не зарплату людям надо понижать, а цены на авто путь маржа будет 1%, а не 50%
что лучше- 50 авто с маржой 1% продать или 1 авто с маржой 50%? в первом варианте массовостью можно прибыль обеспечить, но они не ученые, а похоже на хую точеные
В целом это есть плачь Ярославны в целях растрогать государство и выманить денег на содержания завода, если они сдадут позиции не видать им датаций и компенсации как своих ушей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Из этой ситуации есть только один выход. Нужно еще больше цены на эту шляпу поднять! А еще можно принудительно заставлять людей покупать весты за 2 ляма. Ну и утильсбор поднять, как же без этого...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хочу вам напомнить, что в 2022 году автоваз уже переводили на 4 дневку, ничего оклемались, просто теперь за импортный авто ТЫ заплатишь на 60% дороже. И все те кто говорит о банкротстве и т.д., ну вы серьезно?) У нас сами знаете кто после полдника любит спасать АВТОваз. А все любители иностранных авто, через несколько лет вполне могут оказаться в ах..е.
Это сообщение отредактировал Tecko - 30 июл 2025 в 15:21
Там и так зарплаты ни о чем.вобщем АвтоВАЗ гробит авторынок в России,ни сам производить хорошие машины не хочет,конкуренции не хочет,хочет только повышения цен,и меньше работать.из за АвтоВАЗа,люди не могут купить себе новые нормальные машины,так как утиль миллион и больше,не каждый повезет себе из за границы,то есть из за АвтоВАЗа,мы должны переплачивать миллион,за машину,а то м больше,и поэтому автопарк в России свалился уже более 16 лет,у народа денег нет поменять машину,а самая популярная машина по покупке и продаже за 24 год,это даже не приора,это классика 2105 и 2107,пока АвтоВАЗ будет простаивать,будет ещё +20%инфляции,и пора опять повышать,щас только втюхают 100 тыс машин,стоящих под открытым небом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что бы вы купили,?? Хавал м 6 или Весту кросс за 2 млн?? Тут очевидно,купите хавал м 6,просторнее,безопаснее,по двигателям надёжность одинаковая,а вот коробки у завала надёжнее,и та же ручная коробка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сколько не поддерживай не жизнеспособное. Оно все равно развалится. Платить не будут. В первую очередь уйдут спецы. И качество вообще рухнет. Которого и так не было. Тогда и даже снижение цены не поможет. В общем,, цуцванг,, на горизонте.
Причина: склады забиты машинами — продажи падают, поэтому компания режет расходы как может
надо поднять цены в четыре раза, чтобы вазы стоили, как крузаки, или даже дороже. тогда владеть вазом станет престижно, и богачи станут их покупать. а за богачами и простые смертные, которые знают, что чем дороже вещь, тем она лучше, начнут стремиться купить ваз, чтобы выглядеть успешным. Соколов, держи идею. не благодари...
Хочу вам напомнить, что в 2022 году автоваз уже переводили на 4 дневку, ничего оклемались, просто теперь за импортный авто ТЫ заплатишь на 60% дороже. И все те кто говорит о банкротстве и т.д., ну вы серьезно?) У нас сами знаете кто после полдника любит спасать АВТОваз. А все любители иностранных авто, через несколько лет вполне могут оказаться в ах..е.
Тогда были надежды, что всё это временно, плюсом у народа были кое-какие сбережения, да и ставка не такой дикой была. Ну и иностранные комплектующие ВАЗ китайскими заменил. И не было диких ставок утильсбора. Цены на, по нынешним меркам, были вменяемыми.
И 2,5 года за счёт этого просуществовал. Народ сдавал машины в трейд-ин, добавлял сбережения или брал кредиты и покупал новую Весту/Гранту, пока была возможность.
Сейчас перспективы нет. Даже если ставку вернуть - цены на машины неподъёмные.
А насчёт "спасать АвтоВАЗ" - хрен его знает. В бюджете денег нет, всё уходит на ВПК. Поэтому наоборот, ждут поступлений, а не очередных расходов.
Короче, хреново это всё. Многих коснётся по цепочке. Самое смешное - управители не спешат что-то менять. Хотя бы ставки утильсбора снизили. Ну запретили ввоз китайских грузовиков. Что будет, когда и эта мера не поможет? Читал где-то, что лизинговым компаниям готовятся вернуть (или уже возвращают) 20% взятых в лизинг машин - тупо не окупаются.
Т.е. проблема не в конкуренции со стороны китайцев, а в принципе в диких ценах.
не зарплату людям надо понижать, а цены на авто путь маржа будет 1%, а не 50%
что лучше- 50 авто с маржой 1% продать или 1 авто с маржой 50%? в первом варианте массовостью можно прибыль обеспечить, но они не ученые, а похоже на хую точеные
Не. У них метода другая. Лучше продать одно авто за 3 ляма, чем десять по 700тр
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com