Осталось изобрести пилотов способных выдерживать такие перегрузки
Нормально там все с перегрузками будет. Не тупи. Там перегрузки будут не больше,чем в городском автобусе. Ты же виражы на гиперзвуке не будешь закладывать???? И ускоряться до гиперзвука Ты явно не будешь за короткий промежуток времени.
Это сообщение отредактировал Nich2012 - 21 дек 2024 в 03:33
А китайцы не сказали, как они будут разгонять свой самолет до 3400 км в час? Ведь только с этой скорости прямоточный воздушнореактивный двигатель запускается. Сами будут бежать по полю и тащить его или придется, все-таки, ракету крепить в хвост?
Не тупи..
Дозвуковые ПВРД предназначены для полётов на скоростях с числом Маха от 0,5 до 1
Сверхзвуковые ПВРД (СПВРД) предназначены для полётов в диапазоне чисел Маха 1 < M < 5.
Гиперзвуковым ПВРД (ГПВРД- scramjet) работающий на скоростях полёта свыше М = 5
Китайцы скорее всего сделают комбинированные двигатели, т.е. на одном лайнере поставят несколько типов.
Это сообщение отредактировал Nich2012 - 21 дек 2024 в 03:18
Отталкиваясь от своего личного опыта ... в китае раработали ....!!! евалюционный !!! двигатель ...!!! гипер ...свук ... да я может и сть / буду ... патриот ..., но я могу поверить что китай выпустил, но чт изобрёл и тд.д ....
У них тоже к 2030 году обещают сделать? Как у нас. Только они это точно сделают- уверен на 100%. В наши (ну не наши лично конечно) обещания не верю.
Забавляют торопыги, считающие что сложные устройства быстро изобретают и внедряют в серию. Вы хотя бы глубже тему изучите. это вам не тяп-ляп придумал, на коленке собрал и в серию. Это вам сложнейшие многокомпонентные расчеты и испытания, не считая производство исправленных узлов и опять испытания на отказ, на выносливость, на живучесть и опять исправления и так до результата.
А почему сбить невозвожно? Скорость ракеты воздух-воздух тоже 4 маха. И если стрелять не прямо сзади, доганяя, а на опережение, то самолёт не уйдёт от нее на манёвре, ибо у него 4 маха по прямой.
Далее, лазерные установки уже ставят на корабли (пока против дронов). Возможно лет через 5-10 будут ставить и на самолёты.
Короче разогнать большой самолёт с человеком внутри невозможно быстрее скорости маленькой ракеты без человека.
Это сообщение отредактировал Й0Ж - 21 дек 2024 в 04:28
В такие самолёты надо садиться высравшись, или там всё оборудованно, для скоропостижной потери веса содержимого в ЖКТ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дык проблема не в движках, а в планерах. Слишком нагреваются и не выдерживают. А прямоточник вообще хер прокормишь. Только для военки годен.
ну если он летать будет на таких высотах как написано, то там точно планер не перегреется, на высоте 10 км - -60 градусов, а на 20 км явно еще холоднее будет
А почему сбить невозвожно? Скорость ракеты воздух-воздух тоже 4 маха. И если стрелять не прямо сзади, доганяя, а на опережение, то самолёт не уйдёт от нее на манёвре, ибо у него 4 маха по прямой.
Далее, лазерные установки уже ставят на корабли (пока против дронов). Возможно лет через 5-10 будут ставить и на самолёты.
Короче разогнать большой самолёт с человеком внутри невозможно быстрее скорости маленькой ракеты без человека.
разогнать физически возможно,НО разгонять нужно плавно,шоб пассажир в конце разгона живым остался.сколько там допустимые,"комфортные" перегрузки?это 30 минут разгона,1 час полёта и потом 30 минут торможения-нахер такие полёты?
В Википедии пишут, что этот тип является самым простым в классе ракетно-воздушных реактивных двигателей и не эффективен при малых скоростях. Будем посмотреть, пока похоже на самолёт в один конец со скоростью 2 маха.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отталкиваясь от своего личного опыта ... в китае раработали ....!!! евалюционный !!! двигатель ...!!! гипер ...свук ... да я может и сть / буду ... патриот ..., но я могу поверить что китай выпустил, но чт изобрёл и тд.д ....
Украли идею у А.Толстого - "Аэлита". Инженер Лосев слетал на Марс с таким двигателем!
Читая такие вот новости про Китай, всегда ловлю себя на мысли: где бы мы уже были, если бы не 35 лет коту под хвост!
А по факту китайские двигатели на военных самолётах отстают, на гражданских их нет... А то про что здесь написали - это какая-то теоретическая разработка далекая от практического применения
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну если он летать будет на таких высотах как написано, то там точно планер не перегреется, на высоте 10 км - -60 градусов, а на 20 км явно еще холоднее будет
После полёта, требуется ещё и вернуться в атмосферу. Шатл Колумбия по пекински?))) А взлетать он как будет? У черного дрозда хоть турбопрямоточный двигатель, да и то замена моторов предусматривалась через 200 часов налёта. А заправлять его надо было вообще в воздухе)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
разгонять нужно плавно,шоб пассажир в конце разгона живым остался.сколько там допустимые,"комфортные" перегрузки?это 30 минут разгона,1 час полёта и потом 30 минут торможения-нахер такие полёты?
yaplakal.com