Хронология случая столкновения грузового поезда № 2013 с пассажирским поездом N11 сообщением «Мурманск Санкт-Петербург-Ладожский»

Цитата (Skaywalker @ 19.12.2024 - 05:41)

Интересно, а где локомотивная бригада возьмет 33 башмака на перегоне, если в каждой секции локомотива по норме их 2 или 3? Да их физически невозможно успеть притащить, пока есть воздух в системе, даже если будут бегать все ДС. Опять же, где подталкивающий локомотив, да хотя бы маневровый, чтоб воздух качал. Совокупность факторов привела к трагедии, ебать будут не вынимая, без смазки. Бригаду могут и посадить в тюрьму.

В зависимости от профиля дороги норма башмаков устанавливается, у нас было по 8 башмаков на секции
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ГоблинПетров @ 19.12.2024 - 05:44)

Если это правда, то как можно вместо 33 башмаков поставить 5?? Это просто откровенная халатность/похуизм. И так сойдет? Неужели они правда так думали?

да легко! скорее всего это не похуиз а отсутствие башмаков в таком количестве в принципе (хотя врятли) или недокомплект состава личного - например вместо 10 работников 2. у нас так с участковыми - по штату 10 - по факту 2 - на 20 к населения.

Цитата (СобакевичЪ @ 19.12.2024 - 17:09)

Цитата при норме закрепления применительно к данному профилю пути не менее 33 тормозных башмаков. Каких башмаков, интересно? Они и по 7 кг бывают и по два с лишним центнера. Где взять, кто будет вдоль состава метаться с этой мрачной чугуниной? Инструкции сочинять - легион офисных пидоров, а мешки ворочать - стрелочник один за семерых.

дичь какую то пишете. по 4 башмака даже самый дохлый помоха бегом сможет, а если нового образца, которые гнутся руками можно сказать и 6-8 легко. кто кидать будет? ПОМОХА! это его обязанность!

Цитата (ГоблинПетров @ 19.12.2024 - 05:44)

Если это правда, то как можно вместо 33 башмаков поставить 5?? Это просто откровенная халатность/похуизм. И так сойдет? Неужели они правда так думали?

Ну нету их на перегоне 33 штук! В двухсекциооном Локомотиве их максимум 6 штук. Сколько было столько и поставили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kostagor @ 19.12.2024 - 17:15)

Цитата (ГоблинПетров @ 19.12.2024 - 05:44) Если это правда, то как можно вместо 33 башмаков поставить 5?? Это просто откровенная халатность/похуизм. И так сойдет? Неужели они правда так думали? Ну нету их на перегоне 33 штук! В двухсекциооном Локомотиве их максимум 6 штук. Сколько было столько и поставили.

то есть ты хочешь сказать что на каждой станции бригада выкидывает не нужные башмаки?
ТУПЕЕ комментария тут еще не было!

Цитата (ГоблинПетров @ 19.12.2024 - 05:44)

Если это правда, то как можно вместо 33 башмаков поставить 5?? Это просто откровенная халатность/похуизм. И так сойдет? Неужели они правда так думали?

А простой вопрос---Где взять 33 башмака?)

Цитата (suhoi @ 19.12.2024 - 17:19)

Цитата (ГоблинПетров @ 19.12.2024 - 05:44) Если это правда, то как можно вместо 33 башмаков поставить 5?? Это просто откровенная халатность/похуизм. И так сойдет? Неужели они правда так думали? А простой вопрос---Где взять 33 башмака?)

в электровозе! там все есть.

Цитата (Region38 @ 19.12.2024 - 11:22)

Цитата (suhoi @ 19.12.2024 - 17:19) Цитата (ГоблинПетров @ 19.12.2024 - 05:44) Если это правда, то как можно вместо 33 башмаков поставить 5?? Это просто откровенная халатность/похуизм. И так сойдет? Неужели они правда так думали? А простой вопрос---Где взять 33 башмака?) в электровозе! там все есть.

Ага. Есть все, но не более того, сколько заложило руководство. Или вы думаете, что только Оглы похуист, а начальство там пиздец как инструкции блюдёт

Цитата (OSM @ 19.12.2024 - 05:55)

Ну и фамилия и имя татарские. Чем вас татары не устраивают? У меня в паспорте Валерий Улы, на татарской страничке.

Вы с монголами Русь топтали! Чем вас русские не устраиали?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто в теме подскажите, на подобный случай обесточивания, дизельный компрессор какой мощности смог бы поддерживать давление воздуха в тормозной системе?

И почему башмаки не на каждом вагоне? Какая в них ценность, кто их может спиздить и зачем? Почему они вдруг строгой отчётности?

Цитата (СобакевичЪ @ 19.12.2024 - 11:09)

Цитата при норме закрепления применительно к данному профилю пути не менее 33 тормозных башмаков. Каких башмаков, интересно? Они и по 7 кг бывают и по два с лишним центнера. Где взять, кто будет вдоль состава метаться с этой мрачной чугуниной? Инструкции сочинять - легион офисных пидоров, а мешки ворочать - стрелочник один за семерых.

