На западе Москвы столкнулись пассажирский поезд и электричка

это жесть...

пока только вода в ступе
ничего не понятно
первые крики журнашлюх - откровенно тупой пиздец
подождем более точную информацию

Да чё за пиздец то творится? Что ни день так жопа какая-то

в яндексе у меня лента: "Путин проинформирован о столкновении поездов на западе Москвы", "Пострадали десятки человек, в том числе иностранные граждане", видосы с кучей МЧСоцев и развороченными вагонами, а вы тут пишете: "экстренное торможение приняли за столкновение")) Совсем ку-ку что-ли?)

собственно по этому примеру видны "объективность и профессионализм" информационных служб.
даже на этом сайте большое количество людей так или иначе знакомых или даже участвующих в работе ЖД транспорта и обеспечения безопасности на нем.

для умеющих понимать явно видны нарушения и непрофессионализм в работе ЖД служб.

а некоторые журналисты рассказывают - это виноват перебегающий пути неизвестный. ага - ищи его теперь, электричка его объезжала (не могу удержаться (ЭЛЕКТРИЧКА ОБЪЕЗЖАЛА ПЕШЕХОДА). На какой скорости электричка ехала, что успела остановиться увидев впереди пешехода?
ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ, ага - блядь на встречку электричка выехала)

Система тормозов, предрейсовое обслуживание, диспетчеризация, интервальное регулирование вообще не виноваты.

так и в других новостях - журналамеры ссут в уши, а люди слушают и верят. Пипл хавает.

Это сообщение отредактировал neywa623 - 9 апр. 2017 г. в 09:23

Цитата (WisdomMain @ 9.04.2017 - 05:57)

Как было внутри, можно с 4:05

Жесть, как она есть. Но, девушка, по моему, самая адекватная - сама не истерит, и товарищей своих успокаивает. Не перевелись еще на Руси русские бабы: и избу войдет...

Цитата

применил, по предварительным данным, экстренное торможение из-за перебегавшего пути человека.

Наглое враньё. Поезда сталкиваются если они на одном пути идут на встречу друг другу. Такое впечатление, что водитель поезда уходил от столкновения на соседний путь...
Совсем за придурков держат!

Проёб машиниста сзади идущего поезда. Чё там с электричкой произошло - похуй. Машинист сзади проебал красный- вот.... А тут нас пытаются наебать руководство РЖД и жрнашлюши. Скорость была приличная. Кабина чеха в хлам. Двум вагонам электрички писец. Ещё как вариант - диспетчера помогли, но чтобы светофор открылся на занятый путь? Так что сорее проёб машиниста скорого.


Это сообщение отредактировал edmetro - 9 апр. 2017 г. в 09:29

Цитата (neywa623 @ 9.04.2017 - 09:21)

собственно по этому примеру видны "объективность и профессионализм" информационных служб. даже на этом сайте большое количество людей так или иначе знакомых или даже участвующих в работе ЖД транспорта и обеспечения безопасности на нем. для умеющих понимать явно видны нарушения и непрофессионализм в работе ЖД служб. а некоторые журналисты рассказывают - это виноват перебегающий пути неизвестный. ага - ищи его теперь, электричка его объезжала (не могу удержаться (ЭЛЕКТРИЧКА ОБЪЕЗЖАЛА ПЕШЕХОДА). На какой скорости электричка ехала, что успела остановиться увидев впереди пешехода? ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ, ага - блядь на встречку электричка выехала) Система тормозов, предрейсовое обслуживание, диспетчеризация вообще не виноваты. так и в других новостях - журналамеры ссут в уши, а люди слушают и верят. Пипл хавает.

Да в РЖД такой же бардель как и везде. Сокращают нижнее звено и заставляют одного делать работу за 3-х...

Цитата (w68 @ 9.04.2017 - 00:53)

Как могло такое случиться? Автоблокировка и ЭЦ не может этого допустить. Или поезд столкнулся с сошедшими вагонами?

Автоблокировка или электрическая централизация??
Что-то одно!!

Цитата

"Машинист электрички, которая столкнулась с пассажирским поездом на западе Москвы, применил, по предварительным данным, экстренное торможение из-за перебегавшего пути человека. Об этом сообщает столичный главк МЧС. «По предварительной информации, на железнодорожных путях из-за примененного машинистом экстренного торможения из-за человека на путях произошло столкновение электрички без пассажиров Вязьма — Москва с поездом дальнего следования Москва — Брест», — сказал представитель экстренных служб."

на встречку вырулил ??? че за хрень причем тут перебегавший

Ликбез: ЭЦ - это невозможность открыть светофор на занятый путь, автоблокировка - предотвращает наезд сзади идущего на впереди идущего.

