а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
существует строго ограниченный вес самолёта при посадке,превышать этот лимит ни в коем случае нельзя,шасси и фюзеляж рассчитаны на конкретные нагрузки,которые напрямую зависят от веса борта и если вес превышен,то шасси, фюзеляж или крылья могут не выдержать и сломаться при посадке....думаю ситуация не такая критическая,иначе бы экипаж просто принудительно сбросил бы топливо и уже сел...хотя нет,у Боинг 737 отсутствует система аварийного сброса топлива
Это сообщение отредактировал Slava101919 - 4 ноя 2018 в 12:07
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
Потому что тяжелый, скорость посадки будет выше, полосы может и не хватить.
Это все конечно перестраховка, как и с нагрузками на шасси, но авиация это такое дело, тут лучше перебдеть, чем...
Это сообщение отредактировал Openmindset - 4 ноя 2018 в 12:00
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
С полными баками не садятся, вроде как - въебать могёт.
Не совсем по этому - чем больше вес - тем больше посадочная скорость, в какой-то момент наступает ограничение по прочности покрышек шасси по скорости. Следующее ограничение - по прочности опор шасси.
Если с цифрами - то на примере Ту-95к - макс. взлётный вес - 182 т. - макс. полётный вес - 192 т. - норм. посадочный вес - 120-125 т - макс. посадочный вес - 135 т Ограничение по максимальной скорости пневматиков - 315 км/ч.
Но за счёт очень больших запасов в ограничениях в КБ Ту бывали случаи превышения ограничений на 20-30% практически без последствий. Но у иностранных самолётов таких "ефрейторских зазоров" практически нет, или они очень маленькие.
Посадка с малым весом (менее 105 т для 95-го) тоже не простая - самолёт не хочет садиться, а скорость снижать некуда - и так уже почти мин. доп, управляемость заметно хуже.
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
существует строго ограниченный вес самолёта при посадке,превышать этот лимит ни в коем случае нельзя,шасси и фюзеляж рассчитаны на конкретные нагрузки,которые напрямую зависят от веса борта и если вес превышен,то шасси, фюзеляж или крылья могут не выдержать и сломаться при посадке....думаю ситуация не такая критическая,иначе бы экипаж просто принудительно сбросил бы топливо и уже сел
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
Потому что топлива тонн 15 у него, а эти лишние 15 тонн это лишние десятки метров пробега по взлетно-посадочной при посадке, лишний вес! При вылете самолета пилоты все высчитывают, с учетом количества пассажира, багажа и остатка топлива к подлету места назначения(Санья или Санья - не разобрался как правильнее). Это тебе не автомобиль, тут все не много по сложнее
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
существует строго ограниченный вес самолёта при посадке,превышать этот лимит ни в коем случае нельзя,шасси и фюзеляж рассчитаны на конкретные нагрузки,которые напрямую зависят от веса борта и если вес превышен,то шасси, фюзеляж или крылья могут не выдержать и сломаться при посадке....думаю ситуация не такая критическая,иначе бы экипаж просто принудительно сбросил бы топливо и уже сел
На бобике разве есть сброс топлива?)
на 737 нет аварийного сброса
Это сообщение отредактировал Slava101919 - 4 ноя 2018 в 12:08
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
существует строго ограниченный вес самолёта при посадке,превышать этот лимит ни в коем случае нельзя,шасси и фюзеляж рассчитаны на конкретные нагрузки,которые напрямую зависят от веса борта и если вес превышен,то шасси, фюзеляж или крылья могут не выдержать и сломаться при посадке....думаю ситуация не такая критическая,иначе бы экипаж просто принудительно сбросил бы топливо и уже сел
На бобике разве есть сброс топлива?)
на 737 нет аварийного сброса
Так и я о том же, но как уверенно пишут что оно там есть)
В конце 90-х у меня была дизельная Мазда-626 (не комон-рейл), зарплату на платили иногда, а керосина ТС-1 на аэродроме более чем достаточно, заливал полный бак, добавлял масло для двухтактников (не всегда) сам отъездил 2 года вот так, продал практически на аэродроме, новый владелец покупать ДТ точно не будет - он ещё ближе к керосину, чем я.
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
Для некоторых типов самолётов максимальный посадочный вес значительно меньше нормального взлётного, поэтому топливо вырабатывается до нормального веса, в экстренных случаях сливается в специально отведённых зонах, а в совсем экстренных - где попало.
Характерно для больших самолётов.
Как обстоит с 737 - не в курсе.
У большинства современных самолётов нету системы сброса топлива (привет "зелёным", хотя врем от слива керосина - из-за его распыления - намного меньше, чем вред от сжигания.).Вот и кружат для вырабатывания.
Скотчем надо клеить Или как космонавты - двухкомпонентной "холодной сваркой". Топливные баки нужно отстреливать на парашютах. Потом тем, кто нашёл и сдал - премия.
Это сообщение отредактировал Бормовлей - 4 ноя 2018 в 12:16
Охххххх. Летала мало, и подобных ситуаций с выработкой топлива не попадалось. Не представляю, что сейчас испытывают пассажиры... скажите, подобная «поломка» серьёзна?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Охххххх. Летала мало, и подобных ситуаций с выработкой топлива не попадалось. Не представляю, что сейчас испытывают пассажиры... скажите, подобная «поломка» серьёзна?
Уже нет Высота безопасна скорость минимальна
Это сообщение отредактировал wwf - 4 ноя 2018 в 12:16
Охххххх. Летала мало, и подобных ситуаций с выработкой топлива не попадалось. Не представляю, что сейчас испытывают пассажиры... скажите, подобная «поломка» серьёзна?
Нет, на этой высоте вообще не серьёзна, сядут, стекло поменяют и полетят
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не томите уже!
топливо самолетное называется этот продукт .Сокращенно -ТС
Потом тем, кто нашёл и сдал - премия.
yaplakal.com