Крым получил новые тепловозы и электровозы для запуска поездов на мосту

И Ленин всегда молодой....
ВЛ-10 - в каком месте он новый ???
Годы постройки
1961 — 1977
1974 — 2005 (ВЛ10У)
1984 — 1985 (ВЛ10Н)

Да, в Севастополь-то через Джанкой на паровозике ездить какой крюк. И электрификация, как вы верно заметили, не везде. Интересно, от Керчи на Симферополь хотя бы прямую и электрифицированную будут строить?

Из того-же источника!!!
https://flackelf.livejournal.com/1173342.html

Это сообщение отредактировал eav22 - 4.10.2019 - 13:44

мост не электрифицирован. поэтому у меня больше вопросов вызвали именно электровозы.

МТС норм работает.

Электрофикация мало того что не везде, она от материковой отличается!!!

Честно говоря, я даже побаиваюсь открытия движения, ибо с приходом нового руководства поувольняли к чертям всех специалистов, крымского руководящего состава не осталось совсем. Гладилин (нынешний генеральный директор) "ушел" всех, на их место принимаются непонятные "специалисты" с материка. Полностью реорганизованы службы, просто неимоверно раздут штат ("управленцев") при этом эффективность такого управления стремится к нулю. Сокращены много специалистов, таких как банально составителей поездов, операторов при дежурном по станции, проводников. Представьте себе картину: на станцию прибывает поезд, ДСП (дежурный по станции) встает из-за пульта и идет крепить состав. При этом "пусть весь мир подождет" (я утрирую, конечно, но именно так и происходит в данный момент. например, по ст. Айвазовская). В случае старта перевозок, обработать даже такой незначительный поток будет трудно, ибо просто некому.

Может лучше в Новосибирске метро покопаем? Я не хочу скидываться на Крым! У меня свои к нему претензии: до присоединения массандровский портвейн стоил 250 , после 400 рублей! Как, бля? Мы русские друг - друга не обманываем? Заебали армянам бабло дарить!

Такой проект имеет место быть (рассматривали вариант примерно через Белогорск петлю сделать от Владиславовки), но это ОЧЕНЬ затратно, строится не будет, в обозримом будущем. по крайней мере.Там же не только рельсы проложить надо, надо и станции построить, увязать все это с устройствами СЦБ и связи, в общем, очень и очень непросто всё.

У нас (Крым) постоянный ток на 3.3 кВ. На материке - переменный. Чтоб ездить напрямую, нужно полностью перестраивать контактную сеть с соответствующей инфраструктурой (подстанции и т.д.) Я не контактник и не энергетик, точно не подскажу.

А, ну да, и электрофицировать участок от Керчи до Джанкоя.

Это сообщение отредактировал RikoCrimea - 4.10.2019 - 14:05

Ну да, я как-то упустил из виду, что у нас на краснодарщине переменным током электрифицировано. Так-то логично, в Крыму постоянный ток, как и на Украине, откуда туда поезда заходили, но вон оно как получилось.

В общем полюбому ТЭП-70 будут всё тягать. Но тогда я вообще не понимаю, нахера туда электровозы, или они по горам будут лучше, чем тепловозы лазить?

да какая политика.... мегафон не наш что ли? )

Ну а мы со своей,ебать ее в сраку якутии, продолжим ездить в Хабаровск, Благовещенск, Москву на старых уютных скотовозах 50- летних.
А за крысчан я охуеть как рад.
От радости я даже гимн России пропукал.

Это сообщение отредактировал tsheva19 - 4.10.2019 - 14:02

В смысле ТЭП-70 тягать? От Керчи до Джанкоя тепловозом, далее - смена локомотива на ЧС-2 (например) и вперед, до Симферополя или Севастополя.
ВЛ - это грузовой локомотив, он не будет просто так тягать пассажирские поезда. Хотя и такие случаи бывали, когда локомотивов не хватало (например, взрывалась Новофедоровка, что за Мелитополем, у свидомых). Тогда да, применяется и такой вариант, но это в исключительных случаях.

ну местную симку мтс и купил. да и то, оно там краснодарским числится )

но я же не говорил, что там что то хуево работает, правда? ))

с хера ли ВЛ росссийский ?
советская серия Владимир Ленин

А Вы патриот своей малой родины? Москва великая, а Якутия говно, можно с маленькой буквицы. И песочик в буксы подкидываете?

Ну я о том и спрашиваю, нахрена вообще перецеплять-то? Хотя в Джанкое если пассажирский, то все равно его головой на станцию запихивать, и к хвосту локомотив перецеплять. Вопрос был, если несколько конкретнее, через перевал что лучше будет тянуть, ВЛ-10 или ТЭП70? И кстати я смотрю, в новости не упомянули пассажирские электровозы. Оставят ЧС-2 (или что там сейчас есть) или будут тепловозами все таки тянуть?

пассажирам как/то похуй, какой локомотив будет, лишь бы вагоны новые и соседки симпатичные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебётесь... Уже в роуминге... Для бесплатной связи и интернета теперь нужен пакет Россия + (или как там его) за 100р
По сравнению с остальными опсосами - это самая халява... На Теле2 вообще 300р в сутки безлимит или 7р/МБ
И не хуй со мной спорить, месяц назад только оттуда вернулся...

Ну а кто тебе даст под контактной сетью тепловозы гонять? )) Экономить-с надо.
Через какой перевал? Нет там никаких перевалов, мы же не в Ялту едем, туда путь не проложен.
Чисто технически, без привязки к роду подвижного состава, ВЛ будет медленней, но мощней. ТЭП-70 - это пассажирский тепловоз. Грузовые поезда из и на Керчь тягают 2ТЭ-116. Кстати, такие же локомотивы работаю Инкерман-2 - Севастополь-Товарный - Камышовая Бухта. Кроме того, пассажирские и пригородные поезда на неэлектрофицированных участках частенько могут тягать и "половинки" 2ТЭ-116, они умеют работать одной секцией, в отличие от тех же ВЛ.

в горячем ключе меняют локомотив и стоит состав 40 минут..
а если скиф тянет, тот, который вентиляторами воет на всю округу/ тогда не надо менять)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

RikoCrimea

Ну то-то я и смотрю, по БМО под контактной сетью 2ТЭ116 цистерны тягают (балттранссервис)

что, до Севастополя ровно, как стол? А я когда в 1987 под Бахчисараем персики собирал, в сторону Севастополя холмы какие-то были, неужто срыли за 25 лет украинского владычества? Мощно Но все таки мне смутно запомнилось, что рельеф там не самый простой и заметные уклоны имеются.

Спасибо.

Это на подходе к крымскому мосту, это понятно, а мы тут немного про другое. От Керчи до Джанкоя тепловозом, и это объяснимо - там контактной сети и не было никогда, а потом от Джанкоя на Симферополь и Севастополь опять электровоз цепляют, я и спросил "а насколько оно вообще оправдано". И обратил внимание, что новых пассажирских электровозов в Крым на этот раз не завезли.

Ну и хорошо