У меня знакомая работает там, где этот гавноджет создали, самолет доделанный в спешке, сырой а не сухой, потому что руководитель АРА сказал сдать его в сроки не смотря ни на что, чтобы не потерять госконтракты. В общем мне сказали никогда не летать на этих самолетах. Да и сами почитайте историю этих самолетов, они постоянно падают или горят. И летают они только в аэрофлоте или нищих компаниях.
Там - это где? В КБ Сухого, в КНААЗе, или у французов? У меня подруга работала на ИАЗе, где МС-21 создавали, на руководящих должностях.. Вот только она про МС-21 знает только то, что несколько экземпляров летает, проходят испытания.. Остальную инфу ей почему то не докладывали..
У меня знакомая работала в аэропорту уборщицей, говорила как прилетит это чудо, так постоянно вокруг него какие-то консилиумы собирали, все что-то чинили и тд.
В авиации работает? Повезло
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня знакомая работает там, где этот гавноджет создали, самолет доделанный в спешке, сырой а не сухой, потому что руководитель АРА сказал сдать его в сроки не смотря ни на что, чтобы не потерять госконтракты. В общем мне сказали никогда не летать на этих самолетах. Да и сами почитайте историю этих самолетов, они постоянно падают или горят. И летают они только в аэрофлоте или нищих компаниях.
Там - это где? В КБ Сухого, в КНААЗе, или у французов? У меня подруга работала на ИАЗе, где МС-21 создавали, на руководящих должностях.. Вот только она про МС-21 знает только то, что несколько экземпляров летает, проходят испытания.. Остальную инфу ей почему то не докладывали..
Кто бы что не говорил, рано, или поздно, с Азимутом это должно было случиться. На канале Авиаинцидент, уже над этой компанией смеялись, что у них больше всех отмен и отказов. Какой бы самолёт не был, за ним следить надо. А эти похоже болт забили. Хоть все живы и то хорошо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не Аэрофлот а суперджет, авария похожая как в Шереметьево. Типо что то неправильно в нем спроектировано, при жёсткой посадке стойка пробивает бак
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не Аэрофлот а суперджет, авария похожая как в Шереметьево. Типо что то неправильно в нем спроектировано, при жёсткой посадке стойка пробивает бак
В нем все правильно если не бить об полосу, с вами тоже будет не правильно если сбросить с крыши дома хоть в три этажа.
Это сообщение отредактировал Широкоф - 25 ноя 2024 в 06:39
У загоревшегося в Анталии Сухого «Суперджет 100» отказал сначала автопилот, самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode (это резервная система управления). При посадке самолет превысил допустимую скорость из-за чего касание с ВПП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара. Чудом удалось избежать человеческих жертв!
Не Аэрофлот а суперджет, авария похожая как в Шереметьево. Типо что то неправильно в нем спроектировано, при жёсткой посадке стойка пробивает бак
В нем все правильно если не бить об полосу, с вами тоже будет не правильно если сбросить с крыши дома хоть в три этажа.
Квалификация пилотов недостаточна. Привыкли на автоматику полагаться.
Так автоматика им сказала сдвиг ветра, уходите на второй, чего они не положились на автоматику? Ниже уже пишут что в директе заходили и хуйню про конструкцию шасси.
У загоревшегося в Анталии Сухого «Суперджет 100» отказал сначала автопилот, самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode (это резервная система управления). При посадке самолет превысил допустимую скорость из-за чего касание с ВПП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара. Чудом удалось избежать человеческих жертв!
А где находятся задние стойки шасси?И как узнали про директе моде без расшифровки ящиков, вам лично пилот сообщил?
Это сообщение отредактировал Широкоф - 25 ноя 2024 в 06:51
Mash: Пилот мог удариться левым крылом о взлетную полосу при посадке. Предварительно, это могло стать причиной пожара.
Пассажиры говорят, что почувствовали жёсткий удар при приземлении. После этого начался разлив топлива. Экипаж оперативно развернул спасательные трапы и эвакуировал всех людей. Турецкие пожарные быстро прибыли на место и потушили огонь.
Авиакомпания "Азимут" до сих пор не связалась с пассажирами и не предложила помощь.
и как и в прошлый раз-самолёт горит,но народ с ЧЕМОДАНАМИ прётся... культура у нас такая штоль?хорошо в этот раз никто не сгорел в салоне,все успели.
У загоревшегося в Анталии Сухого «Суперджет 100» отказал сначала автопилот, самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode (это резервная система управления). При посадке самолет превысил допустимую скорость из-за чего касание с ВПП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара. Чудом удалось избежать человеческих жертв!
А где находятся задние стойки шасси?И как узнали про директе моде без расшифровки ящиков, вам лично пилот сообщил?
Так сказали же уже - инфа сотка, от уборщицы.. Она правда в другом аэропорту работает, но вы ж знаете, информация мгновенно распространяется среди уборщиц и охранников..
У загоревшегося в Анталии Сухого «Суперджет 100» отказал сначала автопилот, самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode (это резервная система управления). При посадке самолет превысил допустимую скорость из-за чего касание с ВПП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара. Чудом удалось избежать человеческих жертв!
На видео вижу самолёт, стоящих на всех трёх стойках шасси. Значит, они целы.
У меня знакомая работала в аэропорту уборщицей, говорила как прилетит это чудо, так постоянно вокруг него какие-то консилиумы собирали, все что-то чинили и тд.
Вот заминусили это сообщение. А это как юмор вроде был :) Что уборщица знает хороший или плохой это самолет!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com