Кто может дать гарантии ,что пилоты безаварийно посадили самолет в Омске или в поле возле Омска? Все обошлось, посадка была безаварийной,ни кто не пострадал, люди остались живы ! А если бы этот остаток горючего взорвался при посадке в Омске и люди заживо сгорели ? Летчики - герои! Ни кто не винит ни сервис где обслуживался самолет, ни экономистов в Омске, которые не могут продлить посадочную полосу для внештатных ситуаций!
какие гарантии! тут четко написано что они так и так сели бы! но в Омске пришлось бы рембригаду на ремонт гидравлики ждать дольше, а в Новосибе база ! и там 3 часа ремонта и домой! вот и все причины полета в Новосиб! все! Из-за нетерпеливости командира чуть не погибли все!! а не из-за неисправности Это сообщение отредактировал Juna - 19 сен 2023 в 12:14
Да что вы хотите? В России испокон веков распиздяйство одних заменяли героизмом других. А очень часто бывало и так, что собственное распиздяйство приходилось исправлять собственным героизмом. Вот это и есть тот самый случай. да, распиздяи, но блядь с другой стороны не грохнули литак и сами не грохнулись и пассажиров не угробили. Значит герои. Героизм и распиздяйство как две стороны одной медали.
Ну, они расход посчитать не сумели? Как их туда сажают.
подумалось: в наше время на любой тарантайке комп сам считает при каком режиме езды сколько километров проехать можно. а что , в современном супер пупер самолёте такой приблуды нету ? там вручную надо расход топлива считать ? борт не знает в какую сторону ветер и сколько у него, борта, топлива ?
Ну, они расход посчитать не сумели? Как их туда сажают.
подумалось: в наше время на любой тарантайке комп сам считает при каком режиме езды сколько километров проехать можно. а что , в современном супер пупер самолёте такой приблуды нету ? там вручную надо расход топлива считать ? борт не знает в какую сторону ветер и сколько у него, борта, топлива ?
Все там в самолете есть. Это было обычное русское "авось"
Можете шпал накидать, но в последнее время у нас летчики какую то херню творят. Один посадить не может полностью исправный самолет в ручном режиме ( В Шереметьево), второй зная что там птицы, летит думаю что их перелетит, в итоге ладно плюхнулся благодаря система самолета, которая не дала завалить. Третий не захотел сутки торчать в другом городе, полетел на авось что топливо хватит, в итоге спасибо не угробил людей. Ну дайте героев России блеать...
Ещё совсем недавно было много разговоров, что российские лётчики сбегают в другие страны из за низких зарплат и плохих условий работы. Может, нормальные лётчики разбежались, а осталось что оталось?
Тонна останется по расчетам после посадки в Новосибирске.
Заебало одно и то же разжевывать, но попробую еще раз, комплексно. Если эти разговоры с CVR правда, то логика понятна. Самолет должен летать и зарабатывать деньги, никакого ужасного криминала, повторяю в десятый раз, не случилось. Это некритичный отказ. Не тренажерах он даже не отрабатывается, как говорят летающие на а320, только отказ двух гидросистем. То есть нужно выполнить необходимые процедуры и лететь себе спокойно. В Новосибирске его быстрее починят, он доставит меньше геморроя портовым службам, пассажиров отправят резервным бортом или этим же, подарят конфетки, раздадут промокодики и всё. Да, это так работает, и это просто нужно принять, пассажиры у нас заложники экономики компании, увы и ах (Во всех компаниях мира они заложники экономики).
Дальше вступает в дело топливо, расход которого экипаж не смог правильно рассчитать и посмотреть в специальных табличках производителя. История то ли с убранными (как?), то ли с выпущенными колесами мутная. Не верю, что они не заметили, что самолет нихуя не набирает, не летит, шумит итд. Как они типа их убрали при пустой зеленой гидросистеме, загадка. Не убрали. Основной косяк экипажа - не уход в Новосибирск. Косяк - неправильный расчет топлива. И отсутствие последующего контроля.
Отдельный привет оголтелым ебанатам, которые, по традиции, сразу после любого происшествия начинают восторженно верещать про подвиги экипажей. Уводили горящий лайнер от жилых домов, спасали пассажиров, жителей, котиков, герои, наградить, представить. Никто никого не спас, а чуть не убили. Почувствуйте разницу. Всяческих похвал, похоже, заслуживает кабинный экипаж, не допустивший никакой паники и грамотно организовавший эвакуацию. Всяческих похвал заслуживает прекрасный самолет, сделанный руками инженеров в Тулузе. У пилотов будут, похоже, большие проблемы. Надеюсь, у компании тоже.
Ну а журнашлюхи - они и в Африке журнашлюхи. Неделю назад ордена вручали, сейчас начнут говном поливать.
ПС. И еще раз. Никто не играл в героев. Никто не собирался садиться в поле.
В первую очередь КВС должен был думать про безопасность, ему доверили доставить людей в Омск, а не в Новосиб. Вот ему видите ли удобнее в Новосибе. А паксам как добираться, у кого-то стыковочные рейсы. А стресс? Всё демагогия.
и, наверняка, осталось бы, если б летели на эшелоне нормальном и с убранными шасси
При отказе зелёной гидравлической системы шасси не опускается/убирается... Тоесть опустить в ручном режиме можно, а вот поднять уже увы не получится.
Это сообщение отредактировал Herexx - 19 сен 2023 в 12:19
Ну, они расход посчитать не сумели? Как их туда сажают.
подумалось: в наше время на любой тарантайке комп сам считает при каком режиме езды сколько километров проехать можно. а что , в современном супер пупер самолёте такой приблуды нету ? там вручную надо расход топлива считать ? борт не знает в какую сторону ветер и сколько у него, борта, топлива ?