Т.е. данная история тебя ничему не научила.
ТБ кровью написаны.
Не хочешь выполнять свою ДЛ, ну так уволься. Найди работу по душе.

И да, вдвоем могли бы.
Я чет не помню, что б на разгрузке мешков с цементом жаловался. А потом мы их вручную тащили на этаж... Еще были двери, вообще песня.
Устроился, есть ДЛ, выполняй. Не нравится, уволился и пошел в планктон.
Который, в данном случае, написал весьма себе правильную инструкцию.

Башмаки, распиздяйство... А это обязательно на подъёме стоять такой дуре, или имея хренову кучу времени после поломки, до пассажирского, нельзя было скатить состав на ровное место и там отремонтировать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BLONDIN001 @ 19.12.2024 - 17:29)

Кто в теме подскажите, на подобный случай обесточивания, дизельный компрессор какой мощности смог бы поддерживать давление воздуха в тормозной системе? И почему башмаки не на каждом вагоне? Какая в них ценность, кто их может спиздить и зачем? Почему они вдруг строгой отчётности?

никаких дизелей на электровозах нет. есть три штуки ВУ- 3,5/10-1450, качают 3,5 куба в минуту, подключены в сеть 380В. если у тебя нет напруги в КС где ты возьмешь 380
башмаки есть только на электровозе/тепловозе/электричка и тд.
строгая отчетность потому что можно сход сделать! поэтому при приемке обязательно проверяются количество и номера, кто то хуй ложит и номера не смотрит.

Цитата (ДинГиор @ 19.12.2024 - 17:30)

И да, вдвоем могли бы.

в обязанности машиниста не входит закрепление поезда в случае поломки, у него там своего головняка и звонков хватает.
это прямая обязанность помощника

Цитата (86RUSлан @ 19.12.2024 - 06:23)

Вроде-же когда воздух кончается в системе колодки должны наоборот прижаться к колёсам и затормозить поезд,или я путаю, объясните, есть тут действующие машинисты?

С камазом путаете
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Skaywalker @ 19.12.2024 - 05:41)

Интересно,  а где локомотивная бригада возьмет 33 башмака на перегоне, если в каждой секции локомотива по норме их 2 или 3? Да их физически невозможно успеть притащить, пока есть воздух в системе, даже если будут бегать все ДС. Опять же, где подталкивающий локомотив, да хотя бы маневровый, чтоб воздух качал. Совокупность факторов привела к трагедии, ебать будут не вынимая, без смазки. Бригаду могут и посадить в тюрьму.

Количество башмаков на локомотиве варьируется от руководящего уклона и веса поезда на обслуживаемом участке. На ОктЖД по 12 тб на секцию. Утюг 3-х головый, вот и считай 3х12. Да ещё надо учесть, что хвост поезда находился на станции, где имеются свои башмаки.
Вообще не понятно - эти 2 часа они вязали токоприёмник и напруга с КС была снята?

Цитата (Hellrizer @ 19.12.2024 - 09:27)

Два часа увязывать сломанный пантограф! Это всё, что нужно знать о квалификации машиниста. Судя по всему, грузовой состав раскорячился головой на перегоне, а хвостом на станции. И при этом за почти два часа других попутных поездов не было - только пассажирский № 11. Т.е. на дороге в эфире трёхэтажный мат, все заведённые, но при этом в направлении неисправного грузового поезда на ОЧЕНЬ серьёзном уклоне отправляют пассажирский поезд. А остановить его на предыдущей станции не судьба была? И да, а почему за два часа стоянки не был подан вспомогательный локомотив, когда его по всем нормам машинист неисправного локомотива обязан затребовать после 10 минут стоянки? Там в ТЧ Кандалакша вообще что происходит?

А почему вы сами не работаете на РЖД?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Region38 @ 19.12.2024 - 11:12)

а если нового образца, которые гнутся руками можно сказать и 6-8 легко.

А что это за новый охуительный образец, можно поподробней?

Цитата (ПРИМа25 @ 19.12.2024 - 05:40)

Остальные в металлоприёмку сдали??? Почти по сюжету "Остановился поезд".

