Китайцы изготовили цельнокомпозитную секцию широкофюзеляжного самолета

Цитата (Костер @ 6.01.2019 - 22:21)

Это показывает реальный уровень Китая, за показным блеском, стоит убогость и техническая безграмотность, без России и здесь обойтись не могут, как бы вы не ругали Рогозина, но у аэрокосмических корпораций России огромнейший потенциал

Китайцы будут летать на новых самолетах, ну а вы продолжайте гордиться тем, что русские инженеры помогали им их строить.

Цитата (Гуррикап @ 6.01.2019 - 15:27)

у композитов есть одна проблема - они сука горючие. Особенно хорошо горят углепластики. И если у люминиевого самолета при пожаре в двигателе горит только двигатель,то у композитного самолета будет гореть все крыло...

Страшно, конечно, но давно у самолей движки горели последний раз? Видео помпажа не предлагать! Покажите крыло хотя бы закопчёное!

Не думаю что огонь на скорости хотя бы 400 так уж легко с движка на крыло перекинется, даже если оно из бумаги будет.

Цитата (parsjukin @ 6.01.2019 - 15:16)

Композитные материалы.. Это типа эпоксидка + стеклоткань?

атут.блэт......композиционные

Цитата (Гуррикап @ 6.01.2019 - 22:27)

у композитов есть одна проблема - они сука горючие. Особенно хорошо горят углепластики. И если у люминиевого самолета при пожаре в двигателе горит только двигатель,то у композитного самолета будет гореть все крыло...

А алюминий до дрожи боится ртути.

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15)

вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят...

"Черное" крыло для МС-21 - сделали (как и весь самолет), ПД-14- сделали, СУ-57- сделали). Веста, жалко, совсем говно получилась! (арказм для тупых))

Вентилятор еще один дать или сразу три сделать?

Это сообщение отредактировал kor1971 - 6 янв. 2019 г. в 15:37

Цитата (AAS @ 6.01.2019 - 17:19)

ПРикольно, но есть "вопрос"! А как дело обстоит с "ремонтом"... ну например на рулежке "ткнулись" носом куда-то.... в "классической" компановке -высверливают по заклепкам поврежденную ллюминивую детать и ставят назад новую на новые заклепки... А тут как быть?

Вот если вы носом "ткнулись", то там радиопрозрачный композит ибо за ним погодный радар.
В алюминиевых секциях в основном заплатки ставят, и на композит также. Никто просто так не будет секцию менять
Разница тут только в материалах для снижении веса

Цитата (31ak @ 6.01.2019 - 15:19)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Ничего что совместно с нашими сделали? Китайская авиастроительная корпорация COMAC изготовила первую цельнокомпозитную секцию фюзеляжа перспективного широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, разработка которого ведется совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией.

А это?

Цитата

В ноябре текущего года к проекту присоединился итальянский концерн Leonardo. В рамках соглашения Leonardo совместно с китайской стороной занимается разработкой и производством композитных секций фюзеляжа перспективного самолета. Эти работы проводит совместное предприятие Kangde Marco Polo Aerostructures Jiangsu

Цитата (Человечина @ 6.01.2019 - 22:33)

Цитата (Гуррикап @ 6.01.2019 - 15:27) у композитов есть одна проблема - они сука горючие. Особенно хорошо горят углепластики. И если у люминиевого самолета при пожаре в двигателе горит только двигатель,то у композитного самолета будет гореть все крыло... Страшно, конечно, но давно у самолей движки горели последний раз? Видео помпажа не предлагать! Покажите крыло хотя бы закопчёное! Не думаю что огонь на скорости хотя бы 400 так уж легко с движка на крыло перекинется, даже если оно из бумаги будет.

Делали бумажных голубей, поджигали и запускали. Гаснут в полете гады.

Цитата (31ak @ 6.01.2019 - 15:19)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Ничего что совместно с нашими сделали? Китайская авиастроительная корпорация COMAC изготовила первую цельнокомпозитную секцию фюзеляжа перспективного широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, разработка которого ведется совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией.

Ну и толку? Производственная база у китайцев, технологии ими освоены для изготовления на их территории, пару тройку технических замечаний от наших спецов обкатают и будут на параллельном заводе клепать для себя, все именно так у них и производится.

Цитата (ndv76 @ 6.01.2019 - 15:33)

Китайцы будут летать на новых самолетах, ну а вы продолжайте гордиться тем, что русские инженеры помогали им их строить.

всё правильно, пущай на китайцах тестируют :))

Цитата (Гуррикап @ 6.01.2019 - 15:27)

у композитов есть одна проблема - они сука горючие. Особенно хорошо горят углепластики. И если у люминиевого самолета при пожаре в двигателе горит только двигатель,то у композитного самолета будет гореть все крыло...

Так это то и хорошо.Будет лететь и еще и освещать все вокруг.

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15)

вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят...

Их там 1,4 лярда человек, а нас всего 140 млн. , чувствуешь разницу в получении государством налоговой прибыли?

Кстати, это основной фактор развития их экономики. За счет большого кол-ва народа и их дешевой рабочей силы, все мировые производства идут в Китай.
Мыже не будем за пару долларов в день работать, а они будут. Вот и денежка в копилку государства.

Как я понимаю щя специ по авиатехнике выскажутся и срач на несколько страниц обеспечен....

Цитата (31ak @ 6.01.2019 - 15:19)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Ничего что совместно с нашими сделали? Китайская авиастроительная корпорация COMAC изготовила первую цельнокомпозитную секцию фюзеляжа перспективного широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, разработка которого ведется совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией.

Зная китайцев, они врядли позволят кому-то что-то делать у себя и привозить в Китай. Обычно китайцы, помимо разработки изделия, требуют от проектировщика его локализации у себя в стране, так что, с большой долей вероятности, и фюзеляж и крылья, по итогу, будут изготавливать в Поднебесной. То, что на него будут ставить российские ( еще непостроенные моторы) тоже сомнительно. Разве что Россия купит этот самолет для своего рынка. Продажи на внешний рынок будут осуществляться или с моторами Дженерал Электрик, или с Роллс Ройс, в зависимости от того, сервис каких двигателей у покупателей наиболее развит. Сервисных служб по российским двигателям за рубежом нет.

Китайцы не дураки.Раз совместный проект,то им нужны не спонсоры,а технологии.Возьмут технологии и досвидос.

Цитата (Divisi0n @ 6.01.2019 - 22:38)

Цитата (ndv76 @ 6.01.2019 - 15:33) Китайцы будут летать на новых самолетах, ну а вы продолжайте гордиться тем, что русские инженеры помогали им их строить. всё правильно, пущай на китайцах тестируют :))

Если бы? Китайские айфоны тестируют-то русские.

Цитата (31ak @ 6.01.2019 - 15:19)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Ничего что совместно с нашими сделали? Китайская авиастроительная корпорация COMAC изготовила первую цельнокомпозитную секцию фюзеляжа перспективного широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929, разработка которого ведется совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией.

Осталось понять из этой размытой фразы, какое там наше участие в реальности...

Цитата (Человечина @ 6.01.2019 - 15:14)

Наш пездюк!

Ваши пока что только мультики... Да, обходят нас все, а еще десять лет назад мы над ними смеялись.

Это как на хуй намотать чулок пропитанный эпоксидкой . Эка невидаль )))

Цитата (parsjukin @ 6.01.2019 - 15:16)

Композитные материалы.. Это типа эпоксидка + стеклоткань?

скорее полиэфирная и стекломат, возможно еще пенопласт. ккострукция типа сэндвич.

Цитата (Akonit @ 6.01.2019 - 15:38)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Их там 1,4 лярда человек, а нас всего 140 млн. , чувствуешь разницу в получении государством налоговой прибыли? Кстати, это основной фактор развития их экономики. За счет большого кол-ва народа и их дешевой рабочей силы, все мировые производства идут в Китай. Мыже не будем за пару долларов в день работать, а они будут. Вот и денежка в копилку государства.

Да хорош уже пиздеть!!! Ну не работают они за пару долларов...

Цитата (Akonit @ 6.01.2019 - 15:38)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Их там 1,4 лярда человек, а нас всего 140 млн. , чувствуешь разницу в получении государством налоговой прибыли? Кстати, это основной фактор развития их экономики. За счет большого кол-ва народа и их дешевой рабочей силы, все мировые производства идут в Китай. Мыже не будем за пару долларов в день работать, а они будут. Вот и денежка в копилку государства.

за пару долларов уже не будут, там средняя ЗП больше чем в России

Цитата (ndv76 @ 6.01.2019 - 15:37)

Делали бумажных голубей, поджигали и запускали. Гаснут в полете гады.

Плохо делали Мы в детстве так чердак пятиэтажки спалили,откуда их запускали горящими.

Цитата (lexxx1971 @ 6.01.2019 - 15:42)

Это как на хуй намотать чулок пропитанный эпоксидкой . Эка невидаль )))

И часто ты так делаешь?
Как ощущения, стоит попробовать?

Цитата (Akonit @ 6.01.2019 - 22:38)

Цитата (AnonOne @ 6.01.2019 - 15:15) вот чем новости из Китая отличаются от российских? в Китае: изготовили, построили, запустили. в России: изготовят, построят, запустят... Их там 1,4 лярда человек, а нас всего 140 млн. , чувствуешь разницу в получении государством налоговой прибыли? Кстати, это основной фактор развития их экономики. За счет большого кол-ва народа и их дешевой рабочей силы, все мировые производства идут в Китай. Мыже не будем за пару долларов в день работать, а они будут. Вот и денежка в копилку государства.

Это немного устаревшая информация.
Китайские школьники осознают, что образование - это их путевка в жизнь. Поэтому китайские школьники учатся прилежно и поступают в институты, где также прилежно учатся. А после окончания институтов, вбухав кучу труда в свое образование, они хотят поменьше работать и побольше зарабатывать, совсем не так как их родители. Поэтому последние лет 10 рабочая сила в Китае сильно выросла в цене. Ну и добавить сюда еще и ограничение на количество детей в семье.