Сейчас это пилот-инструктор в S7. У него блог в ЖЖ есть, поинтересуйтесь. Нормальный мужик, без пафоса и самодовольства. Но конспирологов не любит, правда. Тут ссылку раз 10 давали уже.
я вот не пойму кто это нарисовал? судя по видео самолет летел со стороны Аксая, а по этой картинке со стороны Ростова
Один-в-один катастрофа боинга под Казанью...тот же сценарий, если нарисовано верно.
Поясняю: некий товарищ из Р-н-Д утверждает, что видел сон в момент аварии. Схематично изобразил то, что ему, якобы, приснилось. После чего посчитал нужным выложить на сей ресурс. За ним уже выехали, думаю)) Или (что скорее всего) прямо в эту минуту он мчится на кастинг следующего сезона "Битвы экстрасенсов"))) Не стоит, ей Богу, обращать внимания на эту схемку, поверьте.
Вот ссылка на страницу в теме с его постом: http://www.yaplakal.com/forum1/st/1600/top...=#entry46242140 кстати, а кто убрал надпись "просто зарисовка" с первоначальной схемы? Галазолин, ты? На фига? Ведете себя как сплетницы у подьезда... Из-за таких, как вы, дурацкие слухи рождаются.
Это сообщение отредактировал Колхозница - 20 мар 2016 в 15:12
хватит сраться... Читайте (слушайте) специалистов... Ветер - явление коварное,лётчик не ожидал,что будет такая яма при посадке... и автоматика не помогла... многотонная махина просто рухнула в воздушную яму... Я виню только диспетчеров... (суки...)... Пилот летел на Ростов ПЕРВЫЙ раз в жизни... Ас в своём деле,2 года за штурвалом ежедневно!!!! Он наверняка думал,что это Хитроу,или деГоля... всё в огнях и в фанарях,все дут его... а тут РОСТОВ-ЖОПАгорбатая !!! диспетчер вялым голосом сообщает "ветерок 18-20 м в сек..."... А нужно было орать пилоту "Уходи (иди на Х*** запасной)"... 10 мин в сторону,5-6 тысяч $ расходов,и все живы... Теперь мы плачем,такие красивые люди погибли,им как-раз то и надо было бы жить... Фирма попала на 500млн$... Лётчики из Оксфорда попали под сомнения... Россию - опять в говно топтать будут (аэропорты древние,как говно мамонта...)... И всё из-за одного бл*** диспетчерюги... "Посадка по решению камандира...", и всё,с себя слил... идите все на****
хватит сраться... Читайте (слушайте) специалистов... Ветер - явление коварное,лётчик не ожидал,что будет такая яма при посадке... и автоматика не помогла... многотонная махина просто рухнула в воздушную яму... Я виню только диспетчеров... (суки...)... Пилот летел на Ростов ПЕРВЫЙ раз в жизни... Ас в своём деле,2 года за штурвалом ежедневно!!!! Он наверняка думал,что это Хитроу,или деГоля... всё в огнях и в фанарях,все дут его... а тут РОСТОВ-ЖОПАгорбатая !!! диспетчер вялым голосом сообщает "ветерок 18-20 м в сек..."... А нужно было орать пилоту "Уходи (иди на Х*** запасной)"... 10 мин в сторону,5-6 тысяч $ расходов,и все живы... Теперь мы плачем,такие красивые люди погибли,им как-раз то и надо было бы жить... Фирма попала на 500млн$... Лётчики из Оксфорда попали под сомнения... Россию - опять в говно топтать будут (аэропорты древние,как говно мамонта...)... И всё из-за одного бл*** диспетчерюги... "Посадка по решению камандира...", и всё,с себя слил... идите все на****
Мое мнение это боинги при определенных режимах просто сваливаются и пилоты никак не ожидают такого от этого самолета.
Как страшно жить.
да особенно в свете того что МАК уже год пытается запретить полеты 737-х
Любой самолёт уйдёт в режим сваливания, если им рулит дебил. Во времена СССР проверка скорости сваливания являлось обязательным условием летных испытаний. Также как сейчас в Гейропе и СШП. По простому-это скорость, ниже которой самолет летит как кирпич. Подъемной силы аэродинамических плоскостей (крыльев) уже не хватает, и он просто падает. Обычно с кабрированием (т.е. на хвост).
Обычно как раз нос опускает и скорость набирает.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 20 мар 2016 в 15:08
Мое мнение это боинги при определенных режимах просто сваливаются и пилоты никак не ожидают такого от этого самолета.
Как страшно жить.
да особенно в свете того что МАК уже год пытается запретить полеты 737-х
Пилотов учить надо а не самолёты запрещать.
