Невозвратные долги АвтоВАЗА превышают 100 миллиардов, а это из кармана всех россиян достали деньги и отдали ВАЗу м еще отсыпят и введут запретительные пошлины и сборы типа утилизационного, но нам предлагают новости по "крах" немецких автопроизводителей... Типа у соседа корова сдохла - тем и рады... Только основное отличие России от Германии в том, что они умеют делать авто и перестроятся, а вот в России не умеют и из достижений только радость проблемам у соседей.
Это сообщение отредактировал Kirill2000 - 27 ноя 2024 в 13:04
И кто, блядь, из вас пиздунов , тут готов купить новый мерс или ауди??? Сидите тут злорадствуете. Лишь бы кому то хуево было. Типичная русская черта характера
Спасибо. Вот уж не думал, что у них на рынке труда коллапс. А что случилось-то? Вроде не воюют, не голодают
Даже тут проскакивала новость о том, что Фольксваген закрывает несколько производств в Германии и рабочих на мороз. Они просили дотаций от правительства, им отказали. Дорогая электроэнергия для производств - одна из основных причин. Проблемы у энергоёмких производств (удобрения, сталелитейка и т. П.).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Т.е. тут сократилась прибыль "патриоты" пиздец немецкому автопрому, газпром миллиардные убытки "патриоты" вы ничего не понимаете в бизнесе.
Ничего не понимаем, вы нас просветите пожалуйста. Для начала разверните свою сумбурную мысль, а то всё у вас смешалось в одном сообщении, кони, люди...
Я только от всей души рад за них, за то как они (и не только они) упоровшись в своём тупом русофобском угаре уходили громко хлопнув дверью - так им и надо. Почитал новости, из-за китайского рынка у них убытки, надеюсь китайцы их там задавят вообще по полной у себя
Ипать сколько желчи а потом еще про русофобию пишете? Да нихера с ними не будет. А вот с вами - большой вопрос. А если братушки китайские из за вторичных санкций начнут тоже валить - а это вопрос времени просто - даже сомнений нет - за кого ркдоваться будете?
И да, благодаря великому стратегу одному я очень сомневаюсь что мало кто из здравомыслящих людей в Европе захочет ещё раз попасть в зависимость (ну или ещё дольше в ней оставаться) от дешёвых энергоресурсов... Чревато может обернуться.
Вас послушать, так это Россия Европе газ перекрыла. Не хотят - ну ладно, китайцы с большим удовольствием его купят, даже дешевле, чем Европа покупала. Дешевая энергетика=дешевое производство=дешевая конкурентоспособная продукция.
А Европа пусть втридорога сжиженный газ у США закупает и пытается конкурировать при выросшей себестоимости с еще более дешевой китайской продукцией.
Как говорится, назло соседу отморозили уши. Интересно, а они свое население спросили, готовы ли те переплачивать и терять рабочие места ради США и Украины.
Невозвратные долги АвтоВАЗА превышают 100 миллиардов, а это из кармана всех россиян достали деньги и отдали ВАЗу м еще отсыпят и введут запретительные пошлины и сборы типа утилизационного, но нам предлагают новости по "крах" немецких автопроизводителей... Типа у соседа корова сдохла - тем и рады... Только основное отличие России от Германии в том, что они умеют делать авто и перестроятся, а вот в России не умеют и из достижений только радость проблемам у соседей.
Это да, конечно. Зря мы не радуемся тем новостям, которые вы предлагаете, то про рост доллара у нас, то про рост коммуналки. Мы проявляем чёрствость, простите нас великодушно. Что то про сдохшую корову зачастили, мы не рады смерти животных.
Всё таки Российский рынок для них многое значил-это факт,они себе сами в ногу стрельнули санкциями,а наше правительство добило утильсбором и прочими ограничительными мерами,ну и узкоглазые конечно далеко шагнули со своим автопромом,в европе есть еще фиат,рено,пежо,вольво-у них интересно как дела
Думаю не рынок автомобилей для них много значил, а рынок дешевых энергоресурсов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
как правильно заметили товарищи выше, производство автомобилей в германии - это вершина айсберга всей экономики. ав автомобильную промышленность в той или иной мере завязана вся экономика германии - на разных этапах - от производства компоненов, непосредственно сбоки и до реализации и последующем обслуживании.
