В России наладили производство подшипников с композитным покрытием

Значит будут в 2 раза дороже
Размещено через приложение ЯПлакалъ

что то фотка то не того подшЫбнега.

Цитата (bereg79 @ 8.10.2024 - 07:51)

Цитата (pticeed @ 8.10.2024 - 07:48) Запустили производство подшипников? В России? Это же прорыв, ага? Целых 48 тысяч в год!

Ну если каждый подшипник размером с Камаз...

Цитата (Graches @ 9.10.2024 - 12:03)

Сталкивался я как-то я поиском подшипников, боюсь эти будут пиздец какие разные друг от друга. Не верю в успех

их даже под брендами нет оригинального в стране от слова ВООБЩЕ..все подделки а тут на ровном месте)

Так что выпускает завод? Подшипники или только пяты с подпятниками?
А цены в 10 раз ниже иностранных по себестоимости или в сравнении с ценами, по которым их толкают местные барыги?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

тут все сказано

Два подпятника свинячьих, три подпиздника телячьих...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pticeed @ 08.10.2024 - 07:48)

Запустили производство подшипников? В России? Это же прорыв, ага?

Делать будут братухи с китая как обычно
Наша лишь упаковка
Да и то не факт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CosMoNiac @ 8.10.2024 - 08:00)

130 миллионов за такую линию - чёт недорого. Где обман?

Посмотри что такое подшипник скольжения. Это не то что на картинке. Там особых линий не надо.

А гвозди?! А как же наладить в стране выпуск гвоздей?!
Это сообщение отредактировал Milordan - 9 окт 2024 в 14:14

Цитата (saboteur19 @ 9.10.2024 - 10:25)

48 тыс в год...даже не смешно. Это уровень подвала в Китае

Так может вот таких, специализированных упорных подшипников в больших объемах и не нужно выпускать, т.к они будут невостребованные?

Данные за 2018 год (открытый доступ https://drgroup.ru/components/com_jshopping...s/Demo.1261.PDF )
показывают что согласно расчетам аналитиков DISCOVERY Research Group, объем
рынка насосов для добычи нефти в России в 2018 г. составил 37 382 шт. или $ 240,83 млн. долларов.

РЕСУРС работы подшипника должен быть не менее 40 000 часов (для насосов, компрессоров, т.е для приборов круглосуточного использования).
А это 4 года и 6 месяцев.

Вывод:
Любой подшипник в таком оборудовании должен проработать не менее 4 года и 6 месяцев.
Рынок насосов, в 2018 году оценивался в 37 382 шт. ежегодно.
Предположим что он не уменьшался вплоть до 2024 года.
Кол-во вот таких упорных подшипников в каждом насосе сколько? - предположим что 2 шт.
Значит в 2024 году (и каждый год в дальнейшем) будут востребованы: 37382 х 2 = 74 764 упорных подшипника для замены подшипников в насосах проданных начиная с 2018 года.

И здесь сплошные вопросы:
1. Какая доля в насосном оборудовании, того типа упорного подшипника который рекламирует НПО Керамет?
2. Сколько стоит такой упорный подшипник у сторонних производителей (российских, США, Китая)
3. Позволят ли производители насосов применять подшипник от сторонних производителей оборудования? к примеру от НПО Керамит в своем оборудовании?
(Для справки: компания Римера сама производит насосы и сама же занимается сервисом своего оборудования. Насосы от этой компании применяются на каждой 20 добывающей скважине на территории России).

Вообщем много вопросов и нет ответов на сайте НПО Керамит.
Это сообщение отредактировал tzertis - 9 окт 2024 в 14:20

Это купили в Китае а в Перми собрали вместе?

Цитата (Fantonn @ 8.10.2024 - 07:52)

Подшипник скольжения это бронзовая втулка если чо. Ну может быть две втулки или даже три.

ну почему же "категорично" бронзовая/латуневая

есть еще куча сплавов например баббит- по сути "свинцово оловянный" - на больших (500 кВт) электродвигателях высоковольтных (6-10 кВ) - именно такие чаще всего видел......

