. Пресс-формы (метал стал сильно тоньше), шатуны (легче вчетверо), шрусы (их не было), пластики, усилитель руля, ремни... Восстановить копейку выйдет дороже. Намного.
Но вот если нам скажут себестоимость гранты и мы сможем сравнить ее со стоимостью, у многих в руководстве автоВАЗа будут гореть пердаки и пламя прорвётся сквозь отверстия от вил.
Забавная выходит экономика. Предприятие-монополист разрабатывает, выпускает и продает товар. Помимо этой прибыли в него десятилетиями вливается куча бабла (нашего с вами, если что ... которое могло пойти на пенсии, социалку и тп) И при этом оно в долгах как шелках, одних только процентов (уж поверьте не по ставке 24.5%, а мизерной) на миллиарды. Это млять как? А главное- зачем? Где законы капитализма ????
Всей страной тащим из болота бегемота? Нахера? Проще его пристрелить и утопить, один хрен он не сьедобный
Кредиты возвращать иногда надо. С процентами. А откуда на это денег взять, очереди из желающих приобрести производимый хлам не наблюдается.
Беглое гугление выдаёт: "По итогам сентября в России продано 41 489 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 14,5% выше, чем в сентябре прошлого года (и на 8,6% выше, чем в августе текущего года)."
40 тысяч НОВЫХ тачек в месяц, Карл! Покупают и с песней! Даже если с каждой тачки 100к маржи, это 4 миллиарда чистой прибыли в месяц. Они за год половину своих долгов отдали бы. А у них маржа точно не 100к. Я думаю раз в 10 больше. Вот и считайте.
Да всем понятно что просто на заводе все воруют. Воруют массово и не только руководство.
Это сообщение отредактировал amdx - 12 ноя 2024 в 14:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
просто поднять утиль-сбор до 5 лямов. А лучше сразу до 10 
yaplakal.com