Сцепщика нет такой должности, бригада закрепляла состав по всей видимости башмаками которые есть на локомотиве. Составителя похоже не вызывали либо нет его на станции (у нас много станций где нет составителя а привозят с других станций).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буду провидцем. Подвижной состав выезжает на перегон. В локомотиве пропадает напряжение. Машинист останавливается. Сообщает дежурному по станции, остановился на перегоне по причине отсутствия напряжения. Тем временем помощник побежал устанавливать башмаки. Через какое то время приходит понимание, что отсутствие напряжения в контактной сети, не проблема на стороне ЭХ. Машинист начинает искать проблему на своей стороне. Видит поврежденный токоприемник, и вероятнее всего провод. Иначе бы он в 90% мог спокойно двигаться на втором. Дежурный по цепочке должен сообщить о проблеме начальству выше. Почему через 20 мин, не прислали вспомогательный локомотив, вопрос с поездному диспетчеру. Помощник мог просто физически не успеть закрутить все ручные тормоза. Это не быстро. Короче, все не ясно. Ясность будет после судебного решения
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Region38 @ 19.12.2024 - 11:12)

Цитата (СобакевичЪ @ 19.12.2024 - 17:09) Цитата при норме закрепления применительно к данному профилю пути не менее 33 тормозных башмаков. Каких башмаков, интересно? Они и по 7 кг бывают и по два с лишним центнера. Где взять, кто будет вдоль состава метаться с этой мрачной чугуниной? Инструкции сочинять - легион офисных пидоров, а мешки ворочать - стрелочник один за семерых. дичь какую то пишете. по 4 башмака даже самый дохлый помоха бегом сможет, а если нового образца, которые гнутся руками можно сказать и 6-8 легко. кто кидать будет? ПОМОХА! это его обязанность!

Не хочет таскать башмаки - пускай крутит ручники на вагонах. Тогда вообще - пипец.
Я по молодости по 8 башмаков таскал (28 кг в руку). Можно было бы и больше но не надо было. А современные тб по 5 кг. 12 штук за раз можно унести.

Распиздяйство. Надо 33 башмака. Поставили 5.

Цитата (z1305 @ 19.12.2024 - 09:15)

почему то думал, что на поездах, как и на грузовиках пневматика разжимает тормоза, а не зажимает их ведь ещё с детства мы привыкли, что при нажатии "стоп-крана" в той же электричке воздух выходит из системы, а не подаётся в неё и происходит экстренное торможение

Там система работает примерно так:
при зарядке тормозной магистрали воздух из неё попадает в запасной резервуар. А при торможении воздух из запасного резервуара попадает в тормозной цилиндр. Если воздух в тормозной магистрали есть, то на вагонах с грузовыми воздухораспределителя и тормоза не отпустят- утечки будут пополняться из тормозной магистрали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TomZenger @ 19.12.2024 - 06:19)

Цитата (Skaywalker @ 19.12.2024 - 05:41) Интересно,  а где локомотивная бригада возьмет 33 башмака на перегоне, если в каждой секции локомотива по норме их 2 или 3? Да их физически невозможно успеть притащить, пока есть воздух в системе, даже если будут бегать все ДС. Опять же, где подталкивающий локомотив, да хотя бы маневровый, чтоб воздух качал. Совокупность факторов привела к трагедии, ебать будут не вынимая, без смазки. Бригаду могут и посадить в тюрьму. А почему этот вопрос возник только сейчас? Кто то забивал систематически хуй? Аттестация то у обоих есть, следовательно знали что делать и в случае отсутствия необходимого кол-ва башмаков нахуй вообще выезжать из ДЕПО? Причем на полном основании.

Ух ты, какой мудак-то требовательный и принципиальный. Зачем медикам вообще в медицине работать, если им по науке не дают, а засатвляют по регламентам?

Цитата (rameel @ 19.12.2024 - 17:53)

Буду провидцем. Подвижной состав выезжает на перегон. В локомотиве пропадает напряжение. Машинист останавливается. Сообщает дежурному по станции, остановился на перегоне по причине отсутствия напряжения. Тем временем помощник побежал устанавливать башмаки. Через какое то время приходит понимание, что отсутствие напряжения в контактной сети, не проблема на стороне ЭХ. Машинист начинает искать проблему на своей стороне. Видит поврежденный токоприемник, и вероятнее всего провод. Иначе бы он в 90% мог спокойно двигаться на втором. Дежурный по цепочке должен сообщить о проблеме начальству выше. Почему через 20 мин, не прислали вспомогательный локомотив, вопрос с поездному диспетчеру. Помощник мог просто физически не успеть закрутить все ручные тормоза. Это не быстро. Короче, все не ясно. Ясность будет после судебного решения

как только напруга пропала тчм в течении первой минуты обязан посмотреть состояние токоприемника и конташки.


вспомогательный заказывается по радиосвязи через 10 минут, в течении этих 10 минут ни одна тварь не должна ебать тебе мозг, можешь смело слать нахуй.


если поезд не возможно удержать в течении 20 минут тормозами, помоха обязан закрепить поезд согласно нормам закрепления. в их случае (излом ткп) можно было и сразу лететь кидать башмаки, тем более на таком уклоне.


вспомогательный и через 20 минут редко примчит, его еще нужно найти, очень редко где есть дежурные толкачи на станциях. чаще останавливается встречный поезд на ближайшей станции и также, отцепка, выдача бланков, закрытие перегона и тд.


за почти 2 часа помохе легко закрепить поезд, как башмаками, так и ручниками.