с видео девчонки видно и слышно что электричка катиться назад. (какие на хуй проёбы красного ?!)

Это сообщение отредактировал JusCarutti - 9 апр. 2017 г. в 09:35

Цитата (Tugaichik @ 9.04.2017 - 09:23)

Цитата (WisdomMain @ 9.04.2017 - 05:57) Как было внутри, можно с 4:05 Жесть, как она есть. Но, девушка, по моему, самая адекватная - сама не истерит, и товарищей своих успокаивает. Не перевелись еще на Руси русские бабы: и избу войдет...

У меня 2 вопроса:
Вопрос №1
где автотормоза? Резервуары есть на каждом вагоне. Почему не дергали стоп-краны в тамбурах и вагонах?
Вопрос №2
Судя по видео - прошло около 4 минут до столкновения.
Предпринимала ли бригада меры по приведению в действие ручных тормозов?
p.s. ручной тормоз - механический привод тормозных колодок. Находится на каждом вагоне. В головном вагоне - он (маховик) в кабине. В остальных вагонах - он в одном из шкафов в тамбуре вагона.

Цитата

Кроме пневматического привода рычажно-тормозная передача связана с рулевым приводом (рис. 7.46). Приведение' в действие ручного тормоза на моторных вагонах осуществляется с помощью колонки, гибкого стального троса и системы рычагов. Ручной тормоз прицепных и головных вагонов всех электропоездов приводится в действие с помощью маховика, колонки через коленчатый рычаг и специальную тягу. Колонка ручного тормоза устанавливается в кабине машиниста головного вагона или на задней торцевой стенке кузова других вагонов.

Рис. 7.46. Привод ручного тормоза головного вагона:
I - маховик; 2 - колонка; 3 - тормозной винт; 4 - гайка; 5,8- вертикальные тяги; 6 - коленчатый вал; 7 - горизонтальная тяга; 9 - регулировочный узел; 10 - трос;

Это сообщение отредактировал tserg - 9 апр. 2017 г. в 09:39

Это как надо катиться, чтобы снести чеху кабину?

Цитата (tserg @ 9.04.2017 - 09:34)

Цитата (Tugaichik @ 9.04.2017 - 09:23) Цитата (WisdomMain @ 9.04.2017 - 05:57) Как было внутри, можно с 4:05 Жесть, как она есть. Но, девушка, по моему, самая адекватная - сама не истерит, и товарищей своих успокаивает. Не перевелись еще на Руси русские бабы: и избу войдет... У меня 2 вопроса: Вопрос №1 где автотормоза? Резервуары есть на каждом вагоне. Почему не дергали стоп-краны в тамбурах и вагонах? Вопрос №2 Судя по видео - прошло около 4 минут до столкновения. Предпринимала ли бригада меры по приведению в действие ручных тормозов? p.s. ручной тормоз - механический привод тормозных колодок. Находится на каждом вагоне.

воздух проебали вот и покатились стоп кран тут ну вообще не поможет. а башмаков на электричке могло и не быть.

С одного жд форума - "Причина неисправности тормозов в электропоездах серий ЭР2Т и ЭД4м после применения экстренного торможения это неисправность обратных клапанов в цепи упраления и цепи питания тормозных цилиндров. А причина крушения поездов в данном случае - не закрепление поезда после остановки для зарядки тормозной магистрали.

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showt...429&st=20"

Цитата (zoleg @ 9.04.2017 - 00:49)

а чем отличается пассажирский поезд от электрички? Заголовок, как поссали желтым на снег свежий. могу перефразировать - поезд, везущий значимых людей, столкнулся со скотовозкой журнализды, в последнее время начали тупеть не по дням, а по часам. [MOD=ФОРМАЛИН]  Подозрение на: говнопостинг  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%[/MOD]

наверно, потому-что в электричке только сидячие места, был бы поезд, где народ по нарам книжки бы листал, пострадавших было бы гораздо больше, не?

Цитата (edmetro @ 9.04.2017 - 09:34)

Ликбез: ЭЦ - это невозможность открыть светофор на занятый путь, автоблокировка - предотвращает наезд сзади идущего на впереди идущего.

одно требование для ЭЦ?

Устройства ЭЦ должны обеспечивать:

- взаимное замыкание стрелок и светофоров;

- контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут;

- контроль положения стрелок, занятости путей и стрелочных сек­ций на аппарате управления;

- возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами, производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров, при необходимости передачу стрелок на местное управление.