Если самолет имеет недокументированные функции по управлению то прежде чем выпускать его в рейс нужно исправить ошибки в управлении, что МАК и говорил Боингу.
Добавлено в 14:31
Цитата (Livesey @ 20.03.2016 - 14:20)
Цитата (r6s @ 20.03.2016 - 14:17)
Мое мнение это боинги при определенных режимах просто сваливаются
Я тебе больше скажу: все ЛА тяжелее воздуха при определенных режимах просто сваливаются. Только никому больше не говори, эту правду тщательно скрывают.
вопрос в другом как они выходят на этот режим сваливания?! Ты думаешь 4-ре опытных пилота, 2 наших и два иностранца - разные школы и разный опыт, взяли и вогнали 2 самолета под одним и тем же углом в землю? При не очень сильно плохих условиях. Тот же Суперджет 4 раза уходил на второй при тех же погодных условиях.
А сколько пилотов НЕ вогнали самолёт в землю с 1968 года? Статистика говорит, что не в самолёте дело. Собственно какие сомнения по Казани?
Вольцваген лил в уши что с экологией все ок. ТОже самое сейчас делает Боинг, еще раз повторю МАК а там сидят не идиоты пытается приостановить полеты 737 до исправления проблемы с управлением и причем есть определенные серии, их с 1968 года не было.
я вот не пойму кто это нарисовал? судя по видео самолет летел со стороны Аксая, а по этой картинке со стороны Ростова
Один-в-один катастрофа боинга под Казанью...тот же сценарий, если нарисовано верно.
Нарисовали неверно. Он уходил с высоты около 300м или около того- никак не от полосы.
Ну может и так, но срыв-то все равно допустил..? То есть сначала резко вверх, а потом как с горы - с разгоном вниз до столкновения с землей...нет?
Я пока не могу сказать, что там было. Вполне возможен и Казанский сценарий: TO/GA, кабрирование,SPEEDTRIM перекладывает стаб на пикирование, пилоты "помогают" штурвалами от себя. P.S. В Казани сваливания не было.
Здесь тоже не было кабрирования. Вошёл по углом -45..50 град.не знаю, что там у них было, но это чисто пикирование.
Это сообщение отредактировал timfilimonov - 20 мар 2016 в 15:12
Совершенно некорректное сравнение. Еще раз: дайте статистику. Сколько посадок из общего числа закончились катастрофой? В Казани не было проблем с управлением.
То есть Корогодину- пилоту-инструктору неведомы были прописные истины? Самолет попал в условия подхвата именно из-за неумелых действий экипажа.
Конкретнее можете что-нить пояснить - какие конкретно действия? Где не там нажал? Где не туда повернул? И о каких прописных истинах идет речь?
прописные истины это - Не входи в помещение,если не знаешь,как из него выйти... Прописные истины для пилота - В сложных метеоусловиях, не зная особенности аэропорта,и т.д. ... уходи на запасной!!!! Для АСа - два часа кружить - ошибка 1,сбросить топливо (при сильном ветре на ВПП),т.е. облегчить и так лёгкий самолёт (а он летел полу-пустой), ошибка 2,не услышать слова диспетчера - ветер боковой !!! 18-20 метр в сек !!!,направление ветра,расположение ВПП - ошибка 3.... Ещё надо ???
То есть Корогодину- пилоту-инструктору неведомы были прописные истины? Самолет попал в условия подхвата именно из-за неумелых действий экипажа.
Конкретнее можете что-нить пояснить - какие конкретно действия? Где не там нажал? Где не туда повернул? И о каких прописных истинах идет речь?
прописные истины это - Не входи в помещение,если не знаешь,как из него выйти... Прописные истины для пилота - В сложных метеоусловиях, не зная особенности аэропорта,и т.д. ... уходи на запасной!!!! Для АСа - два часа кружить - ошибка 1,сбросить топливо (при сильном ветре на ВПП),т.е. облегчить и так лёгкий самолёт (а он летел полу-пустой), ошибка 2,не услышать слова диспетчера - ветер боковой !!! 18-20 метр в сек !!!,направление ветра,расположение ВПП - ошибка 3.... Ещё надо ???
Ёбаный свет, других слов нет уже. Полный пиздец.
Найти бы еще 737, оборудованный системой сброса топлива, а потом уже следовать этим еще более гениальным рекомендациям, и авиация в безопасности.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 20 мар 2016 в 15:19
Но ведь в записи переговоров он спросил у штурмана - куда можем уйти, Игорек? А тот ответил - некуда... После этого и приняли решение верхом обходить, а куда было деваться? Не претендую на истину, но переговоры выложены - вот как понять, что штурман имел ввиду? может и правда деваться было некуда?
Друг, они вроде не на трамвае были. Развернуться на 180 - не вариант? Или герои не отступают? А вначале чем думали, когда в это говно перлись? Авось бля проскочим? Тебе не страшно, парень, таких оленей защищать?
я вот не пойму кто это нарисовал? судя по видео самолет летел со стороны Аксая, а по этой картинке со стороны Ростова
Один-в-один катастрофа боинга под Казанью...тот же сценарий, если нарисовано верно.
Нарисовали неверно. Он уходил с высоты около 300м или около того- никак не от полосы.
Ну может и так, но срыв-то все равно допустил..? То есть сначала резко вверх, а потом как с горы - с разгоном вниз до столкновения с землей...нет?
Я пока не могу сказать, что там было. Вполне возможен и Казанский сценарий: TO/GA, кабрирование,SPEEDTRIM перекладывает стаб на пикирование, пилоты "помогают" штурвалами от себя. P.S. В Казани сваливания не было.
Здесь тоже не было кабрирования. Вошёл по углом -45..50 град.не знаю, что там у них было, но это чисто пикирование.
Сильный вертикальный столб воздуха, со скоростью до 100м.сек... Пилот перед посадкой опёрся на него,пришлось руля от себя гнуть... а после столба оказалась яма !!! и до самой земли.... А доруливал влево машинально,уходил от бетонки,в мягкую траву,наверно в последние секунды надеялся кого-то сохранить...
Это сообщение отредактировал VitaliyS59 - 20 мар 2016 в 15:23
хватит сраться... Читайте (слушайте) специалистов... Ветер - явление коварное,лётчик не ожидал,что будет такая яма при посадке... и автоматика не помогла... многотонная махина просто рухнула в воздушную яму... Я виню только диспетчеров... (суки...)... Пилот летел на Ростов ПЕРВЫЙ раз в жизни... Ас в своём деле,2 года за штурвалом ежедневно!!!! Он наверняка думал,что это Хитроу,или деГоля... всё в огнях и в фанарях,все дут его... а тут РОСТОВ-ЖОПАгорбатая !!! диспетчер вялым голосом сообщает "ветерок 18-20 м в сек..."... А нужно было орать пилоту "Уходи (иди на Х*** запасной)"... 10 мин в сторону,5-6 тысяч $ расходов,и все живы... Теперь мы плачем,такие красивые люди погибли,им как-раз то и надо было бы жить... Фирма попала на 500млн$... Лётчики из Оксфорда попали под сомнения... Россию - опять в говно топтать будут (аэропорты древние,как говно мамонта...)... И всё из-за одного бл*** диспетчерюги... "Посадка по решению камандира...", и всё,с себя слил... идите все на****
так же и меня заминусили когда написал что земля виновата, видимо минусят мудаки протирающие штаны в аэропортах. Еще раз повторю решать сажать самолет по погоде должны на земле а не пилот прилетевший хрен знает откуда и не знающий погодных условий.
То есть Корогодину- пилоту-инструктору неведомы были прописные истины? Самолет попал в условия подхвата именно из-за неумелых действий экипажа.
Конкретнее можете что-нить пояснить - какие конкретно действия? Где не там нажал? Где не туда повернул? И о каких прописных истинах идет речь?
прописные истины это - Не входи в помещение,если не знаешь,как из него выйти... Прописные истины для пилота - В сложных метеоусловиях, не зная особенности аэропорта,и т.д. ... уходи на запасной!!!! Для АСа - два часа кружить - ошибка 1,сбросить топливо (при сильном ветре на ВПП),т.е. облегчить и так лёгкий самолёт (а он летел полу-пустой), ошибка 2,не услышать слова диспетчера - ветер боковой !!! 18-20 метр в сек !!!,направление ветра,расположение ВПП - ошибка 3.... Ещё надо ???
Ёбаный свет, других слов нет уже. Полный пиздец.
Найти бы еще 737, оборудованный системой сброса топлива, а потом уже следовать этим еще более гениальным рекомендациям, и авиация в безопасности.
Не сбрасывал,а выжигал... А может ждал изменения погоды (ветра)... Но пилот не знал про циклон от Архангельска до Анапы... это знали только на земле !!! А пилот ждал подсказок....
так же и меня заминусили когда написал что земля виновата, видимо минусят мудаки протирающие штаны в аэропортах.
Это главное в твоей жизни?
Цитата
Еще раз повторю решать сажать самолет по погоде должны на земле а не пилот прилетевший хрен знает откуда и не знающий погодных условий.