поэтому кризис экономики намного гглубже. И это еще они пока держатся за счет гигантского накопленного потенциала в предыдущие годы...
Это сообщение отредактировал AllaNiko - 27 ноя 2024 в 13:12
Вы как считаете, что за математика). Малость ошибся, чуть больше 1%,но опять же, это в жирные года
Пардон, ошибся, не миллиардов, 8 миллионов конечно. Ну 105 тысяч если их стоимость посмотреть так тоже немало. Не из-за этого конечно кризис в автопроме случился, но думаю что это и не совсем неважные копейки для немцев.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Задолбали с этой мантрой про дешёвый российский газ уже. Не было он никогда дешевле прочих, по рыночной цене продавали и продают. Когда выпнули РФ с рынка ЕС конечно цены выросли - предложение меньше стало, но с тех пор наладили новые поставки и цены пришли в норму. Для автопрома газ вообще не определяющий фактор, это же не химпром. Больше влияет на продажи общее состояние экономики ЕС.
Цены сейчас снизились в том числе за счёт того, что спрос упал из-за сокращения производства. Некому в Европе заменить весь объем поставлявшегося из России газа по той же цене.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И где в России дешевая конкуретноспособная продукция? И дешевая энергетика не факт дешевой продукции, стоимость рабочей силы забыл посчитать, а в Германоии она очень дорогая.
как правильно заметили товарищи выше, производство автомобилей в германии - это вершина айсберга всей экономики. ав автомобильную промышленность в той или иной мере завязана вся экономика германии - на разных этапах - от производства компоненов, непосредственно сбоки и до реализации и последующем обслуживании.
поэтому кризис экономики намного гглубже. И это еще они пока держатся за счет гигантского накопленного потенциала в предыдущие годы...
Дану, не только автопром, у них автоматика, производственное оборудование, пневматика, софт и много другое и все это мирового уровня, они звезды в технологиях, тут не поспоришь. Даже энергетика у н х на первом месте
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для большинства немецких производителей наш рынок ничтожен, по сравнению с европейским, китайским, американским. Продажи европейцев в Китае сильно упали, рынок Китай сам забирает. А вот дешевый российский газ, которого не стало, сильно повлиял на себестоимость продукции. Тот же Фольксваген закрывает заводы в Германии из-за этого. Да и обосрались они с новыми моделями на электричестве.
Ну в Европе премиальные немцы то сильно никому не всрались, это у нас бэха семерка это обоссаться кипятком, а для условного немца это лишние налоги, страховки, проблемы с парковкой и тд. Азиаты кстати тож любят всякие лонг версии и прочее дорого бохато
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я думаю, еще влияет то, что Китай во всех сферах серьезно подтянул качество и умеет делать дорого и хорошо. А у немцев сильно дороже, но не на столько лучше. И дальше это тенденция будет нарастать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё таки Российский рынок для них многое значил-это факт,они себе сами в ногу стрельнули санкциями,а наше правительство добило утильсбором и прочими ограничительными мерами,ну и узкоглазые конечно далеко шагнули со своим автопромом,в европе есть еще фиат,рено,пежо,вольво-у них интересно как дела
Не знаю, как там у швабов, а в Афинах каждый день вижу по несколько перевозок. Везут все Куперы, Тоёты, Ауди, Фольксы, Киа, Мерсы. Как-то недавно везли несколько Мустангов и Ягуаров. Китайцев почти не видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а потом еще про русофобию пишете? Да нихера с ними не будет. А вот с вами - большой вопрос. А если братушки китайские из за вторичных санкций начнут тоже валить - а это вопрос времени просто - даже сомнений нет - за кого ркдоваться будете? 
yaplakal.com