Опубликована расшифровка разговоров экипажа перед крушением Ан-148 в Подмосковье

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Кырр 6 мар 2018 в 16:27

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Lagranzh @ 6.03.2018 - 16:21)

Еще можно вспомнить катастрофу под Иркутском. Там так же пилот, после обучения сел с одного типа судна на другое, педали на котором отвечали за торможение колес. В итоге не смог набрать нужную скорость.

С Ярославлем не путаете ли?

нуакакже 6 мар 2018 в 16:27

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (ennik @ 6.03.2018 - 16:25)

Цитата (нуакакже @ 6.03.2018 - 16:22)

Цитата (ennik @ 6.03.2018 - 16:18)

Прочтите расшифровку, мля.
ВП следил т о л ь к о за скоростью, чтоб не свалиться.
А ответ на ваш вопрос заключается в самом вопросе, но если б он вовремя нашёлся, то не было б и катастрофы.

А альтиметр, для чего и как пользоваться, он в своё время не "взубрил"?

КВС взубрил.
И за себя, и за ВП, ибо похоже всё понял изначально.
Только вот, ОБС говорит, у ВП большая мохнатая лапа на земле сидела.
Отношения не хотел портить.
Так устроит?

ОБС - это, конечно, не "воспаленное воображение", нет?

Lagranzh 6 мар 2018 в 16:29

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (FullOn @ 6.03.2018 - 14:58)

а почему пилоты всегда либо задирают нос, либо "ныряют" когда непонятки со скоростью? ведь куда безопаснее выровнять самолет, а затем принимать решение что именно не исправно?

Снижаются, чтобы набрать скорость. Нет скорости- нет подъемной силы. Из штопора, опять же выходят, отклоняя ручку вниз, хотя инстинктивно хочется тянуть вверх, так как падаешь. А это только усугубляет ситуацию.
Тянут вверх - чтобы набрать высоту. Но тут можно опять потерять скорость и свалиться.

~~Halaban~~ 6 мар 2018 в 16:34

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата

КВС взубрил.
И за себя, и за ВП, ибо похоже всё понял изначально.
Только вот, ОБС говорит, у ВП большая мохнатая лапа на земле сидела.
Отношения не хотел портить.

Это все отговорки и пустое.Отвечает за все,что в кабине-КВС.Отношения не хотел портить,отдал-устранился от пилотирования-люди погибли-КВС-полное говно!

Это сообщение отредактировал Halaban - 6 мар 2018 в 16:35

Lagranzh 6 мар 2018 в 16:36

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (dimon0385 @ 6.03.2018 - 15:22)

Толбоев оказался прав, не пилоты, операторы. Бля, из-за распездяйства двух операторов 69 человек погибло.

Сейчас везде в мировой авиации так. Человек все меньше и меньше влезает в управление. Поэтому меньше косяков, выше безопасность. Но это все при должном уровне подготовки как пилотов, так и наземного персонала. Плюс ответственность авиакомпаний. Обратите внимание, что катастрофа как то чаще случаются в развивающихся странах, чем в развитых. У нас в РФ сейчас все на всем экономят. Думаете, такая экономия не сказывается на безопасности полетов, перевозок? Сказывается. Практически каждый год это наблюдаем.

BenY комментарий скрыт

-11

ДЯДЯАВТАНДИЛ 6 мар 2018 в 16:41

Юморист • На сайте 13 лет

neulovimyDjo

Цитата

название книги "Небо в огне"

Я эту книгу с детства раз 30-40 перечитал))) Практически наизусть её знаю)))
Очень приятно встретить (пусть и в интернете) человека, который тоже её читал.

Ну и дабы не офф...

Цитата

над Берлином сильно повредили самолет, половина приборов не работала, долетели до Москвы, но в этом случае еще штурман был с картой.

Давай не будем путать Ил-4 и Ан-148. Те летуны всё больше визуально летали, а кнопкодавы из нынешней ГА наоборот, только по приборам. К тому же, если помнишь Борису Ермиловичу в том полёте фонарь до кучи сорвало, так что скорость он чувствовал если не задницей, то лицом точно.
Да чего там говорить, у него даже автопилота не было.

~~ьфыеук1~~ 6 мар 2018 в 16:50

Балагур • На сайте 9 лет

вон вояка ебанулся в сирии, 32 чела на тот свет ушли, пока о мастерстве летунов молчат

bahus1980 6 мар 2018 в 16:59

Балагур • На сайте 9 лет

Цитата (BenY @ 6.03.2018 - 16:37)

Было обледенение датчика скорсти!!!
В случае возникновения сложных погодных условий корпус самолета обрабатывают специальным составом, а это по ходу не проделали....

И причем здесь это? Сам-то свою картинку прочитал?
Жидкостью поливают, чтобы предотвратить и/или убрать обледенение несущих узлов (геометрия крыла, двигатели), чтобы не упала подъемная сила. Это всё нужно только на взлете.
А у этих датчиков есть своя штатная система подогрева. Которая включается пилотами непосредственно перед взлетом. Её и не включили. Проёб ВП засчитан. К сожалению..

bahus1980 6 мар 2018 в 17:05

Балагур • На сайте 9 лет

Цитата (ьфыеук1 @ 6.03.2018 - 16:50)

вон вояка ебанулся в сирии, 32 чела на тот свет ушли, пока о мастерстве летунов молчат

Цитата

По предварительным данным, причиной падения российского транспортного самолета Ан-26 на аэродроме Хмеймим в Сирии стала техническая неисправность. Об этом говорится в сообщении Минобороны.
Известия16:47

Ну от этих официальных открытых результатов ждать не получится, я думаю.

