Патриоты, а вам росы в глаза не много? Да, и это не роса. «Ил-114 — советский и российский турбовинтовой ближнемагистральный (региональный) пассажирский самолёт, разработанный в 1980-х годах в КБ Ильюшина[3].» Новейший, блядь. Суки, из сверхдержавы сделали какую-то феодальную бантустанию, и ещё глумятся, твари.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не сделают и летать не будет. Хоть обплюйтесь. И мой коммент не из серии "полимеры просрали". Это объективно. Военные самолёты ещё на "старых санках" как-то делают,то тут всё-приехали.
Да сделайте уже получите сертификаты,поставьте на рейсы и тольтко спустя год рапортуйте,а то как с Купянском не к столу сказано .А не это...почти,будет,создадим,идиоты.
Это сообщение отредактировал Широкоф - 26 дек 2025 в 22:16
16—20 млн долларов — каталожная стоимость Ил-114-300, к началу производства в 2018—2019 годах. 1,4 млрд рублей (ок. 19 млн долларов),— стоимость для российского заказчика согласно контракту в конце 2020.
А вот новости от 2025 года: Стоимость самолета Ил-114-300 на первом этапе составит 4 млрд рублей, но впоследствии будет снижена за счет программы давления на цены ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) до 2,6 млрд рублей, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в рамках правительственного часа в Совете Федерации.
Ты бы хоть думал что постить если не разбираешься. Какая блять замена. Ан 24/26/30 - крыло над фюзеляжем. Работа по грунтам. А это изделие так сможет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Внимание: Копипаста с википедии: Ил-114 — советский и российский турбовинтовой ближнемагистральный (региональный) пассажирский самолёт, разработанный в 1980-х годах в КБ Ильюшина[3]. Самолёт предназначался для замены самолётов семейства Ан-24, а на некоторых региональных направлениях — турбореактивных Ту-134 и Як-40. До 2012 года серийное производство велось на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова, бывшем заводе № 84. Первый полёт состоялся 29 марта 1990 года[4]. Всего было произведено 20 машин, из которых в эксплуатации 2, разрушены 3, остальные на хранении.
35 лет прошло, а нам про очередной "прорыв" в уши льют.
Это сообщение отредактировал АстроМаг - 26 дек 2025 в 22:30
Для Ил-114-300 нужна полоса 1300 метров, а для Ан-24 - примерно 800 метров. Но садился он и на 600 и меньше метров. В общем то, обалденный самолёт-выручайка был. А вот что будет с реальным Ил-114-300 - можно будет только увидеть в будущем, когда (если) они таки начнут летать на регулярных линиях. А то этих почти сертифицировался, почти полетел, почти импортозаместился было много, а на выходе пока ноль, или нуль, как угодно.
Это сообщение отредактировал VitusKerk - 26 дек 2025 в 23:08
старый покрасивше будет-плавные линии,а не рубленый какой-то
Скажу больше, там до сих пор стюардесса на подносе разносит прохладительные напитки в гранёных стаканах. Два года назад на таком летал, как в детство вернулся. Хотя шумноват, безусловно, и заметно потрясывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com