А теперь посмотрите парк самолетов Аэрофлота, и остальных, типа участников рынка авиаперевозок в стране? Тут не хватает картинки с Киселем, и фразой про совпадение
Пы.Сы. Для тех кто в танке. АФЛ в основном пользует аирбасы, а вот основная масса других перевозчиков как раз бобики.
Половина самолетов этого типа, на чем летать то будем опять на коптилках?
Вот эту птичку нужно возрождать. Тем более, что создавать ничего не нужно. Бери чертежи и ваяй.
Нафик эту птичку с чертежами. Мы уже с французами наваяли дел. Что наш 144, что их Конкорд...
Что наш Ту завалили, что их Конкорд. Везде были подстроенные катастрофы. Кому это было выгодно, не догадываетесь? Зато, для России, с нашими расстояниям, сверхзвуковой Ту, в самый раз. Представляете, Из Москвы до Владивостока за четыре часа.
А теперь посмотрите парк самолетов Аэрофлота, и остальных, типа участников рынка авиаперевозок в стране? Тут не хватает картинки с Киселем, и фразой про совпадение
Пы.Сы. Для тех кто в танке. АФЛ в основном пользует аирбасы, а вот основная масса других перевозчиков как раз бобики.
Уточни у шефа как правильно писать!!!А то вас половина пишет афл конец,а половина-афл расцветет!! Совпадение??? Это сообщение отредактировал Шноркель - 5 ноя 2015 в 21:12
А теперь посмотрите парк самолетов Аэрофлота, и остальных, типа участников рынка авиаперевозок в стране? Тут не хватает картинки с Киселем, и фразой про совпадение
Пы.Сы. Для тех кто в танке. АФЛ в основном пользует аирбасы, а вот основная масса других перевозчиков как раз бобики.
Половина самолетов этого типа, на чем летать то будем опять на коптилках?
Вот эту птичку нужно возрождать. Тем более, что создавать ничего не нужно. Бери чертежи и ваяй.
Нафик эту птичку с чертежами. Мы уже с французами наваяли дел. Что наш 144, что их Конкорд...
Что наш Ту завалили, что их Конкорд. Везде были подстроенные катастрофы. Кому это было выгодно, не догадываетесь? Зато, для России, с нашими расстояниям, сверхзвуковой Ту, в самый раз. Представляете, Из Москвы до Владивостока за четыре часа.
ХОЧУ ХОЧУ!! Из Москвы до Владивостока за четыре часа ХОЧУ! И даже цена минимум в пол миллиона рублей за билет в эконом классе в одну сторону меня тоже не смущает!! (сарказм)
сравните расход топлива на одного пассажира у ту144 и у Б737, к примеру
Это сообщение отредактировал Gruzd - 5 ноя 2015 в 21:27
[QUOTE=Yritskiy,5.11.2015 - 21:04] [QUOTE=Шноркель,5.11.2015 - 21:01] [QUOTE=Yritskiy,5.11.2015 - 20:58] [QUOTE=Шноркель,5.11.2015 - 20:50] [QUOTE=Yritskiy,5.11.2015 - 20:40] А от кого это "мнение" так часто звучит??? [/QUOTE] тебе фамилии нннадо? служишь в ФСБ?... тогда иди ... ну туда... куда сам знаешь [/QUOTE] Вы из Литвы пишите???Или Николаев?? [/QUOTE] а ты вычисли по IP... исполняй свои служебные обязанности [/QUOTE] Зачем?? Вы только что сами все написали.. Это сообщение отредактировал Шноркель - 5 ноя 2015 в 21:15
Порой я вообще не понимаю действий правительства. И что самое грустное - правительство даже объяснять вразумительно не удосуживается
"нет времени обьяснять" пилить надо...
виват аэрофлот.. пИздят конкурентов всеми способами не стесняясь в открытую
да оспидя зачем кликушествовать, если и близко не соображаешь, о чем речь. У нас 80% авиапарка в лизинге, ЛИЗИНГЕ, Карл, у иностранных государств. Следовательно собственник не наши АК, а импортные, которым наш МАК, до "опы дверь.
[QUOTE=Шноркель,5.11.2015 - 21:01] [QUOTE=Yritskiy,5.11.2015 - 20:58] [QUOTE=Шноркель,5.11.2015 - 20:50] [QUOTE=Yritskiy,5.11.2015 - 20:40] А от кого это "мнение" так часто звучит??? [/QUOTE] тебе фамилии нннадо? служишь в ФСБ?... тогда иди ... ну туда... куда сам знаешь [/QUOTE] Вы из Литвы пишите???Или Николаев?? [/QUOTE] а ты вычисли по IP... исполняй свои служебные обязанности
Просто красота, вчера Utair объявляет что запускает рейс Москва - Петропавловск-Камчатский, замещая рейс который был от Трансаеро, и опа отзыв сертификата, и опять туда будет с Москвы летать один Аэрофлот. И так слетать туда к родителям позволяем себе только зимой, так как летом ну очень недешево получается, а теперь чую и зимой будет не бюджетно, и оттуда в отпуск теперь только госслужашие с оплатой раз в 2 года государством, просто работнику коммерческой конторы станет еще грустнее... Варианта 2 или платим Аэрофлоту, или с пересадками через Владик, Хабаровск, Красноярск, Новосибирск.......
Порой я вообще не понимаю действий правительства. И что самое грустное - правительство даже объяснять вразумительно не удосуживается
"нет времени обьяснять" пилить надо...
виват аэрофлот.. пИздят конкурентов всеми способами не стесняясь в открытую
да оспидя зачем кликушествовать, если и близко не соображаешь, о чем речь. У нас 80% авиапарка в лизинге, ЛИЗИНГЕ, Карл, у иностранных государств. Следовательно собственник не наши АК, а импортные, которым наш МАК, до "опы дверь.
Просто красота, вчера Utair объявляет что запускает рейс Москва - Петропавловск-Камчатский, замещая рейс который был от Трансаеро, и опа отзыв сертификата, и опять туда будет с Москвы летать один Аэрофлот. И так слетать туда к родителям позволяем себе только зимой, так как летом ну очень недешево получается, а теперь чую и зимой будет не бюджетно, и оттуда в отпуск теперь только госслужашие с оплатой раз в 2 года государством, просто работнику коммерческой конторы станет еще грустнее... Варианта 2 или платим Аэрофлоту, или с пересадками через Владик, Хабаровск, Красноярск, Новосибирск.......
Красотаааа.....
11 тыщ сегодня у аэрофлота .. и до нового года . На сайте были???
737 самый аварийный. Давайте свои нормальные самолёты делать. Боевые ведь делаем лучше всех.
737 - один из самых безопасных, по статистике...
Добавлено в 19:45
Цитата (va4y @ 5.11.2015 - 19:40)
Это связано с расследованием крушения боинга в Казани. На подходе результаты расследования, видимо там проблема техническая
Расследование закончилось уже. результат - никаких технических сбоев не было.
да ты что?! обоснуй.
обосновываю 1) Б737, аварийность: потеряно в авариях и катастрофах: 177 самолетов эксплуатируется более 8000 самолетов
к примеру, сравним с ТУ154 построено 918 самолетов потери 72 самолета
Итого, Б737 - потери 2.2% Потери ТУ154 - 7.8%
То есть ТУ154 (самый массовый советский саомлет) в 3.5 раза аварийнее..
2) по второму вопросу все проще http://www.mak.ru/russian/investigations/2...500_vq-bbn.html Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию авиационного происшествия с самолётом Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует, что завершены работы инженерно-технической подкомиссии по исследованию и анализу работоспособности авиационной техники, в том числе системы управления рулем высоты, в аварийном полете. ... Изучены история эксплуатации данного типа гидроприводов и материалы расследования событий, связанных с нештатной работой системы управления рулем высоты, имевших место в эксплуатации на самолетах типа Боинг 737 ранее. Анализ показал, что обстоятельства имевших место событий, связанных с нештатной работой гидроприводов руля высоты, отличаются от обстоятельств аварийного полета. На основании всех проведенных работ инженерно-техническая подкомиссия сделала вывод, что на записях средств объективного контроля, а также на сохранившихся деталях, узлах и агрегатах планера, двигателей и систем, включая систему управления рулем высоты, признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют.
По моемому наши собираются кое кому ограничить поставки титана...
По-моему у них есть свой титан, а нашим они пользуются лишь потому что мы подешевке его продаем. Удобно - свой приберечь, а чужой попользовать. Так что я бы эту "угрозу" не особо использовал.
Дело не в самом металле, а в его обработке. У нас есть технологии, которых нет у них. Трудно в это поверить, но это так.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
[/QUOTE]
[/QUOTE]
[/QUOTE]
На сайте были??? 
yaplakal.com
trololoyev5 ноя 2015 в 21:08