ViktorE 6 мар 2018 в 17:07

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (BenY @ 6.03.2018 - 16:37)

Датчик имеет свою систему обогрева. Это не связано с покрытием самолета каким то составом.

bahus1980 - опередил.

Это сообщение отредактировал ViktorE - 6 мар 2018 в 17:07

volson 6 мар 2018 в 17:09

Ярила • На сайте 15 лет

-2

Включите ненадолго мозг. Самой записи, привязанной к показаниям приборов, нигде нет. Везде только текстовая расшифровка. И, скорее всего, запись не появится. Есть основания думать, что это деза, созданная для закрепления общественного мнения. Потому что, все скоро про это забудут. И еще, знаете как выглядит место крушения самолета без разрушения в воздухе? Максимум- 200*200 метров квадрат. Сверху-запёкшаяся пластмасса и резина. А кровь, кишки и части тела, как и железо- уходят глубоко в землю. Это просто моё мнение, не без жизненного опыта.

~~Halaban~~ 6 мар 2018 в 17:10

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата

Её и не включили. Проёб ВП засчитан. К сожалению..

Чё вы доебались до ПВД?Проебали ПОС-это не критически.
Критически-нештатная ситуация-КВС бездействует,второй тупо уперся в один прибор.
Тренажер - формально,действия в нештатной ситуации-до двойки не дотягивает.
КВСа в расшифровке-не вижу.

~~СмешнойКот~~ 6 мар 2018 в 17:10

Кот • На сайте 8 лет

Это называется сработанный экипаж?! Второй пилот судя по расшифровке, полный кретин!

~~Halaban~~ 6 мар 2018 в 17:10

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата (ьфыеук1 @ 6.03.2018 - 16:50)

вон вояка ебанулся в сирии, 32 чела на тот свет ушли, пока о мастерстве летунов молчат

Дайте пруф!

kitkat777 6 мар 2018 в 17:11

Весельчак • На сайте 8 лет

Цитата (Halaban @ 6.03.2018 - 17:10)

Цитата (ьфыеук1 @ 6.03.2018 - 16:50)

вон вояка ебанулся в сирии, 32 чела на тот свет ушли, пока о мастерстве летунов молчат

Дайте пруф!

http://www.yaplakal.com/forum1/topic1751642.html

Это сообщение отредактировал kitkat777 - 6 мар 2018 в 17:13

Кырр 6 мар 2018 в 17:13

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Halaban @ 6.03.2018 - 17:10)

Цитата (ьфыеук1 @ 6.03.2018 - 16:50)

вон вояка ебанулся в сирии, 32 чела на тот свет ушли, пока о мастерстве летунов молчат

Дайте пруф!

Пруф.

sedzu 6 мар 2018 в 17:16

Распиздяй Всея Руси • На сайте 12 лет

Цитата (volson @ 6.03.2018 - 17:09)

ога, именно квадрат, и именно 200х200. Такой эталон, хранящийся во французской палате мер и весов...

Кишки уходят в землю, как правило, на 0,81 метра, остальные части тела- на 1,17 метра. Железо уходит на такую же глубину, хуль, сделаны-то все из одного материала...
*рукалицо

Умники, ну вот откуда вы беретесь,а?

~~Halaban~~ 6 мар 2018 в 17:17

старый солдат • На сайте 9 лет

За пруф спасибо!

bahus1980 6 мар 2018 в 17:24

Балагур • На сайте 9 лет

Цитата (Halaban @ 6.03.2018 - 17:10)

Чё вы доебались до ПВД?Проебали ПОС-это не критически.

Да нет. Просто отсюда цепь событий и пошла.
То, что квалификация обоих с учетом зашкаливающего ЧСВ второго пилота ни в пизду - это видно. Если фотка ТС не пиздит, конечно. Дождаться бы официальной записи.

~~Artmy~~ 6 мар 2018 в 17:25

Ярила • На сайте 10 лет

Судя по интервью, отец второго пилота считает, что сын не виновен в катастрофе:
http://www.mk.ru/social/2018/02/16/otec-pi...olnyy-bred.html

gob76 6 мар 2018 в 17:40

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (Markus2000 @ 6.03.2018 - 13:11)

Интересно, что происходит в голове человека, который всё понял и уже произносит фразу "всё, пиздец"
Вот бы никогда не узнать на своей шкуре............

Все узнаем....

~~Halaban~~ 6 мар 2018 в 17:40

старый солдат • На сайте 9 лет

Цитата

Дождаться бы официальной записи.

Офицала-дождемся,но только после выводов СК.Это-не адлеровская Тушка.

Цитата

Судя по интервью, отец второго пилота считает, что сын не виновен в катастрофе:

Нам глубоко похуй,что считает его отец.

RegionZemlya 6 мар 2018 в 18:05

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (FENIX35 @ 6.03.2018 - 17:35)

Krolic

Цитата

Если бы самолет на скорости 800 км\ч, с полной заправкой, почти отвесно упал бы, там должна быть немаленькая воронка,

яму показывали

Цитата

Валы двигателей обычно вообще на десяток метров уходят в землю.

показывали как выкапывали один двигатель
Но вам же пох

Просто вопрос без никаких версий и построений:

Активно показывали кусок самолёта с письмами или буклетами - это какая часть самолёта?

Retun 6 мар 2018 в 18:06

Ярила • На сайте 12 лет

-5

Я как диванный эксперт могу сказать вот что: надо было переводить двигатели на малый/средний газ, по авиагаризонту градусов на 15-20 опустить нос и снижаться пока не увидят землю...в режиме планера...а там уже визуально определять скорость по ориентирам

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 58 239
0 Пользователей: