кстати да. вот помню было такое что говорили аеропорт не принимает... и самалеты летили в другой город. а сейчас такого нету что ли? ну тогда вот результат.
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Это сообщение отредактировал Ниссанчег - 20 мар 2016 в 17:25
Живу около аэродрома, с дальнего до ближнего привода прямая проходит между мной и соседним домом, родители 30 - 40 лет проработали в аэропорту. Часто слышал в детстве (при Союзе) - "аэропорт закрыт". Какого тут не было такого решения?. КВС на 9 тыс не знает о приземном ветре, порывах - ему говорят 18 м/с. Это норма в Греции, а в России? Тут, машины кувыркает...
Такого не было, что не было причин для закрытия. КВС знает о погоде ровно столько же, сколько знают на земле, и даже чуть больше, потому что видит погоду на эшелоне.
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Живу около аэродрома, с дальнего до ближнего привода прямая проходит между мной и соседним домом, родители 30 - 40 лет проработали в аэропорту. Часто слышал в детстве (при Союзе) - "аэропорт закрыт". Какого тут не было такого решения?. КВС на 9 тыс не знает о приземном ветре, порывах - ему говорят 18 м/с. Это норма в Греции, а в России? Тут, машины кувыркает...
Такого не было, что не было причин для закрытия. КВС знает о погоде ровно столько же, сколько знают на земле, и даже чуть больше, потому что видит погоду на эшелоне.
А причём тут погрда на эшелоне? Мы вроде приземляемся в приземном слое?) и нам важно что там внизу, а не на эшелоне:)
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Все стабильно. По прежнему "кухарка может управлять государством"
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
В точку!!! Именно это сейчас в тренде.
Я верил в наш народ! У нас не только в футболе и в политике все разбираются, но и, когда нужно, в авиации!
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Все стабильно. По прежнему "кухарка может управлять государством"
Я вот еще хочу спросить, т.к. вчера не дождался - про катапульты было, про спасительную пену в салон?
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Все стабильно. По прежнему "кухарка может управлять государством"
Я вот еще хочу спросить, т.к. вчера не дождался - про катапульты было, про спасительную пену в салон?
Вроде в начале один разок. Так, что не все потеряно. Улучшения есть.
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Все стабильно. По прежнему "кухарка может управлять государством"
Я вот еще хочу спросить, т.к. вчера не дождался - про катапульты было, про спасительную пену в салон?
Где-то в районе пятидесятых страниц между срачами о жадности авиакорпораций и местью украинских террористов.
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Все стабильно. По прежнему "кухарка может управлять государством"
Я вот еще хочу спросить, т.к. вчера не дождался - про катапульты было, про спасительную пену в салон?
И про перехват управления Боингом с земли, тоже надо спросить. А то я пропустил. В каждой такой теме есть специалист по перехватам.
У них там илс 2 категории - 30 на 350 метров, аэропорт работал потому что метеоусловия в аэропорту Ростова не были равны или ниже этого минимума, закрывать не было оснований. (Кстати 737 использовал заход именно по илсу, потому что был доклад о захвате курсового)
А иномарки по NDB могут заходить? ADF же один... VOR/DME и GNSS остается.
Ниссанчег Кстати, Вы самое главное пропустили: некий блогер заявил, что катастрофы вообще не было!
Это сообщение отредактировал Ironlag13 - 20 мар 2016 в 17:45
Добрый вечер! Меня не было в теме сутки и хочется спросить - предложены ли нашими экспертами новые причины крушения самолета, есть ли предложения внести существенные изменения в работу авиакомпаний, наземных служб, летного состава от опытнейших слесарей, филологов, поваров и менеджеров по продажам?
Все стабильно. По прежнему "кухарка может управлять государством"
Я вот еще хочу спросить, т.к. вчера не дождался - про катапульты было, про спасительную пену в салон?
И про перехват управления Боингом с земли, тоже надо спросить. А то я пропустил. В каждой такой теме есть специалист по перехватам.
Про катапульты было, кстати.
Ну куда ж без старого доброго перехвата. Конечно было!
я вот одного не пойму ? Откуда появились цифры ? На какой уровень до земли борт при близился на втором заходе ? И на какую высоту поднялся ? Откуда данные ? Или РП первым делом сразу на ЯП слил ?
Живу около аэродрома, с дальнего до ближнего привода прямая проходит между мной и соседним домом, родители 30 - 40 лет проработали в аэропорту. Часто слышал в детстве (при Союзе) - "аэропорт закрыт". Какого тут не было такого решения?. КВС на 9 тыс не знает о приземном ветре, порывах - ему говорят 18 м/с. Это норма в Греции, а в России? Тут, машины кувыркает...
Такого не было, что не было причин для закрытия. КВС знает о погоде ровно столько же, сколько знают на земле, и даже чуть больше, потому что видит погоду на эшелоне.
А причём тут погрда на эшелоне? Мы вроде приземляемся в приземном слое?) и нам важно что там внизу, а не на эшелоне:)
Окай, погода на ВПР, ТВГ, и прочему STAR. С земли об это погоде имеют нередко косвенное представление.
Я вот еще хочу спросить, т.к. вчера не дождался - про катапульты было, про спасительную пену в салон?
Нет, было: - самолет говно. Как не наш? - ну тогда все понятно, пилоты говно. Как не наши? - ааа, диспетчера говно. Как это другой самолет сел, а еще один улетел? - яснопонятно, аэропорт говно. Асфальт кривой и радар заржавел. Как это стоит илс?
Сейчас остановились на том, что облака неправильные и воздух не торт...
У них там илс 2 категории - 30 на 350 метров, аэропорт работал потому что метеоусловия в аэропорту Ростова не были равны или ниже этого минимума, закрывать не было оснований. (Кстати 737 использовал заход именно по илсу, потому что был доклад о захвате курсового)
А иномарки по NDB могут заходить? ADF же один... VOR/DME и GNSS остается.
Могут конечно:) всё что пожелаете:) с чего вы взяли что ADF один?)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Ironlag1320 мар 2016 в 17:21