и да - там они (подшипники) - именно гидродинамические ........ а не Ваша эта "Фтулка" (через Ф)

А цены на эти изделия лупят как будто качество хорошее
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pticeed @ 8.10.2024 - 05:48)

Запустили производство подшипников? В России? Это же прорыв, ага?

просто на отжатом заводе с этими рабочими запустили старое-новое производство....

Цитата (Fantonn @ 08.10.2024 - 07:52)

Подшипник скольжения это бронзовая втулка если чо. Ну может быть две втулки или даже три.

Бывает и деревянный, а ещё схожие с теми, что в посте, но стоят не одну сотню тысяч.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мдааа сначала развалили заводы оставленные СССР, а теперь героически чего то там создают... А такие как Чубайс рыжий Сидор сделали свое главное дело с Березовским и теперя на лаврах?

дочитал до слов "...в десять раз дешевле, чем...".
Дальше читать не стал.

Цитата (Zaedalov @ 8.10.2024 - 07:51)

Сомнительно, но окей.

Сомнительно, что дешевле. Тем более в десять раз. Это вот очень сомнительно точно

Цитата (СевероЗапад @ 9.10.2024 - 09:52)

Собственно говоря и в СССР качество подшипников была не очень. И хотя по цене они были так же в 10 раз дешевле и по качеству они были в 10 раз хуже. Меняя 10 раз заместо 1-ого раза, не забываем стоимость работы по замене. В итого, обходились в 10 раз дороже.

Советские подшипники пользовались репутацией надёжных и прочных изделий, особенно те, которые производились для оборонных и космических нужд. Заводы, работающие на военные нужды, часто производили продукцию высокого качества с использованием лучших материалов и технологий.

Например, подшипники, которые использовались в военной технике и авиации, соответствовали строгим стандартам и были конкурентоспособными по сравнению с аналогами из других стран.

В гражданских отраслях, особенно ближе к концу существования СССР, качество подшипников могло снижаться из-за общей деградации промышленной базы, недостатка материалов, устаревшего оборудования и неэффективного управления.

Это особенно сильно сказалось на потребительских товарах и автомобилях, где подшипники часто не были такими надёжными, как в технике военного назначения.

Подшипники для стратегических отраслей отличались хорошим качеством, тогда как в массовом производстве для гражданского сектора они могли уступать аналогам с Запада.

А сколько осталось ГПЗ в России? Просто интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то общался с немцем инженером. Говорит мы подшипники делаем при определённых температурах. И говорит это очень сложно и секретно. Главное порядок плавки и температур
И да, он приезжал в Россию с точным весом багажа до грамма. Честно я был в шоке от багажа который весил точно 23кг как нужно было для перевозки. то есть багаж был на сто% согласно закону
Это сообщение отредактировал Vageor - 12 окт 2024 в 23:13

Цитата (Vageor @ 12.10.2024 - 23:06)

Как то общался с немцем инженером. Говорит мы подшипники делаем при определённых температурах. И говорит это очень сложно и секретно. Главное порядок плавки и температур И да, он приезжал в Россию с точным весом багажа до грамма. Честно я был в шоке от багажа который весил точно 23кг как нужно было для перевозки

Закалка и отпуск стали? Так у нас тоже об этом знают. В универе на старших курсах у технических специальностей даже предмет отдельный есть.

Цитата (Baalbeckhan @ 8.10.2024 - 07:59)

Цитата (Amirostov @ 08.10.2024 - 07:47) https://cityreporter.ru/v-rostove-snosyat-z...-zavoda-gpz-10/ В Ростове сносят ГПЗ-10. Построять очередной ЖК. Они нужнее и полезнее, чем свои собственные подшипники. Еще один только заголовки читает. Прямо по твоей же ссылке написано, что сносят один корпус и его будут перестраивать заново.

Ну в Питере тоже говорили, что Невскую мануфактуру не тронут ибо памятник, а она возьми и сгори на хрен...

А уж сколько сказок про перестройку заводов мы в Питере на слушались, ни один не перестроили, все территории этих заволов застроены ЖК или стали бизнес центрами.

Цитата (Fantonn @ 8.10.2024 - 07:52)

Подшипник скольжения это бронзовая втулка если чо. Ну может быть две втулки или даже три.

Не всегда.