Устройства ЭЦ не должны допускать:

- открытия входного светофора при маршруте, установленном на за­нятый путь;

- перевода стрелки под подвижным составом;

- открытия светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение;

- перевода входящей в маршрут стрелки или открытия светофора враждебного маршрута при открытом светофоре, ограждающем установ­ленный маршрут;

Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны:

- Обеспечивать при крайних положениях стрелки плотное прилега­ние остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усо- вику;

- не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердеч­ника крестовины при зазоре между прижатом остряком и рамным рельсом или подвижным сердечником и усовиком 4 мм и более;

- отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм.

Цитата

Цитата а чем отличается пассажирский поезд от электрички?

вообще то электричка, электропоезд - двигается от электричества. а пассажирский поезд тянет тепловоз.

Цитата (JusCarutti @ 9.04.2017 - 09:35)

Цитата (tserg @ 9.04.2017 - 09:34) У меня 2 вопроса: Вопрос №1 где автотормоза? Резервуары есть на каждом вагоне. Почему не дергали стоп-краны в тамбурах и вагонах? Вопрос №2 Судя по видео - прошло около 4 минут до столкновения. Предпринимала ли бригада меры по приведению в действие ручных тормозов? p.s. ручной тормоз - механический привод тормозных колодок. Находится на каждом вагоне. воздух проебали вот и покатились стоп кран тут ну вообще не поможет. а башмаков на электричке могло и не быть.

Башмаки в электричке есть всегда. Правда подложить их не получится в движении

Но повторю другой вопрос:
Судя по видео - прошло около 4 минут до столкновения.
Предпринимала ли бригада меры по приведению в действие ручных тормозов?За это время можно было закрутить ручной тормоз на нескольких вагонах.
p.s. ручной тормоз - механический привод тормозных колодок. Находится на каждом вагоне. В головном вагоне - он (маховик) в кабине. В остальных вагонах - он в одном из шкафов в тамбуре вагона.

Цитата

Кроме пневматического привода рычажно-тормозная передача связана с рулевым приводом (рис. 7.46). Приведение' в действие ручного тормоза на моторных вагонах осуществляется с помощью колонки, гибкого стального троса и системы рычагов. Ручной тормоз прицепных и головных вагонов всех электропоездов приводится в действие с помощью маховика, колонки через коленчатый рычаг и специальную тягу. Колонка ручного тормоза устанавливается в кабине машиниста головного вагона или на задней торцевой стенке кузова других вагонов.

Рис. 7.46. Привод ручного тормоза головного вагона:
I - маховик; 2 - колонка; 3 - тормозной винт; 4 - гайка; 5,8- вертикальные тяги; 6 - коленчатый вал; 7 - горизонтальная тяга; 9 - регулировочный узел; 10 - трос;

p.s. по ходу пьесы бригада "доездилась" до увольнения.
Тормоза не пропадают просто так. В пути следования требуется производить периодическую проверку автотормозов.
тормоз на электричке - это не тормоза на авто. Сразу и абсолютно пропасть не могут.
Значит профукали все, что связано со слежением за исправностью тормозов, производительностью, истощением.
Каждый отдельный вагон сам по себе тоже умеет тормозить. Воздух из всех резервуаров всех вагонов вылететь не может. Профукали истощение магистрали скорее всего.
Это предположение.
Но даже если имеет место истощение магистрали - есть установленные инструкции о том, как закрепить состав и как его остановить

Это сообщение отредактировал tserg - 9 апр. 2017 г. в 09:50

Цитата (AHTOXACEKC @ 9.04.2017 - 03:58)

Цитата (MrStepanovka @ 9.04.2017 - 01:53) Судя по словам — сначала электричка экстренно затормозила, после чего отказали тормоза и состав покатился назад. Кто-то написал, что машинисты предупредили пассажиров по громкой связи об этой проблеме. В случае невозможности удержать состав на автотормозах, локомотивная бригада обязана ппривести в действие ручные тормоза и уложить тормозные башмаки, которых кстати всегда в достатке для удержания на месте на любом спуске. Вангую человеческий фактор, а конкретно вину машиниста.

Виновным назначат его, и не важно что там случилось на самом деле.

Цитата (orander @ 9.04.2017 - 00:52)

Раньше машинисты не могли свернуть с рельс, а вот теперь на тебе. Ну видимо прогресс идёт, а я старею.

Да и раньше могли. Вы просто не обращали внимания

Главное что без смертей обошлось, и то хорошо!

Согласно видео я нихера не понимаю! Электричка с пассажирами. На составе есть высокое напряжение, компрессора качают воздух, давление в тормозной и напорных магистралях есть, тормоза должны были работать. Неисправность крана машиниста? Воздух весь вышел? На видео нет звука работающего компрессора. Есть стояночный тормоз. Есть тормозные башмаки. Есть куча способов остановить состав.
По ходу действия у локомотивной бригады была какая-то неисправность, но из-за раздолбайства машиниста и помощника произошла катастрофа.