На западе Москвы столкнулись пассажирский поезд и электричка

Допрос пешехода перед электричкой: Ну, рассказывай, как обгонял, как подрезал

Цитата

Сначала остановились, не доехав до станции Кунцево. Минут 15–20 машинисты решали проблему, причём все переговоры шли по громкой связи. Стало понятно, что отказали тормоза... Поезд покатился под уклон в обратном направлении движения.

Х.З. кому верить?

Как стало известно, 8 апреля на месте, где случилось ЛОБОВОЕ столкновение электрички и пассажирского поезда, велись работы. Пути были перекрыты, были организованы "окна" для ремонтных и строительных работ, поезда следовали с опозданиями (Life.ru)

skydrink

У электрички сзади тоже кабина как-бы есть, от того журнашлюхи видать и решили, что столкновение лобовое.
Судя по повреждениям — скорость была не такой большой, максимум 60-80 км/ч, на мой взгляд. Пассажирский поезд стоял, явно на тормозах, оттого его не далеко откинуло. Головной вагон электрички сложило скорее всего из-за его относительно малого веса и давления вагонов сзади. Большая нагрузка + слегка подгнившая рама вагона = вагон сложило.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 9 апр. 2017 г. в 02:52

Цитата (MrStepanovka @ 9.04.2017 - 01:53)

Судя по словам — сначала электричка экстренно затормозила, после чего отказали тормоза и состав покатился назад. Кто-то написал, что машинисты предупредили пассажиров по громкой связи об этой проблеме.

В случае невозможности удержать состав на автотормозах, локомотивная бригада обязана ппривести в действие ручные тормоза и уложить тормозные башмаки, которых кстати всегда в достатке для удержания на месте на любом спуске. Вангую человеческий фактор, а конкретно вину машиниста.

Цитата (diff00 @ 9.04.2017 - 02:23)

Один из пассажиров поезда рассказал о том, что на самом деле произошло во время столкновения составов в Москве. — Был в электричке этой во время столкновения. Сначала остановились, не доехав до станции Кунцево. Минут 15–20 машинисты решали проблему, причём все переговоры шли по громкой связи. Стало понятно, что отказали тормоза... Поезд покатился под уклон в обратном направлении движения. Все ломанулись к первому вагону... Машинист несколько раз предупредил: держитесь. Поезд набрал приличную скорость. Потом бац — и удар. Тех, кто стоял на ногах, повалило на пол. Столкнулись с попутным поездом дальнего следования, он, видимо, стоял на месте. МЧС — красавцы, были на месте минут через пять, — рассказал Лайфу мужчина.

Минут 15-20...
Немедленно!!!
Это пиздец. Там жи видно по манометрам, как воздух уходит...

Цитата

"Машинист электрички, которая столкнулась с пассажирским поездом на западе Москвы, применил, по предварительным данным, экстренное торможение из-за перебегавшего пути человека

-давить надо было!
-только у посадки и догнал

выздоровления пострадавшим.

Это сообщение отредактировал СироИсии - 9 апр. 2017 г. в 03:06

уволить всех причастных к написанию бредятины журнашлистов с переводом в шпалоукладчики и проч. тяжелые работы, чтобы знали на деле, что такое "п..деть не мешки ворочать"©, как будто сложно взять на месте интервью с каким-либо компетентным лицом из РЖД или МЧС, коих там просто дохренища по такому случаю, а не молоть языком из своей тупой башки всякую хню

Цитата (AHTOXACEKC @ 9.04.2017 - 02:58)

В случае невозможности удержать состав на автотормозах, локомотивная бригада обязана ппривести в действие ручные тормоза и уложить тормозные башмаки,  которых кстати всегда в достатке для удержания на месте на любом спуске.  Вангую человеческий фактор,  а конкретно вину машиниста.

Обязан, должен, тра-та-та... Во-первых, у электропоезда нет как такового ручного тормоза. Точнее он есть, но в каждом вагоне свой отдельный. Во-вторых, тормозного усилия ручника и башмаков на уклоне будет недостаточно. Но это всё пока что теория.

По факту:
- неизвестно почему отказали тормоза;
- неизвестно в какой момент они отказали;
- неизвестны действия машиниста;
- неизвестно реальное техническое состояние электропоезда.

Виновных может быть гораздо больше, чем один машинист.

Будет телеграмма, будут хотя бы слова работников — там будет ясно, чему верить, а чему нет.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 9 апр. 2017 г. в 03:18

Цитата (MrStepanovka @ 9.04.2017 - 03:14)

Цитата (AHTOXACEKC @ 9.04.2017 - 02:58) В случае невозможности удержать состав на автотормозах, локомотивная бригада обязана ппривести в действие ручные тормоза и уложить тормозные башмаки,  которых кстати всегда в достатке для удержания на месте на любом спуске.  Вангую человеческий фактор,  а конкретно вину машиниста. Обязан, должен, тра-та-та... Во-первых, у электропоезда нет как такового ручного тормоза. Точнее он есть, но в каждом вагоне свой отдельный. Во-вторых, тормозного усилия башмаков на уклоне будет недостаточно. По факту: - неизвестно почему отказали тормоза; - неизвестно в какой момент они отказали; - неизвестны действия машиниста; - неизвестно реальное техническое состояние электропоезда. Будет телеграмма, будут слова работников — там будет ясно, чему верить, а чему нет.

