Тут на ЯПе много людей, которые родились при Путине, пошли в школу при Путине, окончили школу при Путине, женились при Путине ...
Они даже не представляют как воняли даже исправные советские моторы, и сколько знаний и умений нужно было для его содержания в надлежащем виде.
Никаких особенных знаний и умений там не надо . Опыт , возможно . И не припомню особенной вони от тех машин , если не принимать во внимание стойкие запахи всякой консервирующей самопальщины в салоне . С сервисом было туго . А нормально обслуженная машина , даже на карбе , вполне ничего себе . Впрыск по норме R-83 , вообще зашибись ! Выше Евро-2 - мошенничество .
"Экологические" требования, приводящие к повышению расхода и увеличению количества присадок (ниразу не экологически чистых)- природу могут только гробить. И дело тут не в экологии, а деньгах.
Вот скажите честно, вы профессиональный химик-двигателист и это ВАШЕ профессиональное мнение которое вы можете подкрепить формулами и выкладками?
Или же это вы просто это где то это услышали, или вам кто то рассказал? И оно вам так понравилось что вы решили что это правда.
Это сообщение отредактировал Kuguar - 19 апр 2022 в 13:26
Ну если взять тотже УАЗ Патриот , да поставить на него какой ни будь тойотовский 1HD-T или ниссановский TD42. То я бы только за.
Технически, уаз хорошо спроектированная машина для своего времени. Но сейчас на современном восприятии машины сказывается не столько отсталось конструкции, сколько качество изготовления деталей и качество сборки.
Все уазоводы знают, что чтобы эта машина хоть как-то служила, ее надо полностью разобрать, смазать и собрать.
Меня больше дизельные машины раздражают. Выхлоп такой что сука двхание перепирает, всякие вольвы, ландроверы и прочие D. Вот лучше за копейкой ехать, чем за ними.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут на ЯПе много людей, которые родились при Путине, пошли в школу при Путине, окончили школу при Путине, женились при Путине ...
Они даже не представляют как воняли даже исправные советские моторы, и сколько знаний и умений нужно было для его содержания в надлежащем виде.
Никаких особенных знаний и умений там не надо . Опыт , возможно . И не припомню особенной вони от тех машин , если не принимать во внимание стойкие запахи всякой консервирующей самопальщины в салоне . С сервисом было туго . А нормально обслуженная машина , даже на карбе , вполне ничего себе . Впрыск по норме R-83 , вообще зашибись ! Выше Евро-2 - мошенничество .
Видимо, у нас с вами разный опыт. Отлично помню этот "тяжелый" запах выхлопных газов советского автопрома. Нормально обслуженная машина - больше из разряда сказок, имхо, даже сейчас.
Я бы сказал выше евро 4 - это еще не мошенничество, но уже вытеснение конкурентов. При всем этом стремиться к уменьшению норм все равно надо.
Тут на ЯПе много людей, которые родились при Путине, пошли в школу при Путине, окончили школу при Путине, женились при Путине ...
Они даже не представляют как воняли даже исправные советские моторы, и сколько знаний и умений нужно было для его содержания в надлежащем виде.
Никаких особенных знаний и умений там не надо . Опыт , возможно . И не припомню особенной вони от тех машин , если не принимать во внимание стойкие запахи всякой консервирующей самопальщины в салоне . С сервисом было туго . А нормально обслуженная машина , даже на карбе , вполне ничего себе . Впрыск по норме R-83 , вообще зашибись ! Выше Евро-2 - мошенничество .
Ты просто незаметно отвык от той вони и к хорошему быстро привык. Воняли те повозки не дай боже, просто тогда это казалось чем-то само собой разумеющимся. Я жил на первом этаже а рядом была комната мусоропровода. Два раза в неделю приезжал мусоровоз на базе ГАЗа. Пока он там пыжился прессовать мусор в квартире было нечем дышать. Соседи со второго этажа часта ставили у нас под окнами то свой жигуль тройку, то автобус ЛАЗ-699Р "Турист-2". И то и другое когда утром заводилось в квартире нужно было одевать противогаз. Мы их много раз просили не ставить у нас под окнами, но помогало не надолго.
Последней каплей стало когда сосед получил вместо ЛАЗа Икарус Интурист. На холодном старте сие чудо извергало просто жесточайшее облако сажи и всё это тянуло прямиком в квартиру.
Был скандал чуть не до драки. Вызвали ГАИ. Те приехали, поговорили с соседом, больше автобус под нашими окнами не появлялся.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 19 апр 2022 в 13:44
В автосервисе с названием "Автоанархия" теперь: официальное выбивание катализаторов, удаление EGR-а Прямоток и прошивка рулит, меньше расход больше дури
люди со светлыми лицами и вырезанными катализаторами всерьез озаботились экологией)
Самая проблема не в экологии даже, хотя она играет тоже очень важну роль в современных городах, наполнеными машинами. Большинство просто не знает, что такое выхлопы советского автопрома.
Главная проблема в полном развязывании рук производителям, они изначально теперь смогут гнать продукцию паршивого качества в условиях протекционизма и отсутсвия конкуренции. А потом, когда эти запреты снимут, снова окажутся с голой жопой перед намного более технологичными западными разработками и эти авто и моторы снова будут никому не нужны вообще. Крах сектора и новая продажа автоваза. Тем менее китайцы, без какой-либо вообще автопромышленности годов эдак до 50х смогли захватить азию и начать засматриваться на очень конкурентные европейские и американские рынки.
Тут на ЯПе много людей, которые родились при Путине, пошли в школу при Путине, окончили школу при Путине, женились при Путине ...
Они даже не представляют как воняли даже исправные советские моторы, и сколько знаний и умений нужно было для его содержания в надлежащем виде.
Никаких особенных знаний и умений там не надо . Опыт , возможно . И не припомню особенной вони от тех машин , если не принимать во внимание стойкие запахи всякой консервирующей самопальщины в салоне . С сервисом было туго . А нормально обслуженная машина , даже на карбе , вполне ничего себе . Впрыск по норме R-83 , вообще зашибись ! Выше Евро-2 - мошенничество .
Я лично карбюратор перебирал,для чистки,жигулёвский,зажигание регулировал,свечи чистил,че там ещё,клапана..вообще жигули постоянного внимания требовали,а запчасти были полное г-но.
Ну что делать. Покатаемся и на говне. Главное Украину нагнуть. Санкции нас только сильнее делают. Правда? Ну ведь правда же?
Правда. В нагибании Украины и санкциях самое важное, что РФийцы ЗАХОТЕЛИ стать сильнее. И будут искать возможности для этого. А всёпропальщикам и мирумирщикам, прикрывающим свою жажду неумного потребления, придется смириться с тем, что РФ становится новым гоеподитическим центром на нашей планете.
Ура, опять карбюраторные машины начнут выпускать. Жига копейка и Москвич 412 снова вернутся на конвейеры. А то я уже соскучился по прогреву дрыгла на старом добром подсосе. Зато, как и в 70-е, вся страна вновь окажется на колёсах на новеньких машинах)). А то лада веста кросс, ох#еть, под 2 ляма. Это не про нас. Жига-классика - наше ВСЁ!
Ура, опять карбюраторные машины начнут выпускать. Жига копейка и Москвич 412 снова вернутся на конвейеры. А то я уже соскучился по прогреву дрыгла на старом добром подсосе. Зато, как и в 70-е, вся страна вновь окажется на колёсах на новеньких машинах)). А то лада веста кросс, ох#еть, под 2 ляма. Это не про нас. Жига-классика - наше ВСЁ!
А еще на все автозаправки страны вернется АИ-76... но пива в бидонах больше не будет никогда....
люди со светлыми лицами и вырезанными катализаторами всерьез озаботились экологией)
Самая проблема не в экологии даже, хотя она играет тоже очень важну роль в современных городах, наполнеными машинами. Большинство просто не знает, что такое выхлопы советского автопрома.
Главная проблема в полном развязывании рук производителям, они изначально теперь смогут гнать продукцию паршивого качества в условиях протекционизма и отсутсвия конкуренции. А потом, когда эти запреты снимут, снова окажутся с голой жопой перед намного более технологичными западными разработками и эти авто и моторы снова будут никому не нужны вообще. Крах сектора и новая продажа автоваза. Тем менее китайцы, без какой-либо вообще автопромышленности годов эдак до 50х смогли захватить азию и начать засматриваться на очень конкурентные европейские и американские рынки.
Китайцы спокойно выпускают свои самосвалы с любым евро, спецтехника у них евро 5 только на бумаге. В России 80% территории это Сибирь и Арктика, где работает техника нормально с минимальным евро. Везде переделывают технику на механические тнвд, потому что с евро 4,5 водители боятся выезжать в -40 на трассу, жить то хотят. Большое количество датчиков и компьютеры в управлении двигателем хороши только в условиях городов, где в наличии сканеры и другие приблуды.
Тут на ЯПе много людей, которые родились при Путине, пошли в школу при Путине, окончили школу при Путине, женились при Путине ...
Они даже не представляют как воняли даже исправные советские моторы, и сколько знаний и умений нужно было для его содержания в надлежащем виде.
Никаких особенных знаний и умений там не надо . Опыт , возможно . И не припомню особенной вони от тех машин , если не принимать во внимание стойкие запахи всякой консервирующей самопальщины в салоне . С сервисом было туго . А нормально обслуженная машина , даже на карбе , вполне ничего себе . Впрыск по норме R-83 , вообще зашибись ! Выше Евро-2 - мошенничество .
Ты просто незаметно отвык от той вони и к хорошему быстро привык. Воняли те повозки не дай боже, просто тогда это казалось чем-то само собой разумеющимся. Я жил на первом этаже а рядом была комната мусоропровода. Два раза в неделю приезжал мусоровоз на базе ГАЗа. Пока он там пыжился прессовать мусор в квартире было нечем дышать. Соседи со второго этажа часта ставили у нас под окнами то свой жигуль тройку, то автобус ЛАЗ-699Р "Турист-2". И то и другое когда утром заводилось в квартире нужно было одевать противогаз. Мы их много раз просили не ставить у нас под окнами, но помогало не надолго.
Последней каплей стало когда сосед получил вместо ЛАЗа Икарус Интурист. На холодном старте сие чудо извергало просто жесточайшее облако сажи и всё это тянуло прямиком в квартиру.
Был скандал чуть не до драки. Вызвали ГАИ. Те приехали, поговорили с соседом, больше автобус под нашими окнами не появлялся.
А если подогреватель поставить на камаз. То он не дымит при холодном пуске как и иномарки. Обязательным условием для соблюдения норм евро на грузовых дизелях является наличие предпускового подогревателя двигателя, который наши водилы ошибочно называют "автономкой" и сидят на них сутками сажая аккумуляторы. Настоящая автономка это сухая типа печки на запорожце. она меньше мощностью и не гоняет жидкость по системе.
люди со светлыми лицами и вырезанными катализаторами всерьез озаботились экологией)
Самая проблема не в экологии даже, хотя она играет тоже очень важну роль в современных городах, наполнеными машинами. Большинство просто не знает, что такое выхлопы советского автопрома.
Главная проблема в полном развязывании рук производителям, они изначально теперь смогут гнать продукцию паршивого качества в условиях протекционизма и отсутсвия конкуренции. А потом, когда эти запреты снимут, снова окажутся с голой жопой перед намного более технологичными западными разработками и эти авто и моторы снова будут никому не нужны вообще. Крах сектора и новая продажа автоваза. Тем менее китайцы, без какой-либо вообще автопромышленности годов эдак до 50х смогли захватить азию и начать засматриваться на очень конкурентные европейские и американские рынки.
Китайцы спокойно выпускают свои самосвалы с любым евро, спецтехника у них евро 5 только на бумаге. В России 80% территории это Сибирь и Арктика, где работает техника нормально с минимальным евро. Везде переделывают технику на механические тнвд, потому что с евро 4,5 водители боятся выезжать в -40 на трассу, жить то хотят. Большое количество датчиков и компьютеры в управлении двигателем хороши только в условиях городов, где в наличии сканеры и другие приблуды.
Сколько процентов населения РФ живёт в городах, а сколько в сельской местности? А как япошки по морозам в Сибири и пр. внезапно ездят новые и старые и ниче, не боится никто?? Или вы данными века 17 оперируете?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зато, как и в 70-е, вся страна вновь окажется на колёсах на новеньких машинах)). А то лада веста кросс, ох#еть, под 2 ляма. Это не про нас. Жига-классика - наше ВСЁ!
yaplakal.com