У пилота, прилетевшего хрен знает откуда, есть метео, есть радар и еще куча приборов. Он знает про погоду всё то, что знают на земле. А что знает диспетчер про самолет, чтобы иметь возможность его посадить? Координаты и эшелон?
так же и меня заминусили когда написал что земля виновата, видимо минусят мудаки протирающие штаны в аэропортах. Еще раз повторю решать сажать самолет по погоде должны на земле а не пилот прилетевший хрен знает откуда и не знающий погодных условий.
Вы хотите совершить революцию в мировой авиации??? Хотя к сожалению в госдуре тоже такие "спецы" сидят с "профессиональными" рекомендациями. Что весьма страшно. Похуй, что образование животноводство, главное свое нахуй никому не нужное мнение навязать.
Совершенно некорректное сравнение. Еще раз: дайте статистику. Сколько посадок из общего числа закончились катастрофой? В Казани не было проблем с управлением.
да все корректно я вам показал как глобальные корпорации всех имеют и ни чье мнение их не интересует и как они обманывают потребителей, типа с нашими машинами все ок, с нашими самолетами все ок - это пилоты виноваты. А то что такая ситуация с разными летчиками но на одинаковых почти самолетах никого не волнует. Возьмите два ролика Казань и Ростов и вы не найдете отличия если они не подписаны.
так же и меня заминусили когда написал что земля виновата, видимо минусят мудаки протирающие штаны в аэропортах.
Это главное в твоей жизни?
Цитата
Еще раз повторю решать сажать самолет по погоде должны на земле а не пилот прилетевший хрен знает откуда и не знающий погодных условий.
У пилота, прилетевшего хрен знает откуда, есть метео, есть радар и еще куча приборов. Он знает про погоду всё то, что знают на земле. А что знает диспетчер про самолет, чтобы иметь возможность его посадить? Координаты и эшелон?
Вон в США каждый год снежные бураны, закрываются аэропорты, сложные метеоусловия, но самолёты так не падают. Не помню последнее крушение в США после 11 сентября. Может у них более ответственно к таким делам подходят??
У пилота, прилетевшего хрен знает откуда, есть метео, есть радар и еще куча приборов. Он знает про погоду всё то, что знают на земле. А что знает диспетчер про самолет, чтобы иметь возможность его посадить? Координаты и эшелон?
А нахрен он тогда вообще нужен этот сраный диспетчер? Куда смотрело руководство аэропорта когда было штормовое предупреждение и куча самолетов не может сесть? На земле куча сотрудников видит что с погодой пиздец творится а решение должен пилот принимать? Что за бред. Почему нахрен не закрыли аэропорт по погоде? боялись деньги за рейсы потерять? А людей потерять не побоялись. А теперь блять виноват непрофессиональный пилот. охуеть логика
А нахрен он тогда вообще нужен этот сраный диспетчер?
У диспетчера масса функций, речь не об этом. Речь о том, что о текущем состоянии самолета лучше всех знают пилоты. Это очевидно. И если, к примеру, на борту аварийная ситуация, пилот будет садиться вне зависимости от погоды. Диспетчер может об этом вообще не узнать. Может исчезнуть связь, у пилота может не быть времени, чтобы сообщать об аварии.
Цитата
На земле куча сотрудников видит что с погодой пиздец творится а решение должен пилот принимать? Что за бред.
И пилоту об этом сообщают, и сам он это видит. И даже жопой чувствует.
Цитата
Почему нахрен не закрыли аэропорт по погоде?
А каковы критерии для закрытия аэропорта? Они были соблюдены?
Совершенно некорректное сравнение. Еще раз: дайте статистику. Сколько посадок из общего числа закончились катастрофой? В Казани не было проблем с управлением.
да все корректно я вам показал как глобальные корпорации всех имеют и ни чье мнение их не интересует и как они обманывают потребителей, типа с нашими машинами все ок, с нашими самолетами все ок - это пилоты виноваты. А то что такая ситуация с разными летчиками но на одинаковых почти самолетах никого не волнует. Возьмите два ролика Казань и Ростов и вы не найдете отличия если они не подписаны.
Вы определённо знаете, что произошло в Ростове? Бегом в МАК!
Добавлено в 15:46
Цитата (сахарoff @ 20.03.2016 - 15:35)
Почему нахрен не закрыли аэропорт по погоде?
Вы не поверите, но потому, что для этого не было оснований. Ваши фантазии- в сторону.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Так до чего договорились? Какая официальная версия Япа?
yaplakal.com
Ironlag1320 мар 2016 в 15:01