эм а кто то сомневался что Илон аферист и авантюрист?
Ну допустим я сомневаюсь. Расскажи мне про тактику его афер, когда ракеты летают, машины ездят, тоннели строятся.
Это не его аферы-он там заместо Петрушки. А суть афер проста: всё почти как у нас. У нас под вопли о неэффективности госкорпораций, все эти самые госкорпорации "внезапно" оказываются частными за бесценок. У них позамудрёней, но суть та же: финансирование из госкорпораций передаются в частные руки.
Какая интересная хуйня.. Что-то вроде автомобиля (по габаритам) может замечательнейше размотаться в этом кривом тунеле даже на скорости 70км\ч
Ну так поэтому и нужны боковые колёса... Надо туда на испытания наших мажоров выслать, во главе с Марой Багдасарян...
Это- не 240 км\ч, это- 140-150 км\ч. Боковые нагрузки, как я писал ранее, на таких скоростях крайне колоссальные. Автомобиль весит больше тонны. Боковые колесики- должны быть спроектированы ни чуть не проще, чем подвеска всего автомобиля. Соответственно, и радиус этих колесиков не может быть малым. При скорости в 240 км\ч автомобиль должен пролетать примерно 60 метров за секунду. Далее, боковое колесико диаметром 25 сантиметров имеет длинну окружности 78 сантиметров. Тоесть, приблизительно, колесико должно делать 100 оборотов в секунду, или 6000 оборотов в минуту. А это, знаете ли, не хуй собачий, балансировка и качество подшипников должно быть на высоком уровне. Это не колесо от мусорного контейнера, так-то..
Это- не 240 км\ч, это- 140-150 км\ч. Боковые нагрузки, как я писал ранее, на таких скоростях крайне колоссальные. Автомобиль весит больше тонны. Боковые колесики- должны быть спроектированы ни чуть не проще, чем подвеска всего автомобиля. Соответственно, и радиус этих колесиков не может быть малым. При скорости в 240 км\ч автомобиль должен пролетать примерно 60 метров за секунду. Далее, боковое колесико диаметром 25 сантиметров имеет длинну окружности 78 сантиметров. Тоесть, приблизительно, колесико должно делать 100 оборотов в секунду, или 6000 оборотов в минуту. А это, знаете ли, не хуй собачий, балансировка и качество подшипников должно быть на высоком уровне. Это не колесо от мусорного контейнера, так-то..
эм а кто то сомневался что Илон аферист и авантюрист?
Ну допустим я сомневаюсь. Расскажи мне про тактику его афер, когда ракеты летают, машины ездят, тоннели строятся.
Какие тут тактики, обычный сговор по отмыванию бюджетных денег. Поясню. Откуда взялась ракета? Маск получил от государства технологии 60-70х годов, которые разрабатывались за счет налогоплательщиков США, если что. Двигатель - апгрейд от посадочной платформы лунного модуля. Управление тягой - дросселирование разными двигателями как на советской Н1. А посадка как у пепелаца Тэжика, если что Короче, одни инновации. В одноразовом варианте она конкурентна рогозинской шараге, в многоразовом чуть лучше советского Протона. Большой скачок по сравнению с 60ми Что инновационного в тачках ТеЗла? Ничего. Конструктивно - примитивизм. Мотор - аккумуляторы. И то ломучие почему-то. Те же бехи серии i просто космос в сравнении с ними. Фишка ТеЗлы - заправки с быстрой заменой аккумуляторов. ТеЗла - убыточна. Ничего удивительного - все электрички приносят только убытки производителям. Они значительно дороже машин с ДВС и та экономия при эксплуатации на топливе не окупается даже за 10лет владения авто. Плюс - проблемы с утилизацией аккумуляторов. Взлетела ТеЗла благодаря отмене налогов и субсидировании со стороны государств строительства сети заправок ТеЗла. Ну, и типа айфона среди тачек. А когда они столкнулись с проблемами от электричек - горы аккумуляторов, повышенный износ дорог (машина тяжелая), загрязнение воздуха от истирания покрышек (очень вредное, вызывает рак) и пр., многие страны (как скандинавские) наоборот ввели налог на эти тачки. Канализация под Лос-Анджелесом была еще до того, как Маска сняли с пальмы где-то в окрестностях Йоханнесбурга в Африке. Единственное инновационное изобретение Маска, которое поражает своим новаторством, инновационностью и полетом инженерной мысли - огнемет! Тут я не спорю. В общем, никогда такого не было и вот опять.
Вы будете поражены, но и советские наработки по ракетам базировались на немецких, а математика и вовсе с древних времен развивалась. Дальше что?
Вы будете поражены, но таких вот прожектёров, как Маск, в СССР сажали, а некоторых даже немножко расстреливали.
Создается ощущение, что тут сборище Рогозиных с батутами, у самих никаких разработок нет, что есть-разваливается, но полить людей, которые тут как минимум опыт нарабатывают и как максимум могут принести реальный прогресс в перевозки- святое дело.