Все там в самолете есть. Это было обычное русское "авось"
командир видать только и думал как бы домой быстрее добраться, и на такию нюансы просто внимание не обратил идиет как блин он только командиром стал... -те понятно как! экономит на всем чтоб компания гордилась.... Это сообщение отредактировал Juna - 19 сен 2023 в 12:41
«Если что-то случится, выкатится [за пределы полосы] — пассажиров могут спасти, загорелся — затушат. А в поле он [командир экипажа] садился — и там всё, значит, у него получилось безопасно? Идиот. Просто повезло, это редкое везение, удивительное. Я радуюсь, что пассажиры живы, что люди не пострадали», — рассуждает заслуженный пилот России.....
Ну да, ну да "выкатятся - потушат, все будет заебись". Чет хз. Мне какжется тут аксиома Эскобара в действии. Есть золотое правило: Победителей не судят! А разобраться надо, не чтобы наказать, а для учета этого случая в работе и в эксплуатации.
Победители это не про них, они накосячили и не направили самолет в Омск, а полетели в Новосибирск, да еще и с расчетом топлива обосрались. В поле садиться там точно не потушат.
Пилот понимал что неисправность легко могут починить, но там где есть техническая база для облуживания этого типа самолета.. Вот причина его решения. Но не долетели - ошиблись в подсчете топлива
Вообще-то самолеты заправляют из рассчета не до пункта назначения, а до запасного аэродрома. Для Омска скорее всего запасным Новосиб и был, так что теоретически должно было хватить. Если и не хватило, то это косяк никак не пилотов.
Шарик, ты балбес. Почитал бы хоть пару коментов. С выпущенными шасси самолёт жрет +180% топлива. А шасси выпустили в ручную, обратно их убрать можно только после ремонта трассы гидравлики.
В первую очередь КВС должен был думать про безопасность, ему доверили доставить людей в Омск, а не в Новосиб. Вот ему видите ли удобнее в Новосибе. А паксам как добираться, у кого-то стыковочные рейсы. А стресс? Всё демагогия.
Отбросим топливный фактор в контексте.
КВС принял решение идти в Новосибирск, потому что посчитал, что безопаснее с отказом гидросистемы будет садиться на более длинную полосу.
Вот так тебе компания сообщит, а пассажиры еще и аплодировать будут мудрому командиру. Стресс промокодиками, про стыковки не знаю.
А ты в какой-то стране розовых пони живешь. Без ебли компаниями мозга с багажом, овербукингом, застрявшими пассажирами в ебенях итд.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 19 сен 2023 в 12:25
Пилот понимал что неисправность легко могут починить, но там где есть техническая база для облуживания этого типа самолета.. Вот причина его решения. Но не долетели - ошиблись в подсчете топлива
Вообще-то самолеты заправляют из рассчета не до пункта назначения, а до запасного аэродрома. Для Омска скорее всего запасным Новосиб и был, так что теоретически должно было хватить. Если и не хватило, то это косяк никак не пилотов.
Шарик, ты балбес. Почитал бы хоть пару коментов. С выпущенными шасси самолёт жрет +180% топлива. А шасси выпустили в ручную, обратно их убрать можно только после ремонта трассы гидравлики.
Откуда данные про 180%? Перегоняли ВС с выпущенными шасси, расход больше приблизительно на 20-40%, но не 180
Пилот понимал что неисправность легко могут починить, но там где есть техническая база для облуживания этого типа самолета.. Вот причина его решения. Но не долетели - ошиблись в подсчете топлива
Вообще-то самолеты заправляют из рассчета не до пункта назначения, а до запасного аэродрома. Для Омска скорее всего запасным Новосиб и был, так что теоретически должно было хватить. Если и не хватило, то это косяк никак не пилотов.
Шарик, ты балбес. Почитал бы хоть пару коментов. С выпущенными шасси самолёт жрет +180% топлива. А шасси выпустили в ручную, обратно их убрать можно только после ремонта трассы гидравлики.
Откуда данные про 180%? Перегоняли ВС с выпущенными шасси, расход больше приблизительно на 20-40%, но не 180
С выпущенными колесами а320 жрет почти в три раза больше топлива, факт. Это написано в умной книжке на борту.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 19 сен 2023 в 12:29
Страна восхищалась экипажем Airbus A320 «Уральских авиалиний», который смог посадить в пшеничном поле под Новосибирском самолет со 159 пассажирами так, что никто даже не пострадал. Сейчас стали известны некоторые подробности переговоров летчиков перед аварийной посадкой, и эти детали могут сделать из героев антигероев, считают эксперты.
Пилот понимал что неисправность легко могут починить, но там где есть техническая база для облуживания этого типа самолета.. Вот причина его решения. Но не долетели - ошиблись в подсчете топлива
Вообще-то самолеты заправляют из рассчета не до пункта назначения, а до запасного аэродрома. Для Омска скорее всего запасным Новосиб и был, так что теоретически должно было хватить. Если и не хватило, то это косяк никак не пилотов.
Шарик, ты балбес. Почитал бы хоть пару коментов. С выпущенными шасси самолёт жрет +180% топлива. А шасси выпустили в ручную, обратно их убрать можно только после ремонта трассы гидравлики.
Откуда данные про 180%? Перегоняли ВС с выпущенными шасси, расход больше приблизительно на 20-40%, но не 180
Я уже давал ссылку на канал реального пилота А320 где он высказался по этому случаю(про расход смотреть с 10:45). На ютубе можно автоперевод включить.
Это сообщение отредактировал Herexx - 19 сен 2023 в 12:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
идиет 
как блин он только командиром стал...
yaplakal.com
Juna19 сен 2023 в 12:09