Башмаков достаточно на электричке с учетом максимального уклона на обслуживаемом участке, не спорь

Вот расчет, примерный, где понятно что малого количества башмаков хватит, для удержания на месте более тяжелого и длинного состава. Так что нехуй тут пиздеть

Цитата (AHTOXACEKC @ 9.04.2017 - 02:58)

В случае невозможности удержать состав на автотормозах, локомотивная бригада обязана ппривести в действие ручные тормоза и уложить тормозные башмаки, которых кстати всегда в достатке для удержания на месте на любом спуске. Вангую человеческий фактор, а конкретно вину машиниста.

похоже, что так и будет, за то, что вовремя не кинул под колеса башмак(в каждой кабине/рабочем тамбуре электропоезда должно быть как минимум по 2шт), нагнут локомотивную бригаду электрички. это можно нужно было сделать как только началось откатывание(происходит это медленно, так что по началу электричку можно обогнать и пешком по насыпи, чтобы поставить на рельсу башмак), а не тупо ждать пока разгонится состав

Цитата (w68 @ 9.04.2017 - 06:53)

Как могло такое случиться? Автоблокировка и ЭЦ не может этого допустить. Или поезд столкнулся с сошедшими вагонами?

Да проебали просто красный, и догнали впереди идущий. А нам в уши ссат, как обычно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (zoleg @ 9.04.2017 - 00:49)

а чем отличается пассажирский поезд от электрички? Заголовок, как поссали желтым на снег свежий. могу перефразировать - поезд, везущий значимых людей, столкнулся со скотовозкой журнализды, в последнее время начали тупеть не по дням, а по часам.

Ты там давай,вылазь из своей берлоги-весна уже

Цитата (MrStepanovka @ 9.04.2017 - 02:50)

skydrink У электрички сзади тоже кабина как-бы есть, от того журнашлюхи видать и решили, что столкновение лобовое. Судя по повреждениям — скорость была не такой большой, максимум 60-80 км/ч, на мой взгляд. Пассажирский поезд стоял, явно на тормозах, оттого его не далеко откинуло. Головной вагон электрички сложило скорее всего из-за его относительно малого веса и давления вагонов сзади. Большая нагрузка + слегка подгнившая рама вагона = вагон сложило.

У вагонов электричек нет рамы.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

в жопу в жопу один другого догнал - стопудова

Вот здесь пишут нет столкновения, или это второй случай?

МОСКВА, 8 апреля. /ТАСС/. Главное управление МЧС по Москве опровергло информацию о столкновении пассажирского поезда с электричкой на западе столицы.
"Никакого столкновения не было. Между станциями "Кунцево" и "Фили" машинист электрички применил экстренное торможение. И электропоезд, и следовавший за ним поезд снизили скорость", - сообщили ТАСС в пресс-службе Главного управления МЧС по Москве. По словам собеседника агентства, оба состава продолжили движение. Пострадавших нет.
В экстренных службах пояснили, что резкое торможение некоторые пассажиры могли принять за столкновение.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/moskva/4167241

Цитата (sandrelo @ 9.04.2017 - 05:28)

У вагонов электричек нет рамы.

Очень интересно было бы узнать, что же тогда изображено на 12-м фото здесь?

Фото с Демеховского машиностроительного завода, где делают электрички. Заснят процесс их изготовления. Текст над фото:
"Рама закрепляется на стапеле и ..."

Это сообщение отредактировал Bopoн - 9 апр. 2017 г. в 05:56

А улавливающие тупики только на станциях, да и то - местами разобрали "за ненадобностью"... Действительно, вызывает удивление - почему бригада ЭП башмаками не воспользовалась? Пока была маленькая скорость скатывания - надеялись оттормозиться штатно, а потом уже стало "не обогнать"? И таки да - дождёмся телеграммы, там всё разжуют...

С профессиональной точки зрения не могу представить что могло произойти чтобы у электрички отказали тормоза. Да и тормозная магистраль за 20 минут не истощится

Как было внутри, можно с 4:05

Цитата (artkey @ 9.04.2017 - 00:53)

Как-то зачастили подобные события в стране, госдеп всё мутит?

Конечно он, кто же еще может это делать?

Деваха молодец. Не паниковала сама ещё и парней успокоила.

Сообщений: 77 

по другой информации ЧП произошло из-за перебегавшего пути человека. 
И машинист такой руль как крутанет и через две сплошных бац



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Странно, что машинист не сказал по громкой связи пассажирам дёрнуть стоп-кран.

Цитата (MrStepanovka @ 9.04.2017 - 02:53)

Судя по словам — сначала электричка экстренно затормозила, после чего отказали тормоза и состав покатился назад. Кто-то написал, что машинисты предупредили пассажиров по громкой связи об этой проблеме.

Т.е. полюбому перебегающий тут не причём. Наоборот повезло, есть шанс что тормоза отказали бы в другом месте, на полном ходу, и жертв было бы гораздо больше.