В России дохуя людей, которые ещё Гагарина в космос запускали и всё остальное сделали, что рогозины до сих пор никак ни разворовать, ни украсть не смогли. И им не нравятся ни рогозины, ни их американские коллеги в лице маска, ни прочие мавроди любой национальности и гражданства. Если кто-то думает, что в США какой-то другой капитализм, отличный от нашего, и там капиталисты не обкрадывают народ, то он дурачок. Просто у США, как у столицы мирового капитала, денег на несколько порядков больше. Поэтому не надо тут выяснять кто хуже маск или рогозин. Оба хуже.
Это сообщение отредактировал anton79 - 19 дек 2018 в 19:07
Существует несколько ограничений для транспортного средства, которое будет использоваться в туннелях Boring Company. Авто должны быть электрическими, иметь возможность поддерживать скорость ~240 км/ч и обладать некоторыми автономными возможностями (по крайней мере, иметь возможность ускоряться и тормозить автономно).
Короче, видимо пока только теслы там и будут ездить, тем более эти убирающиеся штуки, навернка пока только под теслу и сертифицированы, плюс теслы наверно уже имеют штатные места под крепеж и нужный софт ) Вобщем подъехал к туннелю, на лифте спустился, выдвинул эти хреновины с "бортового планшета", включил автопилот и наслаждайся "полетом" по туннелю, со скоростью 241км\ч ) эпичный аттракцион будет )
Сколько времени придется стоять в очереди к лифту ?
Слушай, Илон Маск. Дарю тебе идею. Ну как, "дарю"... если возьмёшься - подаришь мне 1% акций своей фирмы в ответ. Бросай эту ерунду с колёсиками и подгородным сообщение. Проблема электрокаров не в городе, а за ним. Делай одноместные дрезины. Мини-электропоезд. Накатался вот человек по Лос-Анджелесу, а ему надо в Вегас или Фриско. Он подъезжает к станции, где уже через бортовой компьютер Теслы забронирована такая дрезина. Грузится в неё, машина фиксируется в надёжный обтекаемый корпус и по рельсам в тоннеле (наземный или подземный - как пожелаешь) - катит в другой город. На автопилоте, с максимальной скоростью, возможной для поездов, хоть 150 миль в час, хоть 350. Питается тележка-капсула от постоянной сети трассы, как и любой электропоезд. Более того, аккумулятор не расходует заряд, а наоборот - заряжается от той же сети. А водила может пару часиков вздремнуть, не выходя из машины, пока его домчат до Фриско, с полным зарядом. А эту хуергу на полторы мили с колёсиками - выкинь и забудь.
А когда по тоннелю поедет тысяча машин? Их переобувать ведь нужно. Там станция должны быть размером со стадион. Хотя столько человек скоростной поезд за один раз может перевезти. В Китае рекорд скорости такого поезда 486,1 километра в час. Что то перспективным экономически проект мне не кажется. Возможно ошибаюсь. Цитата: В будущем ожидается, что по тоннелю можно будет ездить со скоростью 240 км/ч. Для этого придется «переобуть» машину на колеса, пригодные для езды по такой дороге, что обойдется в 200-300 долларов.
Бро, у тебя устаревшие данные. Model 3 уже выпускают почти 7000 в неделю. ПО поводу тоннеля, - не понимаю вашего сарказма. "Метро придумали еще 19 веке, ха-ха-ха". Маск построил 1,8 км. за 10 млн. долларов. Ха-ха-ха.
Так для справки - 1 км метрополитена в Санкт-Петербурге, с учётом станций, депо, вспомогательных выработок, сбоек и т.п. стоит в среднем 8 млрд рублей.
Остап Бендер - Ха-ха-ха. Остап Бендер, который отобрал у Роскосомоса львиную долю коммерческих пусков на орбиту. Основной доход Роскосмосу принесли пуски по доставке астронавтов на МКС. В апреле 2019 Spasex отправит на МКС астронавтов на драгоне. И эту статью доходов Маск отберет у Роскосмоса. Почитайте отчеты Роскосома по поводу не достяжения плановых показателей по пускам. Там четко указано - сложность конкурирования с фальконами.
Вот вам и "Ха-ха-ха Маск".
Ха-ха-ха.. не сравнивай 1.5 км метро и этот помоечный коллектор для дрезины на тяп ляп слабаный. Ха-ха-ха, тесла показала хоть какую-то прибыль впервые в этом году и то только когда маска вытурили из совета директоров. Ха-ха-ха, но все эти пуски за бабло из бюджета от NASA и со всеми технологиями туда передаными, это нихрена не масковская заслуга, а насовские деньги, спецы и технологии.
Дутый пузырь, пиарщик-пиздабол он офигенный, за то и поставлен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Короче, одни инновации. В одноразовом варианте она конкурентна рогозинской шараге, в многоразовом чуть лучше советского Протона. Большой скачок по сравнению с 60ми
yaplakal.com