"...В феврале в Новосибирске состоялся наземный этап испытаний самолета с первым в мире сверхпроводящим электрическим двигателем в составе гибридной установки на базе самолета Як-40..."
Да не надо никому ничего зашивать и причем тут хохлы? В стране , в которой цены каждый день растут как грибы, где темпы бедности бьют рекорды, нам рассказывают про какой-то самолет, на который, всем, в общем-то похер. Люди совсем другим озабочены сейчас. А в стране реально пиздец.
Самолет летел на штатных движках вообщем-то))) фитюлька в носу просто крутилась) Она бы и без электричества тоже крутилась бы, просто от потока воздуха)))))
Хорошие новости - это отмена хотя бы некоторых из дебильных запретов за последнее время. Хорошие новости - это отменить запрет на плановые операции без вакцинации. Хотя бы для онкологии. Хотя бы для детей. На фоне происходящего очередная железка - пустышка.
А что за запрет операций без вакцинации? А то у меня сосед по палате в онкоотделении не вакцинирован был, рассказывал мне, что от вакцины все дохнут. Операцию ему сделали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хм, неужели профит от уменьшения активных потерь в двигателе стоит того, чтобы таскать с собой холодильную установку? Или он тупо жидким гелием заправляется? КПД электродвигателя и так очень высок, разве несколько процентов выигрыша того стоят?
А что за запрет операций без вакцинации? А то у меня сосед по палате в онкоотделении не вакцинирован был, рассказывал мне, что от вакцины все дохнут. Операцию ему сделали.
Когда я вижу подобные новости у меня возникают протеворечивые чувства. С одной стороны я рад за людей, которым удалось достичь хоть чего-то, а с другой я понииаю, что весь профит от их труда получат местные чиновники, которые отчитаются об успешном освоении хулиардов рублей. И ещё. Я не вкрю в чудо, что после 20 лет узаконеного грабежа России страна способна на хоть какие-то достижения в области самолётостроения, особенно в условиях санкций, когда все технологии для нас закрыты и почти весь научны потенциал свалил на Запад. И ещё по теме. Я летал на Як-40 в начале 80-х годов прошлого века и уже тогда этот самолет вызывал вопросы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хм, неужели профит от уменьшения активных потерь в двигателе стоит того, чтобы таскать с собой холодильную установку? Или он тупо жидким гелием заправляется? КПД электродвигателя и так очень высок, разве несколько процентов выигрыша того стоят?
В названии гибридная установка указана, посмею предположить, что источником тока может быть турбогенератор на криотопливе, а электродвигатель выступает газификатором (нет, конечно, но идея жизнеспособная)
Это сообщение отредактировал A320 - 24 июл 2021 в 19:04
Самолет летел на штатных движках вообщем-то))) фитюлька в носу просто крутилась) Она бы и без электричества тоже крутилась бы, просто от потока воздуха)))))
Движки явно не штатные для «окурка»
Второй под ВСУ для аккумуляторов переделали, и конусом из нержавейки закрыли. Первый и третий вроде штатные.
У обычных электродвигателей без всяких изьёбов кпд под 90%, ради ещё чуть чуть +9% таскать с собой, на самолёте! систему жидкого азота, баки, теплоизоляцию, насосы. Плюс к этому жидкий азот будет испарятся расходоваться, тоже деньги. Идиоты. Или слишком умные деньги пилят.
Это сообщение отредактировал Кахабар - 24 июл 2021 в 19:14
Старая добрая классика? (вылизываем старые кирпичи)
Мотор на сверхпроводниках (уже где только не вкорячивали) Литийионная батарея (это уже пошло) И... генератор на турбодвигателе... - а вот это новинка... Еще не кому не приходило в голову генерировать турбодвигателем энергию что бы крутить электродвигатель
А потому что проблемы все те же. Малоемкие тяжелые дорогие батареи...
Если для планеров это еще работает, хотя турбина лучше (легче при той же мощности). То для каких либо других самолетов, нет...
Это сообщение отредактировал MarkGray - 24 июл 2021 в 19:08
Самолет летел на штатных движках вообщем-то))) фитюлька в носу просто крутилась) Она бы и без электричества тоже крутилась бы, просто от потока воздуха)))))
Движки явно не штатные для «окурка»
Первый и третий Garrett TFE731 с Фалькона, второй ТВ2-117, он же липиздричество вырабатывает
В феврале в Новосибирске состоялся наземный этап испытаний самолета с первым в мире сверхпроводящим электрическим двигателем в составе гибридной установки на базе самолета Як-40
ПыС. Выше уже ответили любителям просто видео и картинок
Это сообщение отредактировал Аккордеонист - 24 июл 2021 в 19:12
У обычных электродвигателей кпд под 90%, ради ещё чуть чуть 9% таскать с собой, на самолёте! систему жидкого азота, баки, теплоизоляцию, насосы. Плюс к этому жидкий азот будет испарятся расходоваться, тоже деньги. Идиоты. Или слишком умные деньги пилят.
Просто и незамысловато тупо пилят деньги)) Жидкий азот нужен чтобы как в "Форсаже" струи испаряющегося азота из-под капота выпускать))) Если еще вечером светодиодами подсветить- все, не зря стопитьсот миллиардов потратили.
Еще не кому не приходило в голову генерировать турбодвигателем энергию что бы крутить электродвигатель
А карьерные самосвалы? Немного облегчить, кузов из композитов, добавить жидкого азота и руду можно будет летать!
Это сообщение отредактировал Кахабар - 24 июл 2021 в 19:16
Итак. Что мы имеем. Советский ЯК-40 на штатных двигателях, который чудом сохранился и теперь "работает" лётной лабораторией. Новосибирские инженеры сконструировали некий "свой" электродвигатель, крутой, но его ещё надо обкатывать, доводить до ума, сертифицировать и проч., сколько времени это займёт - хз, и не умрёт ли проект - тоже хз. Подобные движки, конечно, существуют и разрабатывают не только в России - к гадалке не ходи. У современной науки не может быть такой ситуации - кто-то сделал открытие, недоступное остальным. А вот технология изготовления, скорость, качество, применение - вот это зависит от страны. И в этом вопросе Россия - если не мимо, то опаздывает на дохуя лет. У нас деревообрабатывающего инструмента нет своего, о чём речь? У нас чиновничье царство похерит любую невыгодную конкретному чиновнику идею, о чём речь? Да, для репортажика с громкими словами "Впервые, уникальный.." и проч эта новость годна. Для качественного изменения жизни граждан... сами догадайтесь, будет толк или нет. И, кстати, первый самолёт с электро-двигателем уже сертифицирован, производится и летает. Погуглите компанию Pipistrel. Летает недолго, час. Самолёт маленький, одномоторный. Но для обучения пилотов гражданской авиации (которой у нас в стране не осталось почти) - идеален. Ну и кто тут уникальный?
Видится военное назначение девайса. Отсутствие шума двигателей и выделяемого тепла хорошо маскирует объект.Какой-догадайтесь.А в гражданскую авиацию эта разработка может и не попасть никогда.
У обычных электродвигателей без всяких изьёбов кпд под 90%, ради ещё чуть чуть +9% таскать с собой, на самолёте! систему жидкого азота, баки, теплоизоляцию, насосы. Плюс к этому жидкий азот будет испарятся расходоваться, тоже деньги. Идиоты. Или слишком умные деньги пилят.
там токи можно в сотни раз бОльшие гонять, соответственно при меньших размерах двигателя выдавать бОльшую мощность.
Самолетостроители порадовали прям и удивили. Фиг с ними с затратами, то что есть инженеры которые делают такие штуки все скомпенсирует.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
stackoverавтор 24 июл 